ヴィヴィオふぁん（VIVIO FAN）コミュの不具合の部屋

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コメント(262)

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クラッチは見てないんですが、滑りみたいな症状もないんですよねぇ。しかも、全回転域で加速も回転も重ったるいので…比べてはないんですが、まだ症状が出るまでは力強い加速感あったんです。ジャーッて音も。途中でＥＣＵを改造ロムが載ったものに交換したんですが、その後も快調に走ってました。１万回転回したことが二度ほどあるので、排気系も疑ってます。まぁ、不注意でそこまで回してしまったんですが…

[225] mixiユーザー 05月26日 21:31

圧縮は計ってもらったんですが、まだ大丈夫とのことでした。まぁ、オーバーホールは勧められましたが…
バルブ欠けは、代表されるボクサーサウンドもないし、アイドリングも８００前後で落ち着いてて、プラグの焼け具合は四本とも均一、かぶったような形跡もないです。それでワケわかんなくなりまして…

[227] mixiユーザー 05月27日 01:00

マフラーは純正も試しましたが変わらず…インクラもＥ型純正なので…ブースト計つけてますが、サージタンクの圧力センサーから分岐して取ってますが、サージタンクまでは圧がかかってます。プラグも純正の８番ですし、もう意味が分かんなくて…ちなみに、ＥＣＵのエラーチェックもしましたが、ヒーター系のものだけでした。これは、たまにエアコンが入らないことがあるので、そこからだと思います。しかも、不調とは無関係…お手上げ状態です…

[229] mixiユーザー 05月27日 02:23

あ、うちのＦＦです。停車中は多分、普通に吹けてます。症状が出るのは走行中や発進時なんですが、水温が上がりきってない状態ではまともに走りません。水温が安定してくると少しマシになったり、症状が一時的になくなったりします。いつもだったらまだしも、症状がバラバラなタイミングなのでワケが分かりません

[231] mixiユーザー 05月27日 10:45

> 炎髪あずにゃんさん

＞ＥＣＵのエラーチェックもしましたが、ヒーター系のものだけでした。
＞これは、たまにエアコンが入らないことがあるので
＞水温が安定してくると少しマシになったり

　水温センサーの故障はチェックされましたでしょうか？もしくは異音が出ているということで、エンジン内部のメタルなどか死にかけているとか、エアコンのコンプレッサーが焼きつきかけているとかも頭の片隅に入れておいた方がよいのかもしれませんね。

[232] mixiユーザー 05月27日 10:46

ロムを元に戻してみましょうかね。差し替えできるようになってるので。いちお、燃料ポンプはＧＣインプレッサのＮＡ純正、燃料フィルターは新品に交換してるんですが…

[233] mixiユーザー 05月27日 11:03

Maa+さん＞水温センサーは触ってないですね。ただ、水温計(純正の)は普通に上がってるんですよね…ラジエータのファンも回るし…エアコンはほとんど使わないからいいんですが…

[234] mixiユーザー 05月27日 11:20

お二人＞すみません、エラーコードの読み取りに関して、ちょっと間違ってました(汗)現時点でのエラーの読み取りとエラー履歴の読み取りと二つあるんですね(汗)
それで、再度エラー履歴の読み取りを行ったところ、ばっちり拾いました、スロットル開度センサー不良、吸気系異常(３１と５４)どちらも、加速に関係するものです。吸気系の異常は、もしかしたらエアクリに穴を開けてるのもあるかもですが…

[236] mixiユーザー 05月27日 11:36

いやいや、ぜんぜん構いませんよ、むしろ、勘違いしてた私が恥ずかしいくらいです(汗)

[238] mixiユーザー 06月08日 23:40

> ブータさん

あまり聞かないけど…ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄが千切れてｴﾝｼﾞﾝ傾いて…しか思い付かない(￣▽￣;)

[242] mixiユーザー 07月09日 00:48

サージタンクに刺さってるセンサーがイカれた場合、ＥＣＵがエラーを拾わずに吹けなくなったり、加速不良起こしたりしますかね？

[244] mixiユーザー 07月18日 01:20

美美雄さん＞いちお、見てみたのですが、特に異常は見られませんでしたorz
それで、エアバイパスバルブっていうんでしょうか、サージタンク直後について圧を逃がすやつ。あれがダメな場合の点検法みたいなのをネットで見たんですが、サージタンクから伸びる細めのパイプを引っこ抜いてメクラしてやるのは合ってるんですかね？

[246] mixiユーザー 07月18日 14:42

なんかですね、トルクがなく、アクセル開度に対して吹け上がらない感じです。それが毎回ではなく、大半は水温が上がりきってはい時が多いです。一度、冷却水が空っぽ寸前なのに気づかずに全開くれてしまい、ヒート寸前までいってます。その後、知り合いに圧縮抜け、ヘッドガスケット抜けのチェックなどもしてもらいましたが、今すぐどうこうではないとのこと。簡単に言えば、エアコンがＯＮになった時みたいな走りの重さです。

[248] mixiユーザー 07月18日 21:34

クラッチはたぶん滑ってないような…でも、駆動系は怪しいんですよね、ジャラジャラ音がしてるし。バルブ欠けは大丈夫な気がします。アイドリングも８００前後で落ち着いてるので

[250] mixiユーザー 07月19日 00:33

アクセルワイヤーは調節しました。症状が毎回じゃないので困ったものです。たぶん、Ｄに持ち込んでも症状を確認できなかったと返されそうです

[251] mixiユーザー 07月19日 01:25

無知な俺が言わせてもらうと、水温センサーのカプラーを抜きっぱなしで走ったときがそんな感じだったね

[252] mixiユーザー 07月19日 02:03

水温センサーもたしかに怪しいですね…一度、ヒート寸前までいってますから。今度交換してみます。

[254] mixiユーザー 08月30日 21:31

ターボ車でいうとこのブローオフにあたるエアーバイパスバルブについてなんですが、これがイカれると、そこからブーストが逃げると思うのですが、ブースト計では分かるんですかね？位置的に、エアーバイパスバルブの手前の配管から取ってるからどうなのかなと思いまして…

[255] mixiユーザー 09月03日 00:30

最近ノッキングが激しいです！
なにが悪いんでしょうか？
プラグですか？
O２センサーですか？
それとも、コンピューター？
裏ロム呼び出ししてるみたいです！
てか、ノーマルのヴィヴィオRX-R（平成4年式　kk4）って160キロでリミッターかかるんですか？
僕のヴィヴィオがそうなんですよね！
誰か解明してください！
お願いします！

[256] mixiユーザー 11月12日 23:15

初めまして(__)

最近KK3のGX-Rを購入したのですが、アイドリングが2800回転位です。
ホースの亀裂も調べたのですが亀裂は見つかりませんでした･･･

他に分かったことは、フリッピングがかったるいです
･･･というかぽんっとアクセルを踏むと回転が上がりすぎてる感じです

音だとウォン、ウォンではなくウォーンウォーンみたいな感じです(￣▽￣;)
ISCVを疑っているのですがまだ確信が持てずわかる方がいらっしゃいましたら教えていただきたいです(__)
エンジンチェックは付いていません
走行自体に支障は感じないです。

[257] mixiユーザー 11月13日 20:20

>>[256]
アイドリングが２８００回転というのは暖気が終わってからの事ですか？
もしインタークーラー前後のホースであればスロットルの制御が効かないので走行に支障がでるかと。

症状だけ見ると「スロットル開度は全閉なのに２８００も回ってるから落とさなきゃ」って感じがします。
チェック項目としては空気の流入箇所の有無、センサー・アダプター類のチェック、意外な所でテスト用コネクターがくっ付いてたりして。ｗ

あと『KK3のGX-R』だけでは特定しにくいので年式コードのＡ～Ｅ型ってのが分かると更に突っ込んで教えてくれる方が現れるかもです。

[258] mixiユーザー 11月13日 22:42

>>[257] お返事ありがとうございます(__)

E型のGX-Rです
暖気後も変わらずアイドリングが高く、エアコンのコンプレッサーが回ると2000回転位まで落ちます･･･

よろしくお願いいたします(__)

[259] mixiユーザー 11月13日 22:56

>>[258]
コンプレッサーが回ると・・・は単純にコンプレッサーの負荷分で落ちてる感じですね。

もし、ご自分でなさるのであれば、スロットル周辺をばらしてみるというのも手かも知れません。
スロットルアジャストスクリューか、スロットルワイヤーの引っ張りすぎの様な気もするし、
ホースも外して見たら亀裂があったなんてのも聞いた事がありますし。

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