行け！そのさきへ（バイク小説）コミュの【用語集】

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■■ スプロケット ■■
エンジンから後輪へと駆動力を伝えるチェーン。そのチェーンを動かすためにフロントとリアにそれそれ付けられているチェーンを受け止めるための歯車。自転車についているギアと同じもの。

エンジン側のものを【ドライブスプロケット】。リアタイヤ側のものを【ドリブンスプロケット】と呼ぶ。

シャフトドライブのクルマと違い、チェーン駆動のバイクはギアボックスを交換しなくてもスプロケットを変更することで若干ながら全体のギア比を変更することが出来るため、バイクレースなとではコースにあわせてスプロケットの交換を行う。

基本的にドライブスプロケットを大きく、ドリブンスプロケットを小さくすると加速力を犠牲にして最高速が上昇し、逆にドライブスプロケットを小さくしてドリブンスプロケットを大きくすると最高速を抑えて立ち上がり重視のセッティングになる。

……が、基本的にリア側のスプロケットの交換にはいちいちホイールをはずさなくてはいけないなど手間がかかるため、ネジを緩めてチェーンをたるませるだけで取り外せるフロント側のスプロケットを交換するのが一般的。

ちなみにドライブスプロケットはクロモリなどの重くて硬い金属で。またドリブン側のスプロケットはアルミやジュラルミンなどの軽い金属が使われることが多い。

[2] mixiユーザー 08月29日 18:21

■■ シケイン ■■
コースの終盤によく見られる減速用の急コーナーの集合体のことを言う。
たとえば【ヘアピン】や【Ｓ字】などコーナーの形状を指す言葉ではない。

【ツインリンクもてぎ】や【鈴鹿サーキット】などの場合は連続する直角コーナーで、【富士スピードウェイ】の旧コースはヘアピン。外国のラグナセカなどは高低差が１５メートルもあるコークスクリューと呼ばれるＳ字がシケインとして設置されていたりと、サーキットによって形状はさまざま。

また、ル・マン２４時間耐久レースが行われる【サルテサーキット】の公道併用区間には全長６キロの直線区間があり、レースカーのここでの最高速度が時速４００キロを超えてしまったことから、６キロの区間を２キロずつの３区間に区切り減速用のシケインを２つ設置するなど、安全上の観点から設置される場合も少なくない。

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