JBBC(日本実用二輪車評議会)コミュのすいません、質問があります。

すいません、ちょっと知りたいことがありまして質問します。
よかったら返答お願いします。
原付で２ストと４ストがありますが、それぞれのメリット、デメリットを教えていただけますか??
お願いだけで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

コメント(5)

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２ストはエンジンの構造がシンプルなので車体重が軽い
４ストは重い　メリットはﾅﾝでしょう？燃費？

すいません　バイク乗りですがあまりイジラナイ人間なので。。。

２ストの後ろ走ってると排ガスがバニラの香りする時
　ありませんか？

商用車に限って言いますと、経験上、
４サイクル車は非常に燃費が良く、また加速に伸びがあります。しかしながら、加速は遅いです。ブン回す乗り方をする人にはエンジンが非力に感じるかもしれません。ホンダのスーパー株５０はちょっとメカノイズが大きいです。

　２サイクルはとにかくパワフルで、加速がメチャメチャ速いです。２サイクルバーディーなら、株で２速でヨタヨタ登って行くような坂を、三速のままでドッギャーンと突っ走って行きます。
燃費は４サイクル車に比べたら少し劣りますが、それでもスズキの奴ならリッター４５キロは走ります。スクーターなどと言う軟弱乗り物よりは、よっぽど良いです。
また、始動性も４サイクルより良いです。
あと、走ってて気持ちイイです。

商用車は故障とかはそんなに気にしなくていいです。

個人的には長く乗るなら株やベンリイ等の４サイクル車だと思います。

＞排ガスがバニラの香りする時
カストロールのオイルを使ってると独特の甘い匂いがすると聞いた事があります。

[3] mixiユーザー 10月19日 22:06

言い忘れた。
パワーがあるとか無いとかは非力な５０ccクラスの話です。

９０?クラスになると２ストでも４ストでも必要十分なエンジン出力があるので、あんまり気にする必要はないです。

９０?は凄いですよ。

[4] mixiユーザー 10月20日 01:28

バニラの謎が解けて　嬉しいです

今　私の愛車は修理中で　出前用のスーパーカブで
通勤中です。　クラッチ無しは久しぶりなので
シフトダウンでたまにびっくりにます。

排ガス規制で２スト車無くなっていく方向だと
聞きましたが　噂ですか？

[5] mixiユーザー 10月20日 20:34

これからは、日本国内ではどのバイクも4サイクル車に移行して行くでしょうね。ホンダのスクーターはもう殆ど4サイクル化されているでしょう。
ＹＢ５０もバーディーも４サイクル化されましたし。
現行型の２スト実用車はヤマハメイト５０と鈴木のＫ５０だけです。

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