山陰遠征−１８／倉吉線鉄道記念館

倉吉の伝統的建築物保存地区紹介の４回目。
観光エリアの北端に「ＳＬ保存展示車輌」と「倉吉線鉄道記念館」があります。

ちなみに“倉吉線”とはＪＲ山陰本線の「倉吉駅」から「山守駅」（関金町）までを結んだローカル線で、白壁土蔵の観光地へは「打吹駅」で降車できる。
しかし、本数の多いバスや乗用車には勝てず、廃線（１９８５年３月）になっています。

・ＴＯＰ左画像
「倉吉線鉄道記念館」
廃線になった「打吹駅」跡地に建てられています。



　

　
↑（ＴＯＰ右画僧）
蒸気機関車Ｃ１１−７５号
福知山線や境線で活躍。
製造：昭和１０年３月
廃車：昭和４７年９月
寸法：１２ｍ６５cm×２ｍ９２cm
重量：５５９トン
最高速度：８５km/h




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貨車移動機「１０２０」型（協三工業製）
倉吉線の打吹駅や西倉吉駅で貨車入換え作業に活躍。
製造：１９７６年（昭和５１年）
重量：１０トン
最高速度：１５km/h

こちらは館内展示です。
一般的な機関車と異なり「機械」扱いのため、貨車を牽引する事は無いようです。


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館内は無人なので中は真っ暗でした。
入館者自身がセルフで照明の入り切りをします。
経費節減してます。

　

　
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往年の倉吉線風景写真が掲示されてます。
倉吉線は姫新線の「中国勝山駅」まで延伸する計画があったので、実現していれば廃線をのがれたかもしれない。
残念です。

つづく