タービン修理後初のシェイクダウン。ブーストのかかりが悪かったので、ブーストコントローラーをいじくり回して自己流のセッティグを出していたのですが…エビス東の上り勾配の負荷はなかなかのもので、一発目の全開でオーバーブースト（170kp）発生->ECUがセ

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