mixiユーザー(id:27431714)
2011年11月13日20:19
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ＡＮＡ７８７定期便初日 ４レグ制覇の旅��
鉄道博物館にやってきました。
私がここを訪れたのは２００８年６月以来２度目。
２００７年にオープンして約４年が経過しましたが、平日昼間にもかかわらず、結構賑わっていました。
まずは日本食堂で腹ごしらえ。
テーブルの模様はダイヤグラム。また、駅弁掛紙のランチョンマットとは遊び心があって面白いですね！
食後にソフトクリームをペロリ！
屋外のミニ運転列車を見学して…
屋上に登ってしばらく新幹線ウォッチング。
このあとは本館に入ってゆっくりと見学を楽しみました。
ちょうどＣ５７の転車台回転パフォーマンスを行なっていました。
こちらのシミュレーターはＳＬ以外は予約不要で、無料で利用できます。
模型鉄道ジオラマコーナー。
リニア鉄道館は日本一の規模をウリにしていますが、こちらはしっかりとした客席が設けられており、落ち着いて全体を見渡すことができるため、個人的にはこちらの方が好きです。
車両展示コーナー
やはり中に入って座れることはポイントが高いです。
パーラーカーのシート
企画展として「時間旅行展」が開催されていました。
前回訪れた時にはなかった０系新幹線の特設コーナー。車両は２００９年にＪＲ西日本から寄贈されたもののようです。
てっぱくひろばと１８３系と１８９系。こちらも前回にはなかった施設です。
１８３系と１８９系はランチトレインとして飲食及び休憩スペースとして利用されています。
久しぶりの来館でしたが、前回よりも展示内容もグレードアップしていて、飽きることなく楽しむことができました。
ちなみに入場料金は、先日訪れたリニア・鉄道館同じ１，０００円。
両者を比較してしまうと、どうしてもリニア・鉄道館が全面的に見劣りしているという印象が強かったです。
開館後約４年を迎えて平日昼間にもかかわらず、この賑わいを目の当たりにして、それを物語っていたような気がします。
名古屋の鉄道ファンとして、リニア・鉄道館には更なる充実をはかっていただいて、何度も訪れたくなるような魅力ある施設であり続けて欲しいと願って止みません。
今年１０月１９日にリニア・鉄道館を訪れたときの日記
http://
鉄道博物館をあとにして羽田空港に戻ります。
私がここを訪れたのは２００８年６月以来２度目。
２００７年にオープンして約４年が経過しましたが、平日昼間にもかかわらず、結構賑わっていました。
まずは日本食堂で腹ごしらえ。
テーブルの模様はダイヤグラム。また、駅弁掛紙のランチョンマットとは遊び心があって面白いですね！
食後にソフトクリームをペロリ！
屋外のミニ運転列車を見学して…
屋上に登ってしばらく新幹線ウォッチング。
このあとは本館に入ってゆっくりと見学を楽しみました。
ちょうどＣ５７の転車台回転パフォーマンスを行なっていました。
こちらのシミュレーターはＳＬ以外は予約不要で、無料で利用できます。
模型鉄道ジオラマコーナー。
リニア鉄道館は日本一の規模をウリにしていますが、こちらはしっかりとした客席が設けられており、落ち着いて全体を見渡すことができるため、個人的にはこちらの方が好きです。
車両展示コーナー
やはり中に入って座れることはポイントが高いです。
パーラーカーのシート
企画展として「時間旅行展」が開催されていました。
前回訪れた時にはなかった０系新幹線の特設コーナー。車両は２００９年にＪＲ西日本から寄贈されたもののようです。
てっぱくひろばと１８３系と１８９系。こちらも前回にはなかった施設です。
１８３系と１８９系はランチトレインとして飲食及び休憩スペースとして利用されています。
久しぶりの来館でしたが、前回よりも展示内容もグレードアップしていて、飽きることなく楽しむことができました。
ちなみに入場料金は、先日訪れたリニア・鉄道館同じ１，０００円。
両者を比較してしまうと、どうしてもリニア・鉄道館が全面的に見劣りしているという印象が強かったです。
開館後約４年を迎えて平日昼間にもかかわらず、この賑わいを目の当たりにして、それを物語っていたような気がします。
名古屋の鉄道ファンとして、リニア・鉄道館には更なる充実をはかっていただいて、何度も訪れたくなるような魅力ある施設であり続けて欲しいと願って止みません。
今年１０月１９日にリニア・鉄道館を訪れたときの日記
http://
鉄道博物館をあとにして羽田空港に戻ります。
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