[mixi]おしえてください！ - ＫＳＲ１１０

[1] mixiユーザー 11月21日 12:45

初めてのバイク購入なら、私は、proをおすすします。

中古車体買って、クラッチキットや６速ミッション組み込むほうが、遥かに高くなりそうですし、時間もかかる。（自分で組み込んでメカの知識、経験を高めたいなら、話は別）

Proを買って、沢山乗って、ガソリン代や、釣りなどへの費用にお金を使ったほうが、バイクライフを楽しめると思います。

[2] mixiユーザー 11月21日 13:05

>>[1]
コメントありがとうございます！

参考にさせていただきます！

[3] mixiユーザー 11月21日 22:09

去年　中古で2005年モデルのフルノーマルのKSR110を買った者です。。。。

クラッチキット　マフラー　ボアアップ他　色々やったら気が付いたらKSR新車買えてますね（汗。。。

私はKSR110を買って２か月後にプロが発売されて、当時のカワサキの販売営業員にマジでキレそーになりましたが（笑　　

デザインは旧モデルが好きで気に入ってますが、、、、プロにはセル　クラッチキット標準装備ですから今ならプロの方買いますね。。。。クラッチキットと工賃で５万くらいしたかな？。。。。。５万あったら他のパーツ買えますよね。。。。。　

[4] mixiユーザー 11月22日 11:20

>>[1]
え？Proって、クラッチ付いてるんですか？
知らなかった(@￣□￣@;)！！

[5] mixiユーザー 11月22日 19:28

>>[4] そうなんですよ～セルも付いています。
刻々と時代は変わっていますよｗ
GROMへの対抗策でしょうかね？

話ついでに・・
私はYオクで買った遠心クラッチモデルに、KLX110L純正クラッチ部品を一式をここから購入
http://netshop441.ikamaika.net/e276480.html
プライマリーギアも一緒に頼んで、約３万５千円
自分で組みましたが、当然　お店に頼めば、工賃がかかります。

他にもフォークシール＆オイル、チェーンやスプロケ交換、リアサス交換、
各部バラシてグリスアップしたので、それなりにお金も、手間もかかっちゃった。
他、後期型のアルミホイール、外装（シュラウド）がカッコいいし、と思ったので購入・・

結局、合計金額は・・・考えちゃいけない。www

[6] mixiユーザー 11月23日 00:21

>>[3]
コメントありがとうございます！
返信遅れまして申し訳ありません

近所のバイク屋に普段はレンタルのPROが
走行距離350kmで25万円で販売されてました
これはお買い得ですか？

[7] mixiユーザー 11月23日 01:17

>モタードオフロードさん

去年の事で、しかもKSRプロではありませんが、KSR2013年モデルの新車を見積もったら乗り出し価格32万程だったと思います　　人気がある！！！らしいので値引きも１万円くらいでした（笑

その店で中古の2005年モデル　ワンオーナー　室内保管　走行距離2800キロで綺麗なフルノーマルKSR110を18万で買いました（笑　何気にKSRの中古は高いですね、、、

納車時にペンスケクラッチキットを５万で組んでもらったので、トータル23万円ですが、下取り車を５万で引き取ってもらったので、１８万で買いました。　ある意味　下取りでかなり頑張ってもらったので購入の決定打になりましたが、、、、

話が少し逸れましたが、KSRプロ　　350キロで２５万円ですかぁ。。。。中古ですが新車保障が付いてくるなら買いではないでしょうか？　

[8] mixiユーザー 11月23日 01:40

＞ガラムさん

すんごい速そうなKSRですね！　　ご自分で作業されてる様で、知識と技術をお持ちの方が羨ましいですね。私は、ほとんどショップにお願いしてますが（汗　　　　　KLX110Lの部品って結構流用できるんですね。　KLX110Lのプライマリーギアは私のマシンにも装着してます、タケガワのプライマリーギアは使えんらしいので（笑

４ミニはいじると楽しいんですが、気づけば結構なお金使ってしまいますよね（汗。。私の場合　工賃もついてくるので・・・・。。

[9] mixiユーザー 11月23日 17:13

>>[7]

proは中古もそんなに多くないようですね
マフラーとかカスタムするつもりなので
既にカスタム済みの車体で好条件のものがあるかどうか探してから決めたいと思います！

セパハンって頭おかしいですか？

友人がksr80をセパハンにしていて
すごく印象的だったのですが！

[11] mixiユーザー 11月23日 19:13

>モタードオフロードさん

そーいえばあまりプロの中古車って見ないですね、、、、良いマシンに出会える事を願っております。。

セパハンですか、、、、KSRでセパハン仕様は見た事がないので何とも言えないんですが、私みたいなメタボなりかけの人間は、セパハンにしたら乗りにくそうで、しんどそうです（笑

[12] mixiユーザー 11月23日 21:41

>>[11]
まだそんなにないんですかね？

ありがとうございます！

僕も危ういかもしれません笑
購入したらここに貼りますね！

[13] mixiユーザー 11月23日 22:17

参考迄に
この2005年式KSRはヤフオクにて26万で売れました^ ^

[14] mixiユーザー 11月23日 22:23

KSRはモタードと言うよりストリートファイター要素も含んでいるのでシュラウドをワイド化すると全然様になりますよ♪

うちのKSRもワイド化してましたがノーマルが横に来るとマッチョ感が全然違いました^ ^

[15] mixiユーザー 11月24日 15:19

>>[14]
ありかとうございます！

かっこいいですね
カスタム費でウン万ですか？笑

[16] mixiユーザー 11月24日 22:35

>>[15]
ありがとうございます。
カスタムは自分でやってますので、改造費は25万って所でしょうかね^ ^

147ccポート加工なので2速でもポンポンフロントが浮き上がりましたよ♪

因みに画像後ろに有るらDAXは部品代だけで80万行っちゃってます汗

[18] mixiユーザー 11月24日 23:02

>>[16]

すごいですね！
新車が2～3台買えますね笑

サーキットとか行ってますか？

[20] mixiユーザー 11月25日 19:58

>>[15]
ありがとうございます。
カスタムは自分でやってますので、改造費は25万って所でしょうかね^ ^

147ccポート加工なので2速でもポンポンフロントが浮き上がりましたよ♪

因みに画像後ろに有るらDAXは部品代だけで80万行っちゃってます汗

[21] mixiユーザー 11月26日 10:22

>>[19]

ありがとうございます
proを買うなら新車にしようと思います！

6速クラッチのksr110とproだと
どちらが速いですか？
どちらが街中や坂道で快適にのれますか？

[23] mixiユーザー 11月26日 20:16

>>[22]
(゜∇^d)!!
オイラは、愛人だらけです。

[25] mixiユーザー 11月27日 14:58

>>[22]

そうですよね
そうなっていきますよね

ちょっとわからないですけど
ドロドロしてますね笑

[26] mixiユーザー 11月27日 15:03

>>[24]

ご意見ありがとうございます！

そうですね、一回レンタルバイクでもして体験して来たいと思います

[27] mixiユーザー 01月26日 18:10

>>[8] 初めまして、KSR110にタケガワの６足ミッションを組みましたがプライマリーギアが軽すぎてストールします。でKLX110のプライマリーギアを組んだのですが、プライマリーギアが若干小さく？キックの時に音が鳴ります。ケィさんの車両は鳴りませんか？何か対策が有るのでしょうか？

[28] mixiユーザー 01月26日 22:42

健＠バロンさん初めまして

訳あって２年程前にKSRは手放してしまってなんともコメントし辛いのですが覚えている範囲でお答えしますね、

私の車両ではキックの時、音は鳴らなかったんですが、稀に変な違和感はありました、カッシャン！カッシャン！とキックを踏み続けるといきなりグニャーンって感じでキックが降りましたね、
原因はわからずじまいでした（笑）

私はノーマルミッションのままでKLX110のプライマリーギアと強化クラッチスプリング6個仕様でしたが3速から4速にしたら回転数不足ならストールしてましたね、

参考になるかはわかりませんがタケガワ製のプライマリーギアはKLX110のプライマリーギアより軽かったと思います

マシンが手元に無いのでコメントも曖昧になってしまい大変申し訳ありません

[29] mixiユーザー 01月27日 10:07

はじめまして、当方　クラッチレスのままマフラー他を改造して乗っております。
ご予算や使用用途にもよりますが、ご自分で改造等をされない（ショップ等で頼む）ならばＤトラ125やグロム等のインジェクション車をお勧めします。

[30] mixiユーザー 02月09日 12:50

慣らし中のKSR 178改のピストンがぁ～
破損(//∇//)
SP武川 178ボアアップキット使用してます。
エンジンばらして、原因さがします。
圧縮比の問題か？燃調の問題か？クランクガタの問題か？

[31] mixiユーザー 02月12日 17:07

本日エンジンばらしてみました。
スーパーヘッド4V+R
ばらしてみて、結果最悪(//∇//)
4バルブ中1バルブ破損
それにより、ピストンに衝撃打痕
明日改めて、SP武川さんに相談しよう。
シリンダー内に傷が無かったのが幸い。

[32] mixiユーザー 02月13日 21:50

>>[31] 酷い状態ですね、うちのも同じような仕様なので原因が分かったら教えてくださいね。

[33] mixiユーザー 02月18日 18:00

>>[32]
先日、SP武川さんに部品を送り現状確認してもらっています。

[34] mixiユーザー 03月02日 12:27

本日、SP武川さんより返答ありました。
考えられる原因は、オーバーレブorギア抜けによるものが濃厚。
スロットルバルブのスプリングの作動不良によるピストン干渉もありえるとの事です。
3月末にNEWパーツを届けてくれるそうです。

[35] mixiユーザー 04月25日 12:41

３月末に、SP武川さんより部品到着し、1度全てバラしてから再度組付けセットアップしました。
前回の物とは別物ですね、デコンプ＊吸排気系の問題なくなり良い感じでまわります。
やはり、ポン付けてパーツであっても確認の為、バラして組み直しが必要だなと思いました。

[36] mixiユーザー 12月26日 07:21

教えて下さい。

はじめまして、現在ksr110 に乗っていますが、KSRPROのエンジンを乗せ換えを検討しています。
簡単に乗りますでしょうか？
川崎の部品を調べる限りハーネス共通のような気がしますが。。。？
ネットを見るとCDIも pro 用を使用する人がいるくらいなので可能だと思いますが、電装系直流、交流等(イマイチ理解していない)が違うとかと書いてありましたが？
教えて下さい！

[38] mixiユーザー 01月12日 07:29

>>[36]
部品番号違いますね…。

KSR110
21007-0098 KL110A8F
ロ-タ
21003-1390 KL110A8F
ステ-タ
26031-0274 KL110A8F
ハ-ネス，メイン
21119-0002　KL110A8F
イグナイタ

KSR110 PRO
21007-0575 KL110DDF
ロ-タ
21003-0138 KL110DDF
ステ-タ
26031-1489 KL110DDF
ハ-ネス，メイン
21119-0586　KL110DDF
イグナイタ

国内仕様はKL110EEFです。

[39] mixiユーザー 10月29日 23:45

質問お願いします！
いまKSR-Proに乗っているのですが、これにKLX125の純正メーターはそのまま着くのでしょうか？
正直KSRの標準メーターはイマイチなので…。
「KSR-Proのメーター変えたよ！」って方、教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします！

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