■「ホームレス」排除が招く�犂崟榲�殺人�瓩笋気靴�なくなった宮下公園 「消費欲」で選別される私たちの命
(ウィズニュース - 07月09日 07:00)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=220&from=diary&id=6584795
渋谷駅ほど、公共に反したものはないからだ。
「東急の管理職や役員は、田園都市線には住まない」という話がある。真偽のほどはわからないが、ジョークとして言われたことではないようだ。
満員電車は、一説によると七年寿命を縮めるそうだ。
他人の寿命なんて縮めていいから、自分が儲かればいい。東急はそれしか考えていない。田園都市線の混雑緩和など、長津田への乗り入れを中止すれば、すぐに解決する。
新しい渋谷駅も、説明するまでもなく酷い。
「お友達」だからといって、無能なプロデューサーに設計させて、アリの巣のような状態。
副都心線から反対側のビルの二階にある井之頭線まで、どれだけかかるか。。
階段を上りたくない人は、雨が降っていても地表に出て、山手線のガードをくぐって、ハチ公の脇を通って横断歩道で信号待ちをして…という経路しかない。これは、研究しないとダメ。表示に従って行くだけではダメ。
逆に滅法使いやすいのは、新しい商業ビルだ。
駅と商業施設を渡り廊下でつなげるのは、まるで、××戒厳軍司令官の息子だから、無試験で国立大学に合格させる、×教〇〇派のナンチャラ師の姪だから、優先的にアメリカに留学させる…というのと同じ。
どこの途上国の話だ。
たかが、一食分に満たない惣菜を新しい商業ビルで七百円も取って売るのも同じことだ。
このボッタくり価格でも買う人がいるが、要は、公称時間の倍を掛けてやっと渋谷までたどり着いた一般庶民が買わざるを得ないようにして、不当な利益をかすめ取ること以外の何ものでもない。
そうした、仲間内の金持ち優先（というよりは卑怯と我田引水の塊、とても都会とは思えない田舎者根性）の公共性を見失った今の都市計画の、象徴的な姿が、ホームレス排除であると思う。
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