自転車の走行・・・

　2026年４月から、自転車の交通違反に対して
　「青切符（交通反則通告制度）」が導入されました。
　それに併せて、車側にも「自転車の横を通るときのルール」が変更になっています。
　車が自転車を追い抜く際、車と自転車に十分な間隔が取れる時は
　そのまま追い抜き可能ですが、間隔が取れないときは安全な速度まで減速して、
　通過しなければならないとなっています。
　この「十分な間隔」は、警察庁によると「少なくとも約１ｍ」が望ましいこと、
　また確保できない場合は「時速20〜30ｋｍ程度に減速」との目安も示されています。
　ただし、これはあくまで目安であり、
　必ずこの数字を守らないと法律違反というわけではありません。
　とは言え、具体的な数字が出ているので、心配になる人も多いようで、
　狭い道路や片側１車線の道のように、自転車の横に十分なスペースが取れない場合、
　車は自転車を追い越すことができず、車は自転車の後ろをゆっくり走ることになり、
　「自転車が抜きにくく、交通渋滞が起きるのでは」という懸念が
　ＳＮＳなどに出ているとの事です。

　今回のルールが導入された背景にあるのは、車と自転車の接触事故の増加し、
　同一の方向に進行する車と自転車の事故のうち
　車が横を通るときの接触が増えており、
　2022年には約53％が右側面の接触事故だったとの事です。
　僕も実際に車を運転していますが、
　この自転車の追い越しは注意している事の１つです。
　自転車側が、車が来る事を承知して入れば多少違うと思うのですが、
　来る事が分かっていそうもない時は、クラクションで知らせる事にしています。

　都会などでは、この問題、結構社会的なストレスになりそうな気がしますが、
　制度が変わって半月、どのような状況になっているでしょうね。
　僕は、以前からこの問題、自転車は右側通行にしたら良いのではと思って来ました。
　自転車の方からも車の動きが分かりますし、
　車の方からも自転車が車を認識しているかどうかが分かります。
　何故、自転車を右側通行にしないのか？その理由がよく分かりません。
　自転車を車両と区分したからなのでしょうか？
　最近、自転車類似の車両が色々出て来ているので、
　線引きが難しいのかも知れませんが、そこは知恵の出しようなのでしょう。

　かつて、県北の片側１車線の道路を走っていた時、何故か渋滞していました。
　対向車はスムーズに流れていますが、こちらは渋滞しています。
　しばらく走って渋滞の先頭に出た時、渋滞の理由が分かりました。
　自転車に乗った高齢の男性が、自分の自転車の他にもう１台運転していて、
　２台分だったので、対向車線に踏み出さないと追い越せないため、
　渋滞になっていました。
　対向車線の通行が多い所では、同じようになってしまうかなと思いました。


【今日の一句】
　ビヤホール　盃を持てと　歌い出す

　銀座のライオンは、今でも歌っているのでしょうか？