嵯峨野観光鉄道 嵯峨野トロッコストーブ列車

画像は嵯峨野観光鉄道のホームページより拝借。



京都市右京区嵯峨天龍寺車道町にある、ＪＲ嵯峨嵐山（さがあらしやま）駅に隣接する、トロッコ嵯峨駅と、京都府亀岡市篠町山本にある、ＪＲ馬堀（うまほり）駅に近い、トロッコ亀岡駅とを結ぶ、嵯峨野観光鉄道では、昨年（2015）始めた『嵯峨野トロッコストーブ列車』を、この冬も運転しています。

年内は明日１２月２９日（木）まで（１２/３０〜２/２８は冬期運休期間）、来年（2017）は３月１日〜３月中旬までの予定です。

昔なつかしい石炭を燃料とするだるまストーブが、３・４号車に設置されています。

詳しくは嵯峨野観光鉄道のサイトのお知らせのページ→https://www.sagano-kanko.co.jp/news.php?id=81




嵯峨野トロッコ列車は全車指定席、全車禁煙です。乗車券は途中下車前途無効です。

前売券は乗車日の１ヶ月前の午前１０時からJR西日本の主な駅のみどりの窓口、全国の主な旅行会社で発売されています。

当日券はトロッコ嵯峨駅では８:４０から、トロッコ嵐山駅では８:５０頃から、トロッコ亀岡駅では９:００頃から、当日分の全列車分が発売されます。



嵯峨野観光鉄道株式会社は、京都市右京区嵯峨天龍寺車道町に本社を置き、山陰本線旧線を利用した嵯峨野観光線にトロッコ列車を運行している、ＪＲ西日本の完全子会社です。

複線化によって使われなくなった線路の観光利用を目的として、１９９０（平成２）年社長以下スタッフわずか９名で発足しました。

もともとこの保津川渓谷沿いのルートは、渓流や奇岩など自然の創りだす素晴らしい景観を車窓から楽しめる路線として知る人ぞ知る名所でしたが、観光資源として特に注目されていたわけでもありませんでした。

線路切り替え後放置されていたため、レールは錆び、枕木は腐り、路肩は崩れて草が生い茂るという荒れた状態にスタッフ全員が呆然としましたが、たった９名で、ではなく９名だからこそ強いチームワークが生まれ、沿線整備と企画・営業活動に一丸となって取り組まれました。

安全のための線路整備は言うまでもなく、桜や楓の植樹など「観光鉄道」として事業発足初期から、荒廃していた沿線の美化に取り組まれ、１９９１（平成３）年４月２７日午前９時３５分、トロッコ列車第１号列車は出発しました。

乗客数は、当初の予測、年間２３万人をはるかに超え、初年度から６９万人を数える、といううれしい誤算でしたが、それだけに開業後の人手不足は深刻で、スタッフだけでなく社長も、車両・線路・施設の保守点検、切符の販売・改札業務、果てはトイレ掃除まで何でもなさいました。

２０１３年度以降は年間１００万人を超える乗客に利用されています。



嵯峨野観光鉄道ホームページ→https://www.sagano-kanko.co.jp