YAMAHA　YSRコミュの改造ネタ？提供します

先日ヤフオクに出品されていた、ＹＳＲ５０／８０用レーシングクラッチキットを落札しました。
で、本日届いたので早速部品確認してみたところ、純正流用っぽいので、参考までに情報提供って事で。
これつけると容量アップするので、かなり強化できます。

純正だと５０はクラッチ板２枚／金属板１枚、８０はクラッチ板３枚／金属板２枚、という組み合わせです。
で、今回のキットはクラッチ板４枚／金属板３枚。

部品は写真１枚目のようなセットです。
以下、１～５までそれぞれ説明。半角カナの名前はパーツリスト
のそのままにしてます。部品番号は変更・統合されてる場合あり。
YSR80前期のパーツリスト持ってないので、後期のみ記載。

１：ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾄﾞﾘﾌﾞﾝｷﾞﾔｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ（要変更）
353で始まる機種コード（たぶんFX50）の４枚ディスクのものを
流用。北米のヤマハHPで見たら、空冷YZ80やGT80などにも使用
されているみたい。型番分かる人補足レスお願いします。

ちなみに純正部品は
YSR50(2AL/2GJ)　2U2-16150-00
YSR50(2UE)　5L3-16150-00
YSR80(3CE)　3M8-16150-01

２：ﾎﾞｽ､ｸﾗｯﾁ（YSR80用　353-16371-00　を流用）

３：ﾌﾟﾚｰﾄ､ﾌﾟﾚｯｼｬｰ1（YSR80用　353-16351-00　を流用）

４：ﾌﾟﾚｰﾄ､ﾌﾘｸｼｮﾝ（純正部品を４枚用意）

５：ﾌﾟﾚｰﾄ､ｸﾗｯﾁ1（純正部品を３枚用意）

写真には無いですが、パーツリストに掲載されている、プレートの
間に挟むゴムリングは、合計４つ用意したほうがいいと思います。

とりあえず、ゴムリングを入手して自分のYSRに近日中に取り付け
してみる予定です。取り付け後改めてレビューその他掲載します。

私のアルバムにYSRのネタいろいろ、随時掲載予定です。
変なものばかりですが、参考になれば見てください。

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 09月14日 23:52

ysr_kaiさん

どうしても容量の無いような５０ccクラスのクラッチに、このような流用の裏技があったなんて！
楽しい情報、有り難うございます！

[2] mixiユーザー 09月15日 01:03

ヤマハの空冷小排気量って、純正流用がかなりいろいろできる
みたいです。
どちらかというと、ミニトレとかポッケなどの、さらに旧型の
車両のオーナーがYSRなどのパーツを流用、ってのが有名ですが、
互換性があるので、双方向に可能です。

ちなみに、GT50/80などの古いポイント点火のエンジンの頃は
５０ｃｃもクラッチ板３枚／金属板２枚だった車両もあるのですが
YSRになると６０ｋｍ規制でリミッター入れてるからか
「クラッチ板２枚／金属板１枚で十分でしょ」みたいな感じで
容量減らされてるような・・・

ＹＳＲ５０エンジンに８０のクラッチ回り入れれば、枚数増やせる
から強化できます。

そこまでは必要ないな、という方は、クラッチスプリングだけ
社外の強化品入れるのもアリです。
YSR/TZR/RZ/TDRなどみんな共通のが、結構安く売られてます。

[3] mixiユーザー 02月27日 12:57

かなり時間があいてしまいましたが、我が家のＹＳＲのクラッチをいじってみました。
８０エンジンで、ディスクを３枚から４枚へ増やしてあります。
どうやら純正パーツのまま、ディスクを足してる程度でいけそうです。

ただし、ケースを開けたときに部品番号が「３５３」とかかれていない別番号のパーツの場合は、実際に入れてみないと分からないかも。

ＹＳＲ８０のパーツリストでは「３Ｍ８」という番号ですが、実際のパーツには「３５３」と書かれていることもあるので、まずはケースを開けてチェックする必要があります。

日記にダラダラと作業記録を書いてみたので、お気軽に突っ込みや質問等ください。
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=357653173&owner_id=3407588

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