JB23ステアリング交換

本革と謳っているが、ゴム製品より薄いんじゃね？って勢いのペラさで、
ハゲちまった悲しみにと、中原中也ばりになっていたので、
物色していて、カートには入れてあったんだけれど、
セールで値下がっていたので、発注して昨日届いたシロモノ。

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B09F64BQ5M/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

箱にはハスラー用とかってあったｗ
今日だけ晴れているってシチュなのに、おでけけもせず交換したとさ。

5分だの10分だのと言われている、バッテリーターミナルを外してからの放置時間。
だらだらと30分以上放置してからの作業。

あれね、エアバッグユニットが取れない。
三ヶ所ある穴にドライバー突っ込んで、ピンを押し上げるだけなんだけれど、
これがまたよく分からん。
だらだらと汗を流しながら、格闘してたら、ポコンと小気味の良い音を立てて外れた。

そしてもっそいトルクで締結してあるナット外し。
これは何だかあっさりと取れた。
用心して3回り程ナットをかませてからの、ステアリング周囲をトントンと叩いてから、手前に引っ張る。
これ、ナットかませてないと、セルフアッパーカットだからなｗ
これまたあっさり取れて、コネクタ類を外して比較。


径は変わらずで、若干太目で、重さは変わらないかな？
カバー類を移植してみると、スズキ自動車のケチケチ戦略の偉大さに驚く。
おっそろしいまでに共通化してあるから、取り替えてもそのまま付くんですよ。

センターを合わせて組み上げて完成。