[mixi]トラコンいじり自慢 - トラコン優愛倶楽部

>>めぐる氏
エライ近いですねぇ～
先日ハンドルの際にUNPEUさんとこにトラコン（青）が置いてました。
店長曰く
「一応、トラコンは外せませんねぇ」
とのこと。
またＵＮＰＥＵさんとこにお披露目に行く予定ですｗ

購入から約半年、三段化に踏み切るべく和田サイクルに持って行きました。
作業がたて込んでいるということで、約１ヶ月の入院です。

１ヶ月後が楽しみです。

和田サイクルさんにドック入りしていたトラコンが改修工事を終え、本日受領してきました。

フロントハブ：Shimano NEXUS
フリーハブ、スプロケット、クランク、ディレーラー、シフター：Shimano CAPREO
BB：Shimano UN54
チェーン：Shimano HG53
ブレーキレバー：Shimano BR550
ブレーキ：TEKTRO YH-800A
ヘッドライト：Shimano LP-NX35

改造総額は、ちょっとしたクロスバイクが買えるくらい、です。w
帰りは千川通り、新青梅街道、目白、飯田橋、水道橋、神保町、秋葉原と回り、上野で日没タイムアウト。御徒町のOD BOXでサイコン（CATEYE CC-MC100W）を購入。輪行で浦和まで帰って来ました。
写真は浦和駅前。帰宅後サイコン取り付けとサドル交換（BROOKS B-17）を行ったため、現状写真ではありません。

[81] mixiユーザー 11月03日 17:45

＞すえはるさん

お、いよいよ泥沼の世界に突入ですな。
ひとつ弄るとふたつ弄りたくなり・・・気が付くと
あーもう一台買えるやん状態・・・(^^;;;;

＞岡崎美合さん

おお、外装多段＆ハブダイナモ！！
天下無敵のトラへと進化ですなー

[82] mixiユーザー 11月05日 00:28

トラコン、土曜日に退院してきました。
上り坂とか楽になりました。

しかし、

最近、少し乗っているとすぐ膝が痛むので、
長距離乗れないのです…。
原因不明。

さて、次はフロント大径化か、リアの12Tを探すか…

[83] mixiユーザー 11月05日 06:36

＞すえはるさん
膝の痛みは、サドル位置が低いからではないでしょうか？
股下７６ｃｍの私の場合、ノーマルブロンプトンのシートポスト（台湾製）を使用して、かなりサドル位置を上げています。
もし、ノーマルのままのシートポストだと、膝に来るのかも？と思いますが、いかがでしょうか？
BBBでも31.8mmの長めのシートポストがありますね。

フロントは６０Ｔが、フレームの白い突起との干渉の関係から、ＭＡＸかと思います。
私は一時期６０Ｔを使っていましたが、今は５２Ｔで通勤しています。
リアは１２Ｔの内装３段（和田サイチューン）です。
坂を漕いで下りなければ、かえって上りに強くてよい感じです。

[84] mixiユーザー 11月05日 07:44

ご忠告ありがとうございます。シートポストを見直してみます。
フロッグの生産が終わってしまい、リア12Ｔが発注できないそうなんですよね…。

60Ｔは写真を見る限り、バズーカですか？カバー付きなのでポン付けできるのであれば検討したいと思います。

[85] mixiユーザー 11月05日 21:50

＞すえはるさん
バズーカのものなのか、定かではないのですが、購入後にネットで見るとそのようです。
本当にぎりぎりです。

ポン付けの件ですが、私はクランクとＢＢを純正から交換していたのでした。
また失念していました。
ノーマルだと付かないと思います。
交換は和田サイクルさんで行いまして、シマノのＳＯＲＡのものになっています。
この頃はあまりよくわかっていなかったので、小島さんに一切をお任せして交換してもらいました。
今だったら、１０５がいいとか、そんなことを言っているかもしれませんが、そんなグレードのものにする必要性がない、というか感じられないようにも思います。
ただ、手元にある交換前の純正のクランクは．．．重いです。

[86] mixiユーザー 03月05日 23:08

笑ってやってください

DURA-ACEならぬ・・・・・・

自作ｽﾃｯｶｰﾁｭｰﾝです

電動ﾏﾏﾁｬﾘ用ﾌﾞﾚｰｷです。

一つご意見を伺いたいのですが、CITYJETってひび割れし易くないですか？
今まで交換後約半年程度でﾀｲﾔｻｲﾄﾞに小さな亀裂が

仕方なく純正ﾀｲﾔ使用中です・・・・
使い方が悪いのでしょうか？？？

[87] mixiユーザー 03月06日 22:56

部長、最高！！
昔、ADODASちゅーバッタもんスニーカーを
思い出しましたわ！！

半年で？
費用対効果が悪いですね。

私は、共和ゴムのミリオンを長年愛用しておりますが
サイドにひびが入ったことがありませんわ。
一度、中国製とか使ったらひびが繊維までいったんで
交換しましたが・・・
ミリオンは減りが早いです
特にリア、減ったら前と交換して使ってます。

もともと１２吋は子供用でしょ？
なんで台湾製とかインドネシア製は高圧に耐えれませんね。
CITYJETは本国で何用に造られたタイヤなんでしょうね？
国産部品は、とにかくアホほど高い安全係数をかけてますからね。
めったなことではバーストしませんね。

[88] mixiユーザー 03月15日 19:00

久しぶりの写真アップです。

ヤフオクで入手した１２インチ車のフェンダーを移植しました。
そのために、今まで使っていたCityJetを外し、やはりヤフオクで入手したミリオン（これは奇遇でした）にタイヤ交換を行いました。
フェンダーを取り付けるためには、CityJetは横に太すぎました

これで、雨上がりの濡れた路面でも通勤可能になりましたね、
楽しみです。

ハンドルは、日東さんのブルホーンにしました。
上りが楽ですね。

[89] mixiユーザー 03月16日 05:53

追加です。

こちらがフェンダーのドナー車です。（購入当時）
見た感じ、トラコンのフレームの組み方とそっくりですが、折りたためないし、シートチューブの角度も立っています。

パーツ用に購入したのですが、ホイール（前後とも20Hでした）などが必要になるまでは子供用として使用することにし、現在改造中です。

クランクなどを交換しているので、コストがどんどんかさんできています。

[90] mixiユーザー 04月12日 12:04

パーツ取り用の車体がオークションに出ていました。

ヤフオクで、ＩＤが「j30860706」です。

フロントのハンドルステムを反転した状態で固定した写真なので、非常に違和感がありますが、３０００円だったらフェンダー用のドナーとしても良さそうですね。

私は先日赤い車体を入手したので情報まで。

[91] mixiユーザー 04月16日 01:52

改造が一段落ついたので。

クランク：シマノCapreo FC-F700 170mm
BB：シマノTIAGRA BB-UN54 68 118
チェーンリング：sugino 130J-PCD130 52T
チェーンガード：sugino ModelG5A2T-52
ペダル：三ヶ島 FD-6
タイヤ：Schwalbe Big Apple Tyre 12 x 2.00
ライト：キャットアイ
シートクランプ：不詳
ペットボトルケージ＆ケージ台：失念

大体のところは近所のカトーさんでやってもらいましたが、タイヤは
「注文しても何時来るかわからない。半年後か、それ以上か」と言われ

ネットで探してなんとか調達、自分で交換しました。
ホイールも和田さんで交換予定でしたが、プラホイールのチープさが気に入っちゃって。

反省点は、52Tでなくてよかったかなと。
いつもの感覚（80rpm前後）で漕ぐと、スピードが出過ぎてしまってちょと危ない。
ペダルのギミックは好きですが、表面がヌルヌルなので滑り止めを貼らざるを得ない。

[92] mixiユーザー 04月16日 07:19

＞ブサイクさん
改造、かっこよく収まりましたね。
タイヤのBigAppleは私もいろいろと探してみたのですが、入手できませんでした、というより見つけられませんでした。
CityJetは幅が広すぎて、フェンダーに収まらないのですが、BigAppleだと何とかなりそうですね。

[93] mixiユーザー 04月28日 14:49

＞かばごりらさん
恐縮です

BigApple12インチは相当需要がないようで（苦笑）なんとか買えたのが↓の通販です。
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i325.html

[94] mixiユーザー 03月18日 01:47

フレームとのクリアランスは問題なさそうなので、本日フロント62T(POWER TOOL)購入しました。
プログレッシブ完成車の66Tを取り寄せようかとも思いましたが、付くかどうかが心配だったのでパスさせて頂きました。
現在装着の60Tは近々納車予定のスペアカーに装着予定です。

かばごりらさん
ご覧になっていたら教えて頂きたいのですが、ノーマルブロンプトンシートポストは全長何mmなのでしょうか？
私が使用しているシートポストは、たまたまヤフオクで発見した500mmなのですが、これがなかなか良いポジションが出て満足してます。
しかし今は購入で出来ず困っています・・・・・

[95] mixiユーザー 03月18日 19:00

＞サイクリング部会長さん
私が入手したノーマルのブロンプトン用シートポストは、全長が520mmで、ヤグラを取り付けられる細い部分が40mm強程度です。（買っただけで、結局使っていないロングは595mmです）
和田サイクルさんで入手したときには、台湾製ブロンプトンのポストしかないよ、ということで、上部の絞りがいわゆる普通のポストとは違います。
ちなみに、私は股下75cmでロードバイクを設定していますが、このポストはかなり余ります。
下端部は、フレームの円筒部の下端とほぼ一致する程度です。
では、なぜこれを使っているのかというと、真ん中の写真にあるように、ブロンプトンのゴムキャップを使って、中に細身のポンプなどを仕込んでいるからです。
BBBのスカイスクレイパーはアルミ＆肉厚なので、これが出来ません。（よって、ロング同様ジャンク箱に眠っています）
参考になりますでしょうか？

写真左：ポストの下端部とフレームの位置関係
写真中：ヤグラ装着部
写真右：ブロンプトンロングシートポストの上端部（絞り方が違う）

[96] mixiユーザー 03月18日 19:03

＞９５（修正）
では、なぜこれを使っているのかというと、真ん中の写真にあるように、ブロンプトンのゴムキャップを使って、中に細身のポンプなどを仕込んでいるからです。
↓
では、なぜこれを使っているのかというと、左の写真にあるように、ブロンプトンのゴムキャップを使って、中に細身のポンプなどを仕込んでいるからです。

追記
フロント６２Ｔ、畳んだときに干渉しませんでしたか？

[97] mixiユーザー 03月19日 00:02

＞かばごりらさん

有難う御座います。
ポストの中にポンプって入るんですね。感動しました。
普通に考えているだけではダメって事が改めて解りました

気になったので念のため、現在使用中のポスト(写真左)計ってみました。
やぐら取り付け部含め520mmの間違いでした。
かなり肉厚があり、ポンプを入れられる気が全くしません(しかもかなり重い

)
ちなみにブロンプトンの保守部品として取り寄せ可能なんですかね？
できればモデル名も教えて頂けると助かるのですが・・・・

フロント62Tはまだ装着完了していませんので、装着後ご報告させて頂きます。
ただ、写真右のように白いキャップとはギリギリのようです。
チェーンラインがかなりフレームよりとなっていますので、チェーンラインを変えられれば問題ないかと、安易に考えています。
白いキャップも若干頭が潰れているのも良い方向かもしれませんが

POWER TOOL製62Tは色が黒なので、塗装を剥離してから装着したいと思っています(根性が続けばですが・・・)。

[98] mixiユーザー 03月19日 08:42

＞サイクリング部会長さん
もしかして、ＴＯＥＩさんのシートポストですか？
我が家にもありますが、これも肉厚（アルミゆえ）という理由でジャンク入りしています。
無駄になったシートポストばっかりです。
購入した際は、トラコン購入店の和田サイクルさんに「ノーマルのブロのシートポストをください」と言って、倉庫から出してきてもらいました。
取扱店だったら、保守部品としての扱いも可能かもしれませんが、モデル名までは存じ上げません。（お役に立てなくて申し訳ありません）

私の場合、リアの内装３段の歯車の位置がフロントよりも内側だったため、ＢＢの軸長を短くしてそろえました。
よって、６０Ｔでぎりぎりになっています。

[99] mixiユーザー 03月20日 16:15

＞９８に補足です。

家にあった、トラコン用に購入したシートポストを、ノーマルも合わせて写真に撮ってみました。
左及び中の写真の場合、上から、ノーマル、ＢＢＢスカイスクレイパー（アルミ）、ＴＯＥＩアルミ、ブロンプトン用ロング、ブロンプトン用ノーマル（台湾版）です。
最終的にはブロンプトン用ノーマルに落ち着きました。
ポストを下から撮ってみた写真を右に載せますが、ノーマルは下端が絞った形状になっています。
アルミは、ＢＢＢは分かりにくいですが、肉厚です。
ブロンプトン用はステンレスなので、薄く仕上がっています。

[100] mixiユーザー 03月20日 22:02

> かばごりらさん
様々な情報提供ありがとうございます。
非常に参考になります。
凄いシートポストコレクションですね

こんなに選択肢があることに驚きました。
ちなみにTOEI製はどこかで入手出来るんですかね

[101] mixiユーザー 03月21日 15:18

＞サイクリング部会長さん
ＴＯＥＩのアルミシートポストはヤフオクで買いました。
「東栄・折りたたみ車用ロングシートポスト・31.8×520mm・アルミ」という名前で出品されていたものを２２００円で落札・購入しました。
ちょうど３年前の同じ時期です。
アルミは２本試しましたが、購入当時は今より１０ｋｇ以上体重が多かったので、乗っているうちに削れたり、下がってくるということもありました。

[102] mixiユーザー 03月22日 23:51

私は台湾ブロのシートポスト愛好家～♪
じんわり反ってきます・・・上げ下ろしには影響ありませんが・・・
あと僅かなスキマがあるらしく、きしみ音がしますが
モリブデングリスを塗ってごまかしております
最近、こっちを見てない管理人であります・・・すんません

[103] mixiユーザー 03月30日 23:49

本日62T装着しました。
結局塗装を剥離せず、黒もいいかな？って事でそのまま装着しました。
本当のところは、現物が目の前にあると我慢出来なかっただけですが

実際付けてみると、「やはり剥離した方が良かったなぁ～」です。
明日の通勤が楽しみです。

＞かばごりらさん
ご指摘頂きました畳んだ時のチェーン干渉は個体差なのか全く問題ありませんでした。
見た感じではまだまだ大径化可能のような気が・・・・・

[104] mixiユーザー 03月31日 00:40

＞サイクリング部会長さん

さすがにインパクトありますね62T！

僕のトラコンは、内装3段にしたときにコグを13Tに変更後、中間ギア比がノーマルよりも低くなってしまっているので、いつかはフロント大径化、と思いながら早1年…。

すでに足が軽さ慣れしてしまっています

[105] mixiユーザー 03月31日 02:09

> すえはるCOMING-SOONさん
ギヤ比…………考えた事ないなぁ

頭が弱いので、単純に12inchを早く走らせる⇒リヤ小径化(ノーマル11Tなので触らず)⇒フロント大径化⇒スピードアップとなっただけでした

しかし、塗装剥離した方がもっとインパクトあったなと後悔してます………
これでまた長距離(トラコンとしては

)に出ようかと考え中です

[106] mixiユーザー 04月10日 17:42

久々にいじったのでアップ。

サドルを嫁さんの自転車についていたBBBのものに交換しました。
サドルが小さくなったので、尻に埋ってますが、なかなか良いサドルにめぐり会ったっぽいです。

[108] mixiユーザー 10月03日 22:09

仕事の部署が変わってしばらく車通勤していましたが、明日からまたトラコンでの輪行通勤に戻ります。

んで、休眠状態のトラコンのメンテ＆リアブレーキのALHONGA HJ893Aのアウター受けを改造しました。ALHONGA HJ893Aはご存知のとおりワイヤーのアジャスターがありません。そこで他のママチャリブレーキのアジャスターを取り付けました。リアブレーキの微調整がうまく出来なかったので放置していたのですが、これでOKです。あまり実害はなかったのは単に巡航速度の遅いトラコンだから？まあ、整備はキチンとやりましょう！

[109] mixiユーザー 10月16日 03:09

多分、ほぼ初めましてです。

クランク+BB は FSA MEGA-EXO だったんだけど
固定ネジ紛失＋ペダル脱落で破損………

仕方ないので以下に変更
クランクは FSA CARBON PRO TEAM ISSUE
BBは FSA PLATINUM
ついでにチューブをBBBのL字バルブにしたり
テールライトをオウルアイのソーラー式にしたり
グリップを ACOR のコルク巻きにしたり
シートクイックをタイオガにしたり　してました。

チェーンリングが50Tから53Tに変わったので
チェーンが3コマ足りず、昨日はここまで

あとはチェーンさえ、チェーンさえあればッ！！

（チェーンカッターはチェーンを切断するものだとばかり思っていたのはヒミツだ）

[110] mixiユーザー 11月15日 02:34

輪行用から通勤用にカスタム中です。
ハンドルは折りたたみを入れてたのに、ハーフクリップを付ける為に折畳みペダルからフラットペダルに交換してしまったので本末転倒な気が…

ハンドル：CarryMe純正折り畳みハンドルバー＋グランジエンドバー
ステム：ノーマル＋ZOOM ハンドルポジションチェンジャー
ブレーキレバー：テクトロ　RX2.0
ブレーキ： F/テクトロデュアルピボット（YH-800A）R/インターM
チェーンリング：[TIAGRA] FC-4401（52/39t）PCD110mm（クランク長：165mm）
BB： BB-ES50（シェル幅68、軸長118mm）
ペダル：フラットペダル VP-519A ＋ハーフクリップ（wellgo MT-10）
サドル：セライタリアINITIALE-GENUINE-GEL
シートポスト：TOEI製のアルミシートポスト
リム、ハブ： F/和田サイクル　12.5inc20Hアルミ+ハブ　R/和田サイクル　12.5inc24Hアルミ＋シマノインター３ 36H＋フロッグ用12T
変速レバー：KOMA用シフトレバー　MICROSHIFT DN35-3 3スピードインデックス
重量：13.4kg

[111] mixiユーザー 11月15日 13:04

最近、車の中に積みっぱなしです。たまには乗らないと。

ハンドル：NITTOアルミバー、タイオガ・ミニパワーバー
ブレーキレバー：SHIMANO BL-R550
ブレーキ：F/ALHONGA　HJ714、R/ALHONGA　HJ893A
チェーンリング：他車用クランクについていたアルミ製56T
クランク：他車用170ｍｍアルミ
BB：シマノUN54（68－118）
ペダル：三ヶ島 FD-6
サドル：ブリジストン・ママチャリ用
シートポスト：アロイ・アルミ製（31.8mm×350mm）
チェーン：シマノCN-HG73
タイヤ：シュワルベ/シティジェット
リム： F/和田サイクル12.5inc24Hアルミ、R/和田サイクル12.5inc24Hアルミ
スポーク：和田サイクル謹製（F/ラジアル用、R/４本取り用）
ハブ： F/シマノCAPREO-24H、R/シマノCAPREO-24H
ギア：CAPREO用（9-26T）
変速レバー：シマノ・ディオーレ
ディレーラー：シマノ・TIAGRA

[112] mixiユーザー 12月05日 19:52

前回からの変更点；
通勤用にA4サイズの入るメッセンジャーバッグを取付け。
メッセンジャーバッグはPP板＋アダプタープレートで取り付けてます。
タイヤとチューブをシティジェット
ヘッドライトは暗くて見辛かったのでドーサンのS1を導入しました。
次は、泥よけが欲しい所です。

[113] mixiユーザー 01月02日 23:55

いじり自慢とはちょっとズレがあるかもしれませんが
今日トラコンで初輪行に挑戦してみました。
専用の輪行袋はとっても便利！
車輪でコロコロできるどころか
ちょっと輪行袋自体をいじってみたら！
ハンドル部分を出してステアリング操作もできるのでした！
これからちょくちょく輪行で遊びたいと思います！

画像は気づく前と気付いた後です♪

[114] mixiユーザー 01月03日 16:32

あまりイジラナイつもりだったトラコンですが
こんなになっちゃってます…

チャームポイントは
Suginoのチェーンリングアダプター！
こいつでＰＸクランクに厚歯をつけることが可能になってます！
現在はノーマルと同じ４６Ｔをつけてますが
もう少し大きめのリングに交換しようかと計画中。
ただしSugino製P.C.D151mmの厚歯リングが希少な物になっていますので
どうなる事やら…

メーカー不明のハンドルバーは少々幅が広すぎるように見えますが
これがこれで乗り心地がいいのでしばらくこのままで行こうかなぁと思ってます。

サドルも殿様乗り用でBROOKS B72 スプリング入りになっております。

不満点は
やはりシングルスピードであるということ…
多段化しようかなぁ…