ＫＳＲ１１０コミュのカスタムしてますか？

>>[447]
亀レスですがオススメは武川です
キタコのものと比べると後発製品であるためブラッシュアップされた製品と考えていいですよ
私は武川の1N2345を搭載しましたが良い感じです

あとで調べて分かったことですがパーツ1点ごとに注文が可能であるのと某オクでも出品点数がそこそこあるのはレースユーズには適しているのではないでしょうか

[450] mixiユーザー 05月03日 13:52

桶川・イワイを中心に井頭・日光・しのい等、色々なコースを沢山走って「ライテク」をカスタム中
これからも、もっとX２色々な所へこのKSRで走りに行きますお。KSRは乗ってて楽しいね～

[451] mixiユーザー 05月03日 21:58

オーリンズリヤショックと、Fフォークをダンピングチューンしたので、先日スポーツランド山梨でシェイクダウンしました♪

あっさり１秒以上タイムUPし、『Ｎチビ』をロックオン出来そうです。今後も、他のサーキットでも走り込んで、ウデを磨きたいと思います◎

[452] mixiユーザー 05月03日 23:55

ブリーザーからオイルを吹くと困るのでキャッチタンクを付けました。

[455] mixiユーザー 05月11日 10:25

昨日念願のヨシムラのTM24-MJNを取り付けしました。以前つけてたPE22よりトルク、加速、最高速ともにUPしました！
次はハイカムを入れようと画策中です！

[456] mixiユーザー 09月04日 23:45

エアクリＢＯＸの容量ＵＰを試作して見ました。　　取り敢えず貼りボテですが走行には耐える強度はアリます。　　以前より不快なシフトアップ時の息切れと言うか真空酸欠が解消され快調です。　　今後はアルミ板でＢＯＸを製作予定です。

[457] mixiユーザー 09月19日 16:29

ウインドシールド付けてみました。
これで風が軽減されれば楽になるはず！

[458] mixiユーザー 09月24日 21:21

突然質問です現在KSR110で武川のクラッチキットが組まれてる車両を乗ってるのですがどうやらクラッチが滑ってるらしいのでクラッチ板を交換しようと思うのですが
ケースカバーを外すと毎回クラッチのエア抜きは必要なんでしょうか？後マスターにもケース側にもエア抜き用のニップルが無いのでエア抜きがかなり困難ですが何か方法はありますでしょうか？KSRは初めてなので分かりません
良ければ皆様のお力をお貸し下さいませ

[459] mixiユーザー 09月25日 00:02

>>[458] うちのはKSRを中古で買った時から写真のようなニップル付きのバンジョーボルトが付いてましたよ。なりゆきさんと同じ形状かどうかはわかりませんが・・・

[460] mixiユーザー 09月25日 00:11

>>[458] 自分はクラッチ板とスプリング6本にしましたが、クラッチのエアー抜きしてませんよ？
エアー噛んでいなければ、カバー外してからクラッチレバー握らなければ平気なはず。

握っても内側からピストン押し返せたきがしますよ。

ちなみにクラッチのエアー抜きは普通にニップル無しでも簡単ですよ。

[461] mixiユーザー 09月25日 00:19

>>[459]
ケースカバー側にも付けれるですねー
そうしたら作業はもっと簡単にエア抜きできますね休みの日にでも部品買って作業してみます

[462] mixiユーザー 09月25日 00:24

>>[460]
6枚に変化する時はハウジングごと交換しないとだめですか？やはり純正と大きさがちがうのでしょうか？

[463] mixiユーザー 09月25日 07:19

>>[462] スプリングを6本ならそのままで行けますよ。
板を変更は武川とかにしないとたぶん無理です

[464] mixiユーザー 09月25日 07:52

>>[463]
ありがとうございます

[465] mixiユーザー 09月25日 07:59

>>[464]
カワサキのHPからパーツリスト見れます。
ソコからKLX110のリスト見てパーツナンバーと個数メモしてバイク屋に言えば頼んでくれるはずです。

ちなみに6本にすると全く滑りませんがほんの少し固くなり、半クラが・・・

スプリング２本と鋲螺２本とガスケットが必要です。
何なら、カバー止めている鋲螺をヘキサゴンに変えればプラスがなめずにすみますよ

[466] mixiユーザー 09月25日 11:03

>>[465]
元々はクラッチスプリングは4本なんですか？

[467] mixiユーザー 09月25日 15:21

>>[466]
自分は初期型なので4本でしたよ。

[468] mixiユーザー 09月25日 15:25

>>[466]
後期型も4本みたいですね。
クラッチスプリングは6本付けられる場所が有るので、そこに２本分追加しました。

カワサキのホームページからパーツリスト見れますよ

[469] mixiユーザー 09月25日 16:39

>>[468]
ありがとうございます
部品注文してみます

[470] mixiユーザー 09月25日 18:16

>>[469]
92145-1456 スプリング、クラッチハブ86円×二個
112G0520 ボルト 5×20二個

ボルトはホームセンターてM5×20が安いです

クラッチ交換する前にスプリングだけ増やすのも手ですよ、安いから。

クラッチカバーガスケットを付ける前にガスケットにエンジンオイルをまんべんなく塗ると次回も再利用出来る確率増えます

[471] mixiユーザー 09月25日 18:29

>>[469]
もしかしてKSR PROぢゃないですよね？
このマシンはリストみたら6本でした。すみません。

[472] mixiユーザー 09月25日 21:24

>>[471]
自分のはこの型です

[473] mixiユーザー 09月25日 23:05

>>[472]
フェンダーは交換したんですか？
あ、キャブはFCRですか！
羨ましい！

[474] mixiユーザー 09月25日 23:18

>>[473]
フェンダーとホイールは現行のKSRのです前のオーナーが交換してました
買ってきた時はセパハンでした
乗りにくいのでノーマルのアップに戻しました
あとはオーバーのバックステップにキタコのリアサスにVM26が付いてました
FCRは持ってたので付けてみようと思って付けたんですがマニがなかなかいいのなくて時間かかりました
ヤフーで見つけた首振りのマニと角度変えれるプレートでとりあえずつきましたがどうもノーマルには大きすぎるみたいでアクセルオフで壊れそうなくらいバックファイヤーでます(Ｔ＿Ｔ)バリバリうるさいです

[475] mixiユーザー 09月25日 23:23

>>[474]
と言う事は前期かな？ウチのと同じ。
バックステップも見えますね♪

VM26にノーマル110ならスプリング２本追加とクラッチ新品で大丈夫ですね。

[476] mixiユーザー 12月10日 17:18

リアサスナイトロン別タンク
スイングアーム Over
バックステップトリックスター
TAKEGAWA 178cc