６日目、函館の朝市に行きたかったのですが・・・この日、乗車予定の列車の指定席は満席で取れず、やむなく自由席に乗車することとなり、駅に早く行かざるを得ず、朝市をいろいろ見て・・というのはなしとします。そして列車に乗車するともう函館から自由席は

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５日目、苫小牧から札幌へ一旦戻ります。そして特急北斗に乗って函館まで。途中、特急列車の予約販売サービスを利用して、長万部の名物・「合田のもりそば」を食べます。車内で長万部駅到着１時間前に予約すれば、長万部駅で積み込んで、座席まで届けてくれる

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４日目は室蘭を朝早めに出発、苫小牧を経由して、日高本線・様似まで往復します。日高本線は海の見える路線で、なかなかの景色でした。沿線には、昆布を干している光景も見ることができましたし、また逆に、沿線では牧場もあり、馬や牛を放牧している姿も。そ

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札幌駅、朝方はコインロッカーにも空きがありました。そのため、この日の行程の都合上、そこに預け入れることに。そして特急スーパーとかちに乗車、新夕張まで乗り、そこから支線の夕張まで向かうことに。夕張で折り返して新夕張まで戻り、ここで街を散策して

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２日目、小樽から長万部へ向かいます。本数のかなり少ない路線ですが、途中、余市ぐらいまでは、それなりに混雑していました。ニセコ、倶知安という有名なところを通るものの、乗客数もまあまあという感じです。長万部で折り返して小樽へ戻りますが、長万部駅

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もう８日も前のことになってしまいますが、１７日、朝早めに家を出ました。本当はそんな必要は無かったと言えばそうなのですが、名鉄で「セントレア　グルメきっぷ」というのがあり、乗り鉄しつつ、セントレアでの食事を楽しめるとのことで、早めに行くことに

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８日間に渡る行程も無事終了しました。特に悪い意味での予定変更もなく、なかなか各地でいろいろとお楽しみがありました。飛行機、帰りはほとんど揺れませんでした。行きはシートベルトサインが結構長い間ついていたんですがね。詳しくはまた後ほど。

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昨日、本当に久々なのですが、ＣＡＴＶ（ＣＳ）で放送されるチャンネルから、ビデオ録画をしました。地上波テレビでの録画なら毎週、「サザエさん」、あるいは今は「タガーリン」を定期的に録画しています。しかし、ＣＳ放送では、いつも習慣的に見ている番組

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数年前から、近鉄で、名古屋と湯の山温泉を結ぶ特急・サマーライナーが、夏季の特定日のみ運転されるようになりました。２０１１年、電力不足で運行が危ぶまれたものの、運転されたため、このときに乗車してきました。その時、利用者特典でロープウェイ割引が

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先日、某サイトで面白いというか。。な動画をみました。オーストリアにある、アルペンコースターです。レール式の滑り台で、この方式の滑り台は日本にはないそうです。（レールのない、スポーツスライドと呼ばれるタイプなら日本国内にもあるようです。）この

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今日、ＪＲ各社より発表があり、この夏も青春１８きっぷが発売されるとのことです。これまでと条件は同じようです。とりわけ変わったところはないですが、しいて言えば、各社、ＢＲＴ利用可能と明記されたところでしょうか。もっとも、明記がないですが、ＪＲ

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昨日、わが家のガスコンロを新しいものと交換しました。というのは、ここ最近、火力が弱くなり、先日は急に火力がこれといった理由もなく下がる等々。様々なメンテナンスなどを行ってもなお改善されず、もうこれはということで、新しいものを導入しました。す

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数日前から、特にＪＲ東日本のサイトで予告されていました。上中里駅付近での不発弾爆破処理のため、近辺への立ち入りが制限され、なおかつ、京浜東北線、湘南新宿ライン、東北・上越等の新幹線の線路も付近にあり、一部区間で運転が見合わせとなりました。（

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以前にも書いたネタかと思いますが、列車で出かけた先、ホテルに宿泊するときは、ほぼいつもお世話になることです。普段、家にいるときはネットばかりしているので、一人で過ごしているときはテレビはほとんど見ません。よほど好みの有名人が出ないかぎり・・

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今はなき急行「たかやま」の発車シーンです。急行たかやまは現在、特急ひだに格上げされています。大阪からの直通自体は存続しています。ただし、車両はもう廃車となってしまったようですが。まだ私が小学１年生の頃。当時は鉄道には興味も何にもなかった頃で

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