反女性車両運動。背景には、通勤ラッシュがあると思います。

昔は、小田急線が酷かったですが、今は、東西線と田園都市線が酷いでしょうか。いや、同等程度の電車は多く、ラッシュが酷くないのは、都営三田線くらいなものです。

いかにひどいかというと、座席に座っても圧迫感がある程です。
この前、ある用事で、郊外の始発駅からラッシュ時の路線を使い都心に戻ることがあり、座席に座りました。
立っている人のバックが目の前にせり出してきて、辛かったです。

田園都市線の混雑緩和をみんなで考えるというｂｂｓを覗いたことがあります。
通勤電車が混む理由は、
電車の容量の問題
乗降時間の問題（時間がかかると、一時間当たりの本数が減る。仮に倍かかったら、本数は半分になり、輸送能力は半減する）
の二つがあります。
皆さん、それを踏まえて意見を述べておられますが…

「渋谷と表参道に交互に停めろ（つまり、半数は渋谷通過にして、渋谷駅の乗降時間を節約せよ）」
（どちらかを選んで乗ることになるから、各駅での乗車時間がかかり、逆効果。）

「二階建ての車両にせよ」
（二階に乗った人が、降りるのに時間がかかるから、湘南新宿型車両が地下鉄に使えたとしても、逆効果。）
などという、アイディア倒れで、現実的ではないものがずらっと並んでました。

その中で、膝を打ったものが二つあります。

「女性のハイヒールを禁止せよ」

「女性専用車を廃止せよ」

なるほど。
確かにそうやったら、乗降時間は節約されるでしょう。

しかし、私は、次の方が根本的な解決になると思います。
もちろん、暴論ですから、特に、南町田辺りに住んでいる方は怒らないで下さい（笑）

「渋谷駅の東急の施設を没収せよ」（そうすれば、ホームを簡単に拡張できます）

「田園都市線を長津田の手前でカットせよ」（横浜線からの流入がなくなり、電車は空きます。）

この二つは、決定的に効果があります。

つまり、満員電車の問題は、
行政の無策と、強欲な大企業が招いたこと。

今回の、反女性車両運動は、
政治が悪いのに、庶民が分断される…
という、現在の日本の構図を地で行っているのではないか…と思います。

食うや食わずやの庶民が、
生活保護者のパチンコに、異常に関心を持って攻撃するなどと、同じだという印象を持ちました。



羽鳥慎一「ここまでやる？」女性専用車両問題で見解
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=8&from=diary&id=5004958