mixiユーザー(id:3502584)
2017年01月14日23:32
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＜ラジコン＞アキシャルSCX10�競轡磧璽郡粟�
SCX10�兇離轡磧璽靴世唄粟�しました。
ボディは外が今年最大の寒波ということなので、ちょっと放置です。
ホイール、タイヤはホンチョが2.2にしたので、そっから取り外したものです。
SCX10の次のモデルとして期待したのですが、組み立ては慣れ？もあってか初期モデルの方が組みやすかったかなと思います。
今回ネジを社外のステンレスビスセットにしましたが、キットの樹脂が硬くなったようで舐めました。
また、キット付属のネジも六角穴がダメでした。スペアもなく1箇所代用品でつけました。
サイドフレームも一部M2.6が混ざっていたりするので、そこはM3で統一して欲しいかなと思います。
大きくやりにくいと思ったところはありませんが。
とりあえず、ネジをステンレスにとホイール、タイヤ以外は純正のままです。
実際に走行させてから弄っていこうと思います。
この�兇砲覆辰栃僂錣辰織妊侫�バーのシステムは良いですね。
デフが小さくなり岩にヒットしにくくなるので、走破性は上がるでしょう。
さらにメンテナンスしやすくなったかなと。
ただ、キット純正のプラスチックだとおもちゃっぽいので社外の金属にしたいですね。
合わせてリンク部の部分も。
次にこのギアユニット部。
RTRはこれまでと同じなんですが、キット版にするとこのようなメカニカルなケースになっていてデザインが素晴らしいですね。
モーターはアキシャルの55Tにしています。
私のクローラーは全てこのモーターですね。
熱がこもるような走らせ方ではないと思うので、穴は小石や砂が入ると嫌なのでアルミテープで塞いでいます。
続いて新旧の比較です。
旧の方はG6キットを製作したもので電飾やらウィンチは付いていますがほぼ素組みです。
フレームは同じですが、バッテリーの搭載方法やサーボ位置、メカボックスなど様々変わっています。
この辺も走らせて比較したいところです。
フロントリンクも変わっているのでどうなんでしょうか…
とりあえず、タイヤの切れ角はこんな。
だいぶ切れるようになりましたね。
走行前なので未知数の部分はありますが、切れ角が上がっているのでどのくらい変わるのか楽しみです。
ただ、ボディの関係からバンパーが出っ張っているので、G6の方が楽だったりして（笑）
ボディは外が今年最大の寒波ということなので、ちょっと放置です。
ホイール、タイヤはホンチョが2.2にしたので、そっから取り外したものです。
SCX10の次のモデルとして期待したのですが、組み立ては慣れ？もあってか初期モデルの方が組みやすかったかなと思います。
今回ネジを社外のステンレスビスセットにしましたが、キットの樹脂が硬くなったようで舐めました。
また、キット付属のネジも六角穴がダメでした。スペアもなく1箇所代用品でつけました。
サイドフレームも一部M2.6が混ざっていたりするので、そこはM3で統一して欲しいかなと思います。
大きくやりにくいと思ったところはありませんが。
とりあえず、ネジをステンレスにとホイール、タイヤ以外は純正のままです。
実際に走行させてから弄っていこうと思います。
この�兇砲覆辰栃僂錣辰織妊侫�バーのシステムは良いですね。
デフが小さくなり岩にヒットしにくくなるので、走破性は上がるでしょう。
さらにメンテナンスしやすくなったかなと。
ただ、キット純正のプラスチックだとおもちゃっぽいので社外の金属にしたいですね。
合わせてリンク部の部分も。
次にこのギアユニット部。
RTRはこれまでと同じなんですが、キット版にするとこのようなメカニカルなケースになっていてデザインが素晴らしいですね。
モーターはアキシャルの55Tにしています。
私のクローラーは全てこのモーターですね。
熱がこもるような走らせ方ではないと思うので、穴は小石や砂が入ると嫌なのでアルミテープで塞いでいます。
続いて新旧の比較です。
旧の方はG6キットを製作したもので電飾やらウィンチは付いていますがほぼ素組みです。
フレームは同じですが、バッテリーの搭載方法やサーボ位置、メカボックスなど様々変わっています。
この辺も走らせて比較したいところです。
フロントリンクも変わっているのでどうなんでしょうか…
とりあえず、タイヤの切れ角はこんな。
だいぶ切れるようになりましたね。
走行前なので未知数の部分はありますが、切れ角が上がっているのでどのくらい変わるのか楽しみです。
ただ、ボディの関係からバンパーが出っ張っているので、G6の方が楽だったりして（笑）
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