30年を経て実現した「JR7社共同企画」。

■JR7社、共同で日本列島縦断ツアー実施　「カシオペア号」をEH500形「金太郎」が牽引
(Traicy - 10月17日 16:23)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=157&from=diary&id=4816540
旧国鉄が民営化され、JRが発足して30年、北海道、東日本、東海、西日本、四国、九州、そして貨物と、6つの地域別旅客鉄道会社と1つの貨物鉄道会社に分かれたJRですが、旅客各社の間には“共存共栄”よりも会社間の対立とか感情の齟齬とかが露呈した印象があり、特に東京駅にいると東海道新幹線を運営するJR東海とその他を運営するJR東日本との間に対立が感じられ、今なお東海道新幹線と東北新幹線の乗り入れ直通が実現する兆しはないようですね。
そんな中、JR貨物を含めて7社が初めて手を携えて一つの商品企画を立ち上げることになったようで、観光列車コースと新幹線コースの2種類のコース旅行商品が発売されるのだとか。最大の注目は、やはりJR貨物のEH500がJR東日本E26系客車を牽引すると言う“夢の組合せ”の実現でしょう。その他、JR北海道のキハ183系「ノースレインボーエクスプレスレインボー」、JR東日本E655系「なごみ（和）」、JR東日本E3系「現美新幹線」、JR東海キハ85系「ぬくもり飛騨路号」、JR西日本キハ48形「花嫁のれん」、JR西日本500系「500 TYPE EVA（エヴァンゲリオン新幹線）」、JR九州キハ185系「A列車で行こう」など、豊富な列車を乗り継いで日本列島9泊10日で1名390,000円から480,000円とか、JRのオールスターキャストが集結したツアーとなった印象です。
それにしても、このツアーの実現には相当綿密な調整が図られたのは想像に難くなく、それなりに苦労の産物だったでしょう。9泊10日で1名390,000円から480,000円と言うのもずいぶん贅沢なツアーのようで、よくこれだけの列車を走らせることに成功したなと思いますね。売れ行きにも、注目となりそうな感じです。