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YAMAHA YSRコミュの雑談トピ

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無かったので立ててみました!笑
あんな事やこんな事、好きに雑談して下さい!

コメント(115)

>>[75]
ありがとうございます。始動性も良いのでこのまま乗ってみようと思います。
修理中exclamation ×2

まだ新品の供給が有り助かりました♪

ライティングコイルですexclamation ×2

点いたり消えたりが、点かなくなりました?

抵抗や導通では確認できませんexclamation ×2

コイルから出て来たコネクターで発電見て、無かったらアウトですexclamation ×2

ハンダさえ使えれば交換できます。
>>[78]
わざわざ新品を買ったのですか?
YSRは6Vなので12V化が定番になりますので
その際ついでに巻き直しでもよかったのではと思います。
私は12V化で巻き直しましたよ。

>>[79] 流石にコイル巻き直しは無理でした冷や汗

巻き数変えて12V化も、プランには無く、ただ走らせたいので、急いでパーツ注文るんるん

来週には着手できると思います電球
>>[79]
最近YSRを購入した超初心者なんですが。
12V化は巻き直し必須なんでしょうか?キタコから出てるコンバートキットじゃ無理なんでしょうか?
回りに知り合いも居ない状態からのレストア1人遊びを始めちゃいました(;・∀・)
>>[81]
こんばんわ

12V化は巻き直しはなしでも大丈夫ですよ。
私が巻き直した理由はアイドリングで充電&HIDの点灯をしたかったからです。

巻き直ししないとアイドリングで充電&HIDの点灯が困難になります。
走り出せば問題無いですし信号待ちくらいの時間ならHIDも点灯していますので
特に問題はないのですけどね。
私のは何時間アイドリングしていてもHIDはずっと点灯しています。
>>[82]
なるほど!参考になりました。ありがとうございます。
せっかくだから、時間もあるし巻き直してみます!
>>[83]
巻き直しと言っても線の太さや長さで電流や電圧が変わってしまいますので
注意が必要です。

私と同じで良ければ0.6mmで333巻きです。

>>[84]
度々ありがとうございます。参考にさせて頂きます!
ジャンクな仲間が増えました。

懐かしのノリダー仕様
ノリダーのマークや赤い所はカッティングシートかと思ったら
塗装でした(T-T)
白の部分も全部塗装されていました。
ノリダー仕様をわざわざ塗装でやるって気合い入りすぎか?
まさか本物じゃあるまいな(;つД`)

>>[88] なおさら欲しいですけど、自分で塗装して作りますかねぇ〜〜exclamation & question

今のカラーリング気に入ってるので、多分塗り替えないんだけど手(パー)

GAGを手に入れて作りましょかねぇ〜exclamation & question
>>[84]
1つ聞いても良いですか? いぁ聞いちゃいます!
12V化について色んな所で事前学習してるのですが
純正のライティングコイルは2本の線が巻いてますよね?
78のノリダーさんの画像も2本線ですよね?

金ゴン太2号さんや他のサイトで見かける方のも
1本線で300回転以上巻いてるみたいなのですが、
金ゴン太2号さん仕様は1本の線で333回転ですよね??
>>[91]
そうですね。
純正は6Vが2本巻いてあります。
細い線と太い線があります。
ライトやブレーキ用が1本とバッテリーの充電用が1本です。
確か1本150〜160巻位だったと思います。
12V化はこの2本を直列にすることにより6V+6Vで12V化になります。
巻き数は合計320くらいになると思いましたが少し電圧を上げる為に多くしています。
>>[92]
なるほど!直列化なんですね。ありがとうございます。
線も注文したので完成が楽しみです♪
とりあえず治りました手(チョキ)

次の休みにシェイクダゥンです手(チョキ)

腰痛の為、トラックの荷台に乗せたままの作業でした手(チョキ)
またまたライティングコイルが壊れました...

新品で交換して、まだ1ヵ月も経ってないのに冷や汗

パーツクレームとかあるのかなexclamation & question

何か原因があるのかなexclamation & question

しばらくチャージコイルをライティングに使いますが、何度もプーリー外して修理も、気がめいってます泣き顔
初めまして

今度この基板試してみようと思います
昇圧コンバーターなる基板で、1500円ほど
ヤフオクに有りました

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s470122367
詳細はこれをどうぞ↑

ラジコンの7.2Vを入力電圧とし
出力電圧設定を14.5にセット
ライトのバルブは12V用です



>>[95]
クランクのオイルシール漏れてませんか?
漏れてると ガソリンでコイルが濡れて壊れます
>>[98] ありがとうございますexclamation ×2

オイルシールは以前交換済みなんですが、コイルが濡れてないか?明日カバー開けて確認してみますexclamation ×2
はじめまして。
ヤフオクに格安スタート、落札金額によりオマケ多数の車両出品しています。
よろしければご覧ください。
レストア作業中に友人からの悪魔の囁きが…
「倒立フォーク化したら格好良いで!」と…

で、どっかのブログでやってるの見た事かるから何とかなるっしょ?

軽い気持ちで始めて、何とかKSRのフロント回りにYSRのステムを移植したんですが、

前後のホイールが違うのが気になって気になって…

何とかしてYSRのホイールを使う方法知ってる方居ません?(;・∀・)
ピストンリングからカタカタ音が出ていて暫く放置してたが、先日リング交換したので暫くぶりに走れる
暫くは慣らしだけどねー
怪しいカウルを見つけたので注文してみましたわーい(嬉しい顔)
何とか、KSRの倒立フォークにKSRのハブを使ってYSRのホイールが付きました!
KSRのステムにYSRのシャフトを組み合わせて、トップブリッジはYSRのキーシリンダーが使えてハンドルロックも効くようにジュラルミンの厚板を買って切り出して作ってみました♪
>>[92]
こんばんわ。
コイルの巻き直しも済ませてようやくエンジンがフレームに乗りました!
レギュレータ?レクチファイヤ?は何を流用されました?
>>[105]
レギュレータはいつもホンダの中古を使いますよ。
中華製は私を含め友達も失敗してますから。

ホンダの250,400クラスのフィンが付いてるのなら
どれでも大丈夫でしょう。
いつも送料入れて2000円以内で買っています。

お金に余裕があるならCBR1000などのは高効率タイプなのでいいですよ。
しかし10000円はオーバーですけど。
>>[106]
なるほど〜やっぱり中華はダメなんですね(笑)
早速、調達してきます!!!

12V化で必要な物は残りホーンだけです。
やっぱり車種によって音色が違うんですか?
と、どうでも良いバカな事も一応聞いてみます(;・∀・)
今日は久々にYSRの作業が出来ました!
フレーム、スイングアームをサンドブラストして錆びを落としてから
塗装して1ヶ月ぐらい放置状態だったのですが
タイヤ、ハンドル、エンジン、ハーネスを組み、バラバラ状態から少し形になりました♪

錆びで穴の開いたタンクと割れて使えないシートカウルを仮で乗せたら
だいぶと完成イメージが沸いて来ました♪

形が見えてきたら、プッシュキャンセル式のウインカースイッチが欲しいとか…
色々と物欲が…(;・∀・)
すいません。教えて下さい。エンジンの左側からミッションオイルが漏れてます。カバーを外すとクラッチのロッドのあたりからみたいのですが、ここのオイルシールはエンジン下ろさずに左側から交換できるでしょうか?マニュアル見ても交換の仕方がイマイチわかりません。素人な質問ですいません。
>>[109]
リアルに昨日そのオイルシール交換しましたよー
ピックツールで引っ掛けて外して新品を押し込みましたよ!
>>[110]
ありがとうございます。とりあえず今はしっかり脱脂して押し込んだら止まったみたいです。原因はミッションオイル交換の際、きっちり600mlオイル入れて入れすぎだったかも知れません。当たり前ですが交換はちょい少な目ですね(^^)
こつこつ、レストアしてついにナンバー取得して走れるようになりました!

手頃な中古が無く焦って中華なレクチファイアに手を出して
偉い目にあったのでCBR1000のをチョイスしました(;・∀・)
超怪しい燃料コックが届きましたげっそり

もちろん新品ですが社外品あせあせ

送料込み500円っぴかぴか(新しい)

何をどうすればこれが500円で作れるんやっ衝撃
まぁ安ければなんでもいいやっ手(チョキ)
YSRを軽二輪登録してきました
124ccから130ccに変更です。
今週末の新潟ツーリングの為にリアボックスを付けたりライトをLEDに交換してみました

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