堤防を歩き岐阜羽島に着く

１２月７日（日）

海津温泉を出発したのは７時４５分だ。
このまま長良川右岸を歩いてもよかった。
そのほうが近い。
でも堤防上の県道は交通量が多すぎる。
大型車が来ると危険を感じる。

三川公園まで戻り、立田大橋を左岸に渡ることにした。
４キロほど昨日来た道を歩く。
公園では自転車レースをやっていた。

立田大橋から先は愛知県だ。
この辺りは県境が入り組んでいる。


橋のすぐ近くの堤防道路に車両通行禁止の柵がある。
ここから背割堤防が始まる。
明治時代の三川分離で作られた、最も大規模な堤防だ。
１１キロの細い道が続く。
右が木曽川、左が長良川だ。

これだけの長さだと、道路の先は地平線に消えている。
天気もいいし、自動車も来ないし、のんびりと歩いて行く。


去年の木曽川遡行でも背割堤防を歩いた。
あのときは吹雪と強風で、前を見ることもできなかった。

葛木渡船場の跡地に来た。
前回は歩くのに必死で、こんなところに気づかなかった。
２０１１年まで使われていた、渡し船の乗り場だ。


２時間ほど歩いた。
また岐阜県に入る。
東海大橋が見えてきた。
これを過ぎると残り３キロほどだ。


橋を越える。
土手の草むらに座ってお昼ごはんを食べる。

終点が見えてきた。
民家も見える。
背割堤防が終わって道が二股になっているところに記念碑がある。
三川分流碑だ。


去年来たときはどうしてここに、こんな記念碑が建っているのかわからなかった。
ここは、背割堤防の上流の端は、木曽川水系分流事業のいちばん重要な場所なのだ。

長良川に沿って堤防道路を歩いて行く。
伊吹山が見えてくる。
昨日は山の上は雪だったようだ。

最初の大きな橋、南濃大橋を越える。
ここから堤防を街の方に下りる。
ほんの５０メートルぐらいのところに大須観音がある。
名古屋の大須観音が移転する前に建っていたところだ。
お寺の名前も同じ「真福寺」だ。



ここに来るのは３回目だ。
今回は長良川を歩いてきたから、地形がよくわかった。
本当に川のすぐ際のゼロメートル地帯にある。
昔だったら、いつ水害で流されてもおかしくない。
こんな危険なところに大量の国宝や重要文化財があったのだ。
徳川家康が移転を強行したのは当然のこと。
いまは名古屋台地の地盤がしっかりしたところにお宝がある。

堤防に戻る。
このあたりから河原にアスファルトの道が続いていた。
河川管理用の道路で、一般車両通行禁止だ。
ときどき自転車や歩行者が通り過ぎるだけ。


ここを歩くと静かで気持ちがいい。
でも芦に遮られて川が見えない。
遡行をしているという気分になれない。
だからときどき堤防道路や土手の途中の段差を歩く。


名神高速道路を越えた。
堤防に上がったら金華山が見えた。
織田信長の岐阜城が頂上にある山だ。

さらに１時間ほど歩く。
もう午後２時になった。
やっと東海道新幹線の鉄橋が見えてきた。
今回の遡行の終点だ。


鉄橋を越えたところに河口からの距離の表示板があった。
３４．６キロだ。
たぶんこの２日間で５０キロぐらいは歩いただろう。


線路にそって県道を歩く。
１キロほどで新幹線の岐阜羽島駅に着いた。
豪勢に「こだま」に乗って帰ろうと思ったけど、１時間に１本しか来ない。


名鉄羽島線で帰ることにした。
１５時１０分の電車だった。
笠松経由で名古屋駅へ。

今回は堤防歩きばかりだった。
建物も伊勢湾台風以降に作られた新しいのが多かった。

次回から、長良川は歴史と清流の姿を現すはず。