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ヴィヴィオふぁん(VIVIO FAN)コミュの吸気系の部屋

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コメント(72)

今日ブースト計を付けたのですが、アクセルオフでメーターが負圧側に振り切ってしまいます…
アクセルオンなら0.7〜0.8を表示するんですが…

コレって配管の繋ぎ方で治るものなのかどうしようもないものなのかすごい不安なんでお力添えしていただけると幸いです

ちなみに圧は燃料レギュレーターの所から取ってます
> 光永@輝龍-WGC34さん

普通はアクセルオフで負圧側に行くと思いますよ♪

私のヴィヴィオも負圧側に振り切ります
こんにちは。
トラストのキノコ型をA型に取り付ける場合、スロットル一体を後期型に取り替える必要がありますか?
かわいいヒロポンさん

 装着出来ません。
 流用不可能なのです。
> およよさん
了解です。ありがとうございます。
はじめましてグッド(上向き矢印)ぴかぴか(新しい)

教えてください台風

中間パイプって全て共通ですかがまん顔exclamation & questionあせあせ(飛び散る汗)

よろしくお願いいたしますm(__)m
> ☆ワーワ☆さん
マフラーの事

共通ですexclamation ×2(多分たらーっ(汗))
> おむすび@さん

ありがとうございますグッド(上向き矢印)ぴかぴか(新しい)

やっぱそうですよねあせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗)

RX-Rの中間穴あいちゃったから、ヤフオク見てたらなんだかおんなじ感じだったんでたらーっ(汗)
kk3 ビストロ 8年式に乗ってます。

当方NAなのですが社外のエアクリを探しているんですが見つからないです( ´・ω・`)
ピットワークくらいですね見つかったの・・・
みんカラで赤いフィルター有ったんですがもう廃盤でした(泣

だれか社外でオススメがあれば教えてもらいたいですm(_ _)m
> ゆりし〜@E-KK3さん
NAはなかなか難しいですよ冷や汗パワークリナーぐらいしか…
自分はよくエアクリレスでしたけどねウインク
私の経験上KWでしたが、レスにしてもとくだんかわりありませんでしたよあせあせ(飛び散る汗)
吸気ダクト引っ張ってダイレクトに空気送ってやったら咳き込み【ノッキング】現象になりました冷や汗

ただどうしても性能じゃなくデザインで付けたいと思っているのでしたら、入口のパイ数を計って、バイク用とかを汎用するって方法もあると思いますが警官
私個人的な意見ですし、人のマネは嫌いなものですからわーい(嬉しい顔)

バイク用汎用はウケるかもしれませんよクラッカーけどこれまた容量が少なくなると空気吸えなくて、エンジン力ないと言うかトルクなくなるんです冷や汗とりあえずYahoo!オークションでバイク用パーツでエアクリだしてパイ数検索すると色々でてくるかもしれません…

発展したら教えて下さいよウインク
> ともちんだよ☆さん
ありがとうございます
何回かフィルターレスで走ったことありますが何吸うか心配であせあせ

バイク用フィルターも検討してみますexclamation
パイプ調達できる金が今ないのでゆっくり調達していこうと思います。
みんカラには90パイでパイピングワンオフ制作していた人がいたのでお手本にしてみます

パイプはどこで調達するものですかねあせあせ(飛び散る汗)
塩ビ管なら買えそうですが熱による変形が怖いですバッド(下向き矢印)
できるならある程度軽く安く熱に強いものが欲しいですあせあせ(飛び散る汗)
KK3ヴィヴィオの後期型なんですがJワークスのエアクリを付けようと思いますむふっ
純正エアクリボックスを外す時に気をつけなければならない注意点を教えて下さいがまん顔
初めて触る場所なのでかなり不安ですもうやだ〜(悲しい顔)

質問ですわーい(嬉しい顔)
純正エアクリボックスに穴あけましたグッド(上向き矢印)
低速のトルクは抜けるもんでしょうか?
ちょっと抜けた感じがしますが冷や汗
> Dax50さん

エアクリボックスなら特に気をつけるとこはないと思いますよ

ナット2つとツメが4つとフェンダー裏に繋がってるパイプが1つ
それと、もし前期なら蓋にブローバイのホースがあると思うので
それ、外したらフリーになるはずです

Jワークスのエアクリがどういうのかわからないので、一概に言えないんですが
モンスターフィルターみたいなスポンジのヤツはボコボコしてる方が上に来るので
ご参考までに!
>49.
 フェンダーとボンネットのクリアランスやゴムの劣化状態の影響もあるかと思いますが、雨水が侵入した症例を知っています。
 オートジュエル製のエアクリでも雨除けカバーがついている位ですから雨

>50.
 Jワークスのエアクリ=オートジュエルエアクリなので、フィルターのみではなくエアクリボックスごと外して交換するタイプです。
 エアクリボックスのふたを取り外した後、さらにボックス本体を取り外す必要があります。
> まさと+さん

いやはや、わざわざ有難うございます。
なるほど、そのタイプですか…

お役に立てず申し訳ない(´・ω・`)
> ハルヵ@スイーツ(笑)さん

一度ECUをリセット?再調整?
されてみたらどうでしょう?

運転席の足元向かって右側に緑のカプラがオスメスでぶら下がってるので
それを繋いで、エンジン掛けるとチェックランプが点いて、消えたらエンジン止めて、カプラを外す。

確か、こんな感じだったと思うんですが。
なんか不安なので、何も変化が無かったら
Dに電話で確認してみてください。

まぁ、結局D頼り です(笑
> まさと+さん

とりあえずは雨漏りしてないようです(笑)
危なくなったらノーマルに戻しますウインク
オートジュエルのエアクリ装着したらスーチャーのブースト圧が0,8から0,5くらいに下がりました(-ω-)
原因は何でしょうか?´・ω・`

エンジンルームの熱気を吸ってしまってるんですかね?(T_T)
足回りの件ではお世話になりました。

KW3なんですがマフラーを出口のみPHOENIX砲弾マフラーに、エアクリをバイク用パワーフィルターに変更してガスが薄まったのにともないメインジェットを205番へと変更したのですが上が全く回らなくなりました。純正エアクリ、エアクリレスにすればまともに走ります。185番ー205番まで試しましたがほとんど変わりませんでした。

まだ、ガスが薄いのでしょうか?

よろしくお願いします。
> トウイ堂さん
これです。キャブに直でつけてます。吸気効率が悪いのでしょうか?
> トウイ堂さん
ノーマルなのでシングルキャブです。なおさら吸入量がたりないんでしょうかね
トップフューエルのパワーチャンバーってKK3に着きますかねあせあせ(飛び散る汗)
もし着けている方がいらっしゃればどんな感じか教えてほしいですふらふら
パテ男さん
自分もkw3のヴィヴィオに乗ってるんですけどキャブとインマニ間に細いホースが付いてるんですけどそれを付けて貰えれば正常になりますよ(o^^o)
>>[8]          およよさんはじめましてこんばんは お聞きしたいのですが、現在平成6年式B型RX-RAに乗っていますがJワークスインダクションボックスは前期用、後期用と2種類存在していたのでしょうか? 宜しくお願い致します
あきさんへ

 インダクションBOXは・・・
 前期用と後期用が存在しておりますよ〜

 よって、あきさんのは
 前期型ですね!

 個人的には見た目は良いですが
 ノーマルが一番良かったです。
およよさんこんにちは 返信もありがとうございます 某オークションで購入後取り付けをしたのですが…アイドリングが急な上下運動を繰り返しアクセルを踏んでも2000回転しか回らない状態に…このような症状では考えられる原因はどういったことになるのでしょうか? 因みに信頼できるお店の方に取り付けてもらいました またフィルター自体は前のオーナーさんが使用していたものをそのまま使用(うすっぺらい物になり汚れも結構付着) またメーカーさんでのオーバーホールは可能なのでしょうか? 純正が一番良いのは理解しておりますが、性能+見た目で高額購入…一度は性能を体感したいと思っております どうか宜しくお願いします
>>[67]
どこか、取り付け忘れ、取り付けミス有りませんか?
余計なエアーを吸い込んでる症状ですよ〜(^_^;)
>>[67]
黒色のプラスチックのホース、全部、差し込み、バンド、チェックしましたか?
>>[67] スロットルボディーのホース類、全部、付いてますか?
二代目わびさびさん初めましてこんにちは たくさんのお便りありがとうございます 一応プロの方に取り付けてもらったんですがね…今は純正エアフィルターに戻して問題なく走行中 でもまたインダクションボックスを取り付けたくなりまして(笑) サイトで色々調べてみましたらチェックエンジンランプの点灯、アイドリングの激しい上下運動の症状はインタークーラーのホースの破損だけと考えていいのですかね? 宜しくお願いします
書き足しになりますがインタークーラーのホースを上下2本新品交換、プラグ&プラグホース新品交換などを行い、バンドの締め付けは大丈夫みたいでして…現在のアイドリングは正常に動いており症状はおさまっています

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