ＴＢ２／高速エレベーターカーの謎

デアゴの週刊「サンダーバード２号」の魅力はＴＢ２号の模型キットだけではない。
同梱の週刊マガジンは毎号に亘り、ＴＢメカを詳しく解説しており、その内容は中々面白い。
そんな中で「高速エレベーターカー」について興味深い記事があったので紹介してみよう。

皆さんもご存知の通り、「高速エレベーターカー」は航空機の着地トラブルを防ぐための救助メカである。
この「高速エレベーターカー」は３輌（１号〜３号車）が一つのチームとして運用される。
あとの１輌（４号車）は事故や故障を想定しての予備車になっている。
・・と言う事はコンテナポットに４輌の「高速エレベーターカー」が格納される事になる。

本当にコンテナの中に４輌も収納出来るのか？
実際にデアゴの模型で実証してみよう。

・ＴＯＰ画像
「高速エレベーターカー」の有人１号車（左）と無人の２号車（右）


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コンテナ入口に見る「高速エレベーターカー」


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コンテナ内部の幅は前方が広くて後方は狭い。
「高速エレベーターカー」は前後に２輌が入る。


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コンテナの前方は幅が広いので２輌が並ぶ。
後部にもう１輌を格納すると計３輌になる。
しかし、これではハッチが中央なので前方の２輌は出し入れが出来ない。




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結局、前後に２輌しか格納できない。
それでは、どうやって４輌も格納できたのか？
これが大きな謎になっている。

さて、この謎はマガジン１７号で解説されている。


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実は上下２段積みになっていたのだ。
しかし、このままでは高すぎてコンテナ内部の天井高を越えてしまう。
そこでパッド（荷台）を支える油圧シリンダー（Ｖ字）を縮めて低い状態にしてい.る。
さらにリフトが装備され、リフトのフロアがターンテーブルになって回転可能と言う。
これが「高速エレベーターカー」を限られたコンテナ内スペースで有効活用していた秘密だった。