袖森

タイヤをA052に変えてから3回目かな。
フロントを10mmぐらい下げてみたけどステアリングが重くなるだけでアンダーステアは変わらない。
結局車を曲げるには直線的にフルブレーキングしてリア荷重を抜いたところでギアが壊れない範囲でわざと低めの回転でクラッチミートしてリアをロックさせてお尻を外に出し、後はアクセルワークでスライド量をコントロールするしかないということがわかった。
カートならブレーキでできるところをシフトダウンしてエンブレでやるというということなので操作が複雑でタイミングも難しい。多くのコーナーでまだうまく行かないが、そこそこうまくいったベストラップは1分13秒29
全コーナーでうまく行けば13秒は切れそうだ。