振り出し？それとも・・・

またまた鉄道ネタです。

東日本大震災により、
不通となったままの６路線区があります。

このうち、
山田線・宮古〜釜石間にＢＲＴ導入の提案がなされました。
しかしどうやらＢＲＴにはならないようです。


理由は、
ＢＲＴ化するにしても、
線路をはがして専用道とする部分が２割程度と低く
（ＢＲＴ化工事中の気仙沼線は５０〜６０％）、
路線バスと結局変わらないのでは？という理由です。

また鉄道復旧の確約を求めたのに対し、
ＪＲ側からは明確な確約がなかった、というのがその理由だそうです。


これによりＢＲＴ案は消えるでしょうが、
そこから先、かなり厳しい状況です。

めでたく鉄道復旧となっても莫大な費用がかかり、
もともと輸送密度も低い路線だったため、
そこまでして復旧させるべきか？という議論が起こるのは必至でしょう。

あるいは第三セクター化、
最悪の場合廃線という可能性も否定できません。


そこまで極端なことにはならないでしょうが、
やはり厳しい情勢であるのは変わらないでしょう。

ちなみに大船渡線の気仙沼〜盛間は、
ＢＲＴ導入を地元が容認したとの報道があり、
その報道の通りならこちらも取りかかる可能性があるでしょう。