Kawasaki　ER-6n/f　versysコミュのER-6fの感想を聞かせてください！

はじめまして。

今、大型二輪教習中で、免許が取れたら早速大型に乗り換えようと思っています。

最有力候補がER-6fなのですが、先日、某ショップに中古ER-6fの見積もりをお願いしたところ、ちょうど買い手がついたとのことで、同系統のタイプということで、ヤマハのFZ6 Fazerを紹介されました。

自分でも色々調べてみたのですが、２気筒と４気筒という大きな違いがあるので、乗り味はかなり違うと思ってます。

現在ER-6fに乗っている方で、かつ元４気筒乗りだった方に４気筒と２気筒の違いを聞かせていただけないでしょうか。（両者を試乗するのがベストだとはわかっていますが…）

ちなみに私は、スーパーディオ（２スト）５年→モンキー４年→CB400SS半年と乗り継いできていて、マルチは初めてになります。
ER-6fを最有力候補にしている理由は、
・体格的にあまり大きくない600～750クラスが欲しい（身長167cmです）
・最低でもハーフカウルが欲しい
・セパハンは避けたい
・何よりもデザインが気に入った

乗り方は、毎週末街乗り100kmぐらいで、月１くらいで日帰りツーリングに行ってます。

４気筒と２気筒の違い、とは言ったものの、乗り心地、燃費、メンテの手間、積載能力、デザインへの思い入れなどなど、ちょっとした感想でもかまいませんので、是非聞かせてください

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 06月03日 01:16

私自身が最近までFZ6を所有し、同居人が今もER-6ｎに乗っています。
とりあえず感じたことを

・FZはFazer S2、ERはMC前のn前提での話になりますがERの方がコンパクトです。
　足つきはERの方がいいですし軽いですがどちらでも不安はないレベルです。
　(身長はそら坊さんと同じくらいです)

・個人差はあると思いますが長距離ではシートの作りのせいか
ERで500kmオーバーのツーリングに行くと尻が痛くなります。FZは割と平気です。

・燃費はERの方が全然いいのですがタンク容量のせいでFZの方が航続距離は長いです。

・どちらもトップケースを付けているのですがタンデムにはFZの方が楽だと同乗者は言っていました。

[3] mixiユーザー 06月04日 16:15

ヴェルシス乗りのｉｋａと言います。

そうですね、どちらも使い勝手はほぼ互角だと思います。
ただ単に性能だけなら、ＦＺ６のほうが良いと思いますが。

４００ｃｃ単気筒に乗っていたと言うことなので
エンジン特性や加速感はＥＲのほうがしっくり来ると思います。

ほんとに、どちらを買っても問題はないと思います。

独り言です・・
低速から高速までスムーズに伸びていくマルチエンジンも気持ちよす。
でも・・エンジンの鼓動感の有るツインエンジンも悪くない。

[4] mixiユーザー 06月04日 19:44

はじめまして、６ｎに乗ってるりゅうと申します。

半年ほど前に購入した６ｎはセカンドバイクとして乗ってたＤＲ－Ｚ４００ＳＭからの乗りかえです。

最初は冷やかしで、カワサキの試乗会に行き、たまたま行列も無くすぐに試乗出来る６ｎに試乗したのですが、正しく目から鱗でした。
足回りは前後フルアジャスタブルのＤＲ－Ｚに対して６ｎの足回りはリアのイニシャルしか調整出来ないですが必要にして充分です。
エンジンは、６５０のツインで１１０００ｒｐｍからレッドゾーンという高回転型ですが、一般道を走るときに使う中低回転域も扱い易いです。

積載性ですが、ＧＩＶＩのステーを使えばトップケースとパニアケースの３つのケースを付ける事が出来ます。
私はＧＩＶＩのトップケースを付けてますが、以前乗ってたバイクに合わせて買ったものなので結構大きいので、泊まりのツーリング用と割り切り、普段はシートバッグです。
タンクバッグも使えば、積載のバリエーションは結構考えられます。

そら坊さんの車歴から考えるとＥＲをお勧めします。
まず、是非とも試乗をされる事をお勧めします。
試乗車が無ければ、レンタルで数時間借りるという手もあります