こりゃあ、ダメでしょ。身勝手すぎるライドシェア解禁

■ライドシェア解禁論、再び脚光＝自民に賛否、国交省なお慎重
(時事通信社 - 08月26日 08:01)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=4&from=diary&id=7538605

マイミクさんの日記にあり、愕然としました。
白タクそのものです。

１　強盗や性犯罪などの犯罪。

https://www.moj.go.jp/content/001178520.pdf
と、泣き寝入りは相変わらず多い。
タクシーの場合、統計が出てこないですが、少ないと思います。少ないとしたら、車両が目立っていて管理されているからでしょう。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E9%81%8B%E8%BB%A2%E6%89%8B%E9%80%A3%E7%B6%9A%E6%AE%BA%E4%BA%BA%E4%BA%8B%E4%BBという事件がありましたが、売春のメッカの繁華街であるものの、公園近くにタクシーを止めていたから自然に見えてわからず、被害者も個人営業の売春婦などが多く捜索願が出なかったので、事件化するのが遅れたそうです。

２　暴力団の暗躍

山一抗争で暗殺された山口組若頭、中山勝正の組織、豪友会は白タクの組織としてスタートしました。
学生時代、自分が住んでいる世田谷のコーポまで行こうとしたら、小田急線の終電が経堂駅で終わりだったことがあります。改札の外では、「新百合ヶ丘、柿生方面いらっしゃいませんか？」などと白タクが声を張り上げていました。十人もいました。
場所取りのトラブルや、警察との関係など、暴力団がいないと円滑に事は運ばないでしょう。暴力団の資金源を作ってやるようなものです。

３　雇用の安全弁の崩壊

タクシーは雇用の安全弁だと言われています。
だから、おかみの云うことを聞けという理屈なのか…深夜の営業も義務付けられています。２４時間働き、２４時間休むというシフト。深夜の営業は、命を削ることです。
それなのに、タクシー業を圧迫するような制度を導入するとは、あまりにも身勝手です。
今まで無茶苦茶な行政指導に従っていたドライバーを切り捨てているということです。

マイミクさんではないですが、
まず、まちがいなく、ウーバーイーツと同様、たとえば営業を肩代わりするなどを名目に組織化するヤツが出てきます。

要するに、ピンハネです。