いすみ鉄道友の会コミュの運転見合わせ中のい鉄に行ってみた２０２４

10月4日に起きた、い鉄の脱線事故については
各種メディアでも再三報道されてますし、
旧ツイッター（現Ⅹ）でもたくさん報告がされてますので、
特に訪ねる必要もないか…と思っていたのですが、
当初「10月中の復旧を目指す（古竹社長発表・10/7）という話が、
その後の調査で「脱線後の要修理箇所が全線に及ぶ」とされ
結局現時点では「復旧は25年春頃」ということになってしまいました。
ということなので、コミュの記録として残しておいた方が良いかとも思い、
事故後１か月後の11/3に、い鉄を訪ねてきました。

【いすみ鉄道代行バス時刻表　休日】

コメント(14)

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[1] mixiユーザー 11月10日 09:51

今回出かけるにあたり、1日5本しかない代行バスの
どの便を利用するか考えたのですが、7:45発は早朝すぎて論外、
次の10:25発は外房線との連絡悪すぎ問題で却下、
自動的に14:05の3便利用になりました。
やや遅いような気もしますが、何とかなるでしょう(笑)

とはいうものの、千葉駅と上総一ノ宮駅とでそれぞれ3~40分ほど待たされ、
大原着は10:50という、まさにギリギリの到着となりました。

しかも、上総一ノ宮駅の運行表示板に「ワンマン　2両」とあったため
嫌な予感はしていたのですが、はたしてやってきたのはE131系で、
観光客のピークが過ぎた昼過ぎとはいえ、車内はかなり混雑し
最後でケチをつけられた感じです。

[2] mixiユーザー 11月10日 10:21

で、やってきました大原駅。
い鉄の大原駅にはなぜかキハ20-1303がポツンと置かれていました。
長期運転見合わせを受けて、大多喜車庫が一杯なんでしょうかね？

駅の時刻表には、脱線事故により鉄道は運転見合わせをしていて、
代行バスを運行しています、という張り紙が張られていて、
なんだか既視感のある風景です。（笑）

い鉄自体は運転見合わせ中なんですが、代行バスの切符や
お土産の販売のために大多喜駅自体は営業しています。
駅のｵﾊﾞ…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ、おねぇさんが大変親切な方（もしかして、暇なの？)で、
私がどこまで行くのかわざわざ尋ねてきて、五井まで行くと答えると
「このバスに乗ると五井着は18:47になりますよ？」と教えてくれました。
そんなん、わかってるがな！！
それとも、もっと早くに五井に着くつもりでいる観光客とかいるんでしょうか？

[3] mixiユーザー 11月10日 11:07

そんなこんなありながら、無事に「房総横断乗車券」を購入。
この乗車券は途中下車はできますが、戻ることはできないため、
もはや前進あるのみです！

大原駅前に停車していた代行バスは、前回の高崎交通ではなく、
大多喜町久我原に本社のあるダイエー交通のマイクロバスでした。
い鉄のHPによると、大原駅の代行バスは降車が大原駅前、
乗車は大原駅そばのセブンイレブン駐車場となっているはずなんですが、
なぜか大原駅前で乗車することができました。
お客様の歩く手間を省いた親切対応ですねわかります(棒読み)

やや遅い時間ながら、観光シーズン真っ最中のこの時期に
マイクロバスとはナメてんのか、この野郎！
と言いたいところですが、発車時間までに乗車したのは
運転手さん・車掌代わりのい鉄職員の方と、お客は私を含め2名！で
輸送量は十二分に確保されています（既視感）

[4] mixiユーザー 11月10日 12:03

【西大原（左画像）】
大原駅を定刻に発車したマイクロバスは
5分ほど走って西大原に到着。
い鉄の社員の方がバスを降りて、
まるで掘っ立て小屋みたいな駅で
待っているお客がいないか確認します。
もちろん、乗車はナシ（笑）

【上総東（中画像）】
次に上総東に到着。
ここで上総中野13:00発の上り大原行代行バスと交換（？）
バス同士が路上で交換するなんて、
なんかいかにも鉄道っぽくてちょっと新鮮な感じでした。

【新田野（右画像）】
そして、新田野駅に到着。
画像の白と茶色の建物が新田野駅の駅舎なのですが、
駅に行くには交通量の多い国道を渡らねばならず、
しかもマイクロバスを停めておける道幅もないため
なんと車内から拡声器を使って
「代行バスで~す。発車しま~す。」と声掛けだけして発車。
まぁ、ユルいというか、ワイルドというか…（汗）

[5] mixiユーザー 11月10日 12:22

そして、今回の目的地である国吉駅に到着。
途中で客の乗降がなかったため、やや早着気味でした。
い鉄の社員さんもご苦労様でした。

脱線事故現場は国吉駅から上総中川駅方向へ
500mほど下った場所らしいので、
国吉の街をのんびり歩きながら現場へ向かうことにします。

駅前にある、喫茶カトレアも健在でした。
この時間帯はちょうど昼休み中でお邪魔することはできなかったんですが
以前お邪魔したときは、インベーダーゲームが現役で、
なんともレトロな喫茶店でした。

[6] mixiユーザー 11月10日 13:34

国吉駅から国道を下っていくと、現れるのが
「総合アパレルショップ　ヨシダ」です。ココは「い鉄と波の伊八
（房総各地の寺社に、波をモチーフにした彫刻を納めた彫師）で
地域を盛り上げる」をコンセプトにして活動しているお店です。
本来は洋装店なのですが、波の伊八を登録商標して伊八の作品を使った
オリジナルのTシャツなどを販売してます。
ちなみに、Tシャツは私も買いますた。

そして、こちらの施設は、「旅館　松屋」さんです。
国吉はそんなに大きな街でもないのに、旅館が3軒もあり
ココはそのうちの1軒。
ココってば確か、国吉駅でたこ飯を販売している
い鉄応援団長のカケスさんの
ご実家じゃなかったでしたっけ？

国吉はい鉄とコラボして、何とか地域を盛り上げようとしているんですが、
すぐ近くに（この地域としては）大きな観光地の大多喜があるせいか、
いまひとつ全国区になり切れないのが惜しいところです。
まして、頼みのい鉄が長期運転見合わせとなれば…。

そうこうしているうちに、国道は緩く右側にカーブしていきます。
各種メディアの報道によると、この先が脱線事故現場になります。

[7] mixiユーザー 11月10日 13:49

居ました（汗）

事故現場から2~30m国吉寄りに移動したいすみ３５０型を発見。
本来であれば、すぐに車両を大多喜に移動して修理したいところなのですが、
ココから大多喜までの線路路盤に不具合が確認され、
そもそもココから移動させることができなくなってるんですね。

見た感じでは脱線時に横倒しになったレールは
すでに交換済みで、バラスが白っぽいところがありますので、
少ないながらバラスの補充もしたみたいです。

車両は木の茂みと住宅に挟まれた場所に移動してありますので、
国道からはモロに見えることはない感じです。

[8] mixiユーザー 11月10日 14:12

ところで、この脱線事故の原因の大半は
「枕木の腐朽」というのがあげられるようなのですが、
この区間の枕木腐朽の原因として、
「線路の両側を川が流れていて、その湿気のせいではないか」
ということが言われてます。
なので、実際どうなのか確認してみました。

線路の下り方向向かって左側には、夷隅川が流れています。
気になったのが護岸部分で、明かに護岸が崩れてます。
崩れたところにブルーシートが張ってあるのですが、
ブルーシート自体もかなり擦り切れていて、
だいぶ前に崩れた護岸部分がいまだに手付かずのまま
放置されてる感じです。
ちなみに、い鉄の線路とは中画像くらいの距離になります。

また、向かって右側には土を掘っただけのような
粗末な作りの細い用水路のようなものがあります。
これは近隣に田んぼがありますので、その用水路みたいです。

こうしてみると、川の護岸が崩れたところから水が浸み込み、
右側の用水路からも湿気が上がり…という
ダブルパンチだったんじゃないでしょうか。

[9] mixiユーザー 11月10日 14:35

では、今度はもう少し車両に近づいてみます。
［7］の中画像などは、上総中川方向にある苅谷踏切から撮ったものですが、
今度は国吉方向の中平戸踏切に向かいます。

どうやらこの踏切は、11/9に工事のため通行禁止になるらしいです。
この場所の路盤は例の、い鉄ディスりアカウントの大好物のような
状態なので、枕木の交換などを行うのかもしれません。

驚いたことに、ここは線路のすぐそばまで住宅が建っていて、
右画像の左側はアスファルトでしっかりと舗装されてるんです。
そんな状況の場所で脱線したんですね。

[10] mixiユーザー 11月10日 15:03

左画像の手前がいすみ352、奥がいすみ351です。

いすみ351は台湾の集集線との提携7周年記念の
台湾ランタンのラッピング車両です。
ラッピングのまま放置されている状態に
もの悲しさを感じます。

こんな住宅地のど真ん中に放置されてて、ヤバくね？
と思ったのですが、一応車輪には自然転動防止のための
車止めがつけられてました。

素人目には、見たところ台車や車体には損傷はないようなのですが、
何時までもこのままだと、部品の盗難等が心配です。
何しろ、画像を撮っている場所には
柵などの侵入防止設備が一切ないのです。

国吉駅あたりから毎日確認には来るんでしょうけど
24時間監視しているわけにはいかないでしょうからね。

[11] mixiユーザー 11月10日 15:48

少しブルーな気持ちを抱えながら国吉駅に戻ってくると、
駅構内で何かやってます。
国吉駅で保存されているキハ28がエンジンを動かしていて、
ヘッドマークの付け替えなどもしてました。

これはどうやらいすみ鉄道気動車保存会という団体が
国吉駅で保管されているキハ28+30の運転体験会を
行うため、クラウドファンディングで資金を募り、
車両や路盤の整備をしているみたいです。

昨年の台風被害、そして今年の脱線事故と踏んだり蹴ったりの
い鉄ですが、少しでも明るい話題ができるように期待したいと思います。

【いすみ鉄道気動車保存会のX】
@kiha282346

【クラウドファンディングの詳細】
https://readyfor.jp/projects/kiha285230/announcements/346754

[13] mixiユーザー 11月10日 17:01

では、このまま上総中野に抜けるか…と思って駅の外に出ると、
「大原→大多喜」の行先をつけたバスが2台いるじゃないスか！

あわててバスから降りてきたい鉄の方に聞いてみると、
右側の白／緑のツートンカラーのバスは大多喜止まりで、
その隣の銀色のバスが、続行して出発する本来私の乗る
国吉発15:27分発の上総中野行らしいです。

ちなみこの2台のバスはみんな大好き、高崎交通のバスで、
朝のダイエー交通といい、どうもい鉄の代行バスは複数の会社が
運行しているらしく、こうやって続行運転することによって
輸送量の確保と車両の入れ替えを行っているみたいです。

銀色のバスは「大原→大多喜」の行先表示を挙げてますが、
大多喜駅に15:49に着いた後、そのまま大多喜16:00発の
上総中野行になるとのこと。
途中駅で行先変更するところが、鉄道的ですね~。

そして、大多喜駅へ到着。
駅には鉄道運転見合わせのお知らせと代行バス時刻表が
合わせて掲示され、さらにはこの日の時点で
「運行再開の見込みは立っておりません」
とはっきり記載されてました（泣）