車高を約5センチ下げました、全部で5〜6万の出費、これでトヨタのディーラーには行けなくなりましたが、別に問題無し効果は運転席えの乗り降りが大分楽になりました
色々有ったレジェンド機を飛ばす、 今日は水上機を飛ばしにダムに行く予定が風が強そうな予報だったので陸上機に変更、早朝の風の弱い時間でトリム合わせしようと飛ばしましたが、 難しい飛行機でした・・・・・見た目楽に飛ばせそうだったのですが・
FS30のバルブスプリング折れを、古いFS48のスプリングを加工して取り付け、4ストのエンジンはスプリングで性能が変わるのでどうか??→10×6で約9000回転ぐらいなので使えそうついでにFS120のベアリングダメ品を全分解、ベアリ
この所、参加するイベントの天気悪く残念、今週KMAスケールイベントも天候悪く不参加、狭いイナバ物置内ワークスも160カブと120エアロンカを撤去開始、第二サテアンに移動保管
OS FS30 エキ側バルブスプリングが折れ!!!、それまでスムーズに運転出来ていて、それほど使い込んだエンジンでは無いのに、折れた!!!!ベアリングも無いのでスプリングの在庫も無いかなOSは
2月27日に書いた日記の取材が本になり、1冊もらいました、かなりのページに加藤さんのオートバイが出てます、23ページから33ページ 56ページから65ページ
3月で退役したフライングタイガーの後続機ですが・・・・・ただ製造年もほぼ同じで40年以上前ですが、しっかりしてます、デザインは前機とほぼ同じなんですが、ノーズギヤーが固定なんで可動にするかどうか? これ5年ぐらい前?名古屋市天白区にある平針ラジ