来年３月下旬、『素晴らしきラジコン模型・・・・・』が有り、昭和１６年日本で初めて飛んだラジコン機のレプリカ機を展示予定、オリジナルサイズで作られており当時でも翼長２８００ミリも有る結構デカい機体です。

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フレームにエンジン載せました、元々日本でレストア？されたBSAなんですが、長期野外放置と元のボロからのレストア？？でミリネジが多用され長さもいい加減、SUSボルトを使用して長さは旋盤加工で合わせる為、仮組

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オートバイの部品を加工、不要部を切断して凹んでる所をアルミハンダで埋めて、ヤスリで整形、これが結構重労働で手が痛い

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ポスティングのバイト途中で、初めて配る地域で、一軒屋で誰も住んでない屋根付き駐車場にロータスとスカイラインがタイヤペチャンコで放置？？されてる、ロータスは多分ビックバルブのロータスツインカム、スカイラインはR３２？カバーで分からず、ロ

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キャブも水飴状態で・・どうした物か？もう少し口径の大きいキャブに買い替え様か？ノーマルエンジンで口径２２ミリから２６ミリにするのは無理かな？？？誰か教えて下さい

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東京の旧車のオートバイ店に落札されたZ1をお届け、交通費として２２０００円頂きました、その後コロナで行けなかった靖国神社に参拝、次に浅草寺と上野公園も行ったが駐車場が満車で車の中から素通りで見ただけで、東京は車での観光は無理。

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終活でオークションに出品したカワサキZ1を、落札者様経営のオートバイ屋にお届け、日帰りなので観光は？？？

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関東・関西方面から参加者有り、自宅からすぐの猿投の棒の手公園で見学、ラジコンと同じで年齢が高め、ベテランフライヤー、最近はエンジンから電動の機体が多くなって来た様な。

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