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コメント(88)
＞末春さん・タナゴさん
遅レスで申し訳ありません。
OXエンジニアリング製のトラコンもどき(外装8S)試乗しました。
良く行くショップの店員さんも同じくトラコン好きで、内装・外装各1台引いてました。
ちょうどメーカーの試作試乗車があったので、乗せてもらいました。
一言で言うと、フレームがグニャグニャです。
トラコン自体もシートポスト延長すると上下に歪みますが、こいつは横にグニャグニャしてました。
フレームがアルミ(でも重い
)のため、逃がさないとクラック入ってしまうそうです。
サドルとハンドルの距離が近いのと、ハンドルはばが狭いストレートのお陰で、ダンシングはかなり困難。(必要ない？)
しかも、フロントサスはバネぇ〜って感じで、ぶよぉ〜んぶよぉ〜んて動きます。(でも段差越えは意外といいかも
)
ちなみに、外装8Sには9Sのカセットが付いていて、調整で一番Lo側が1枚殺してあります。
どうやら、一番Lo側はチェーンがタイヤに干渉するそうです。
(行きつけのショップの外装は、細いタイヤを装着し9S化されてました)
価格は外装が\99,800-で、内装が79,800-で、内装は次回生産分より値上げ(1万だったかな？)が確定しているそうです。
正直悩みましたが、値段と試乗した感触で「これは無しだな！」との結論に至りました。
値段は別にして、ちょっと期待していたので残念でした・・・・・
やっぱりトラコン復活しないかなぁ〜って感じです。
遅レスで申し訳ありません。
OXエンジニアリング製のトラコンもどき(外装8S)試乗しました。
良く行くショップの店員さんも同じくトラコン好きで、内装・外装各1台引いてました。
ちょうどメーカーの試作試乗車があったので、乗せてもらいました。
一言で言うと、フレームがグニャグニャです。
トラコン自体もシートポスト延長すると上下に歪みますが、こいつは横にグニャグニャしてました。
フレームがアルミ(でも重い
)のため、逃がさないとクラック入ってしまうそうです。
サドルとハンドルの距離が近いのと、ハンドルはばが狭いストレートのお陰で、ダンシングはかなり困難。(必要ない？)
しかも、フロントサスはバネぇ〜って感じで、ぶよぉ〜んぶよぉ〜んて動きます。(でも段差越えは意外といいかも
)
ちなみに、外装8Sには9Sのカセットが付いていて、調整で一番Lo側が1枚殺してあります。
どうやら、一番Lo側はチェーンがタイヤに干渉するそうです。
(行きつけのショップの外装は、細いタイヤを装着し9S化されてました)
価格は外装が\99,800-で、内装が79,800-で、内装は次回生産分より値上げ(1万だったかな？)が確定しているそうです。
正直悩みましたが、値段と試乗した感触で「これは無しだな！」との結論に至りました。
値段は別にして、ちょっと期待していたので残念でした・・・・・
やっぱりトラコン復活しないかなぁ〜って感じです。
>親方さん
こんにちは
わたしは自転車を商売にしてるわけじゃないのです。たまたまこのメーカーと親しくなったのですが、このままだとパチもんと思われるだけで売っても仕方ないと思いました。なので売るんだったら軽量化して10キロを切るようにして、帰宅避難民対策として売り、卸をすると高くなるのでネットで少量を直接販売しようかな、と思ってました。台湾なので中国と比べてあまり安くない代わりに作りは非常にちゃんとしてます。
アルミ化はまったく可能だそうです。重量の試算もCADでして、10キロ切るらしいのですがなんせ型作るのに最低ロットがありまして、全く無理・・・他に軽量化できないか考えてます。私自身、いまトラコンを所有してないのでいろいろ比較したりしたいので、仲間をつのった次第です。
こんにちは
わたしは自転車を商売にしてるわけじゃないのです。たまたまこのメーカーと親しくなったのですが、このままだとパチもんと思われるだけで売っても仕方ないと思いました。なので売るんだったら軽量化して10キロを切るようにして、帰宅避難民対策として売り、卸をすると高くなるのでネットで少量を直接販売しようかな、と思ってました。台湾なので中国と比べてあまり安くない代わりに作りは非常にちゃんとしてます。
アルミ化はまったく可能だそうです。重量の試算もCADでして、10キロ切るらしいのですがなんせ型作るのに最低ロットがありまして、全く無理・・・他に軽量化できないか考えてます。私自身、いまトラコンを所有してないのでいろいろ比較したりしたいので、仲間をつのった次第です。
みなさんはじめまして。
長年 友人に「よこせ！」と言い続けていたトラコンをようやく奪い取りました。（笑）
さて、パンクを修理し、リヤタイヤも自力で交換して早速1ｋｍ位走ってみました。
やはりコチラのコミュや、ネットで仕入れた情報通りで走りに不満が出てしまいました。
しかし、私には自転車の知識がありません。
色々見てみましたが、奥が深いんですねこの世界。。。チンプンカンプンです。（汗）
そこでトラコンの猛者のみなさんにお伺いします。
とりあえず、フロントのチェーンリングはこの径のままでもいいのですが
クランクをもっと長いものにしたいんです。（165〜175ｍｍ位でしょうか？）
ＢＢはそのままでも取り付けられるパーツはどんなものがあるのでしょうか？
オークションで中古を使ったりして部品代1万円位で出来ないものでしょうか？
どなたか教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いいたします。 ｍ(_ _)ｍ
長年 友人に「よこせ！」と言い続けていたトラコンをようやく奪い取りました。（笑）
さて、パンクを修理し、リヤタイヤも自力で交換して早速1ｋｍ位走ってみました。
やはりコチラのコミュや、ネットで仕入れた情報通りで走りに不満が出てしまいました。
しかし、私には自転車の知識がありません。
色々見てみましたが、奥が深いんですねこの世界。。。チンプンカンプンです。（汗）
そこでトラコンの猛者のみなさんにお伺いします。
とりあえず、フロントのチェーンリングはこの径のままでもいいのですが
クランクをもっと長いものにしたいんです。（165〜175ｍｍ位でしょうか？）
ＢＢはそのままでも取り付けられるパーツはどんなものがあるのでしょうか？
オークションで中古を使ったりして部品代1万円位で出来ないものでしょうか？
どなたか教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いいたします。 ｍ(_ _)ｍ
> 70 ガラクタァ〜さん
恥ずかしながら私のトラコンは少々無理してます。
多段化せずに高速巡航できるよう、Ｆリングは56T⇒60Tを経て今は62Tです。
20〜25km巡航なら全く問題なしです。
正直タイヤと大きさはさほど変わりませんが
身長172cmでクランク長は172.5mmです。
この仕様で、鈴鹿4H耐久で根性の無い700Cも抜けましたよ！
ただ、初代トラコンは2000kmでフレームにクラックが入ってしまいました・・・・
青いのが初代トラコンで56T(鈴鹿仕様！でもバーテープ巻いてません)・60Tです。
黄色が現在の62Tです。
ちなみに、Ｆブレーキ強化をお勧めします！
私のトラコンは電動アシスト自転車用のデュアルピポッドです！
効きますよ！
恥ずかしながら私のトラコンは少々無理してます。
多段化せずに高速巡航できるよう、Ｆリングは56T⇒60Tを経て今は62Tです。
20〜25km巡航なら全く問題なしです。
正直タイヤと大きさはさほど変わりませんが
身長172cmでクランク長は172.5mmです。
この仕様で、鈴鹿4H耐久で根性の無い700Cも抜けましたよ！
ただ、初代トラコンは2000kmでフレームにクラックが入ってしまいました・・・・
青いのが初代トラコンで56T(鈴鹿仕様！でもバーテープ巻いてません)・60Tです。
黄色が現在の62Tです。
ちなみに、Ｆブレーキ強化をお勧めします！
私のトラコンは電動アシスト自転車用のデュアルピポッドです！
効きますよ！
会長ぉ〜さん。
>多段化せずに高速巡航できるよう、Ｆリングは56T⇒60Tを経て今は62Tです。
・・・自転車通学の生徒を高速トラコンでブチ抜いたら 煽られそうで後が怖いですね。（田舎故）
フロントのチェーンリングも変えたらいいだろうな〜とは思いますが
チェーンのコマを変えたりする事もハードルなんです。今の自分（汗）
>初代トラコンは2000kmでフレームにクラックが入ってしまいました
・・・これも気になっていましたのでちょっと見てみました。
私の使い方ではたぶん問題ないだろうと思いましたが、
もし亀裂が入っても自分で溶接補強できますんで何とかなりそうです。
私の質問に関して、自問してみて思ったんですが
改造する方（出来る方）に、ノーマルのＢＢに対するマッチングをうかがうのは間違いですよね。（苦笑）
ありがとうございました。今後とも温かい目でお願いいたします。
>多段化せずに高速巡航できるよう、Ｆリングは56T⇒60Tを経て今は62Tです。
・・・自転車通学の生徒を高速トラコンでブチ抜いたら 煽られそうで後が怖いですね。（田舎故）
フロントのチェーンリングも変えたらいいだろうな〜とは思いますが
チェーンのコマを変えたりする事もハードルなんです。今の自分（汗）
>初代トラコンは2000kmでフレームにクラックが入ってしまいました
・・・これも気になっていましたのでちょっと見てみました。
私の使い方ではたぶん問題ないだろうと思いましたが、
もし亀裂が入っても自分で溶接補強できますんで何とかなりそうです。
私の質問に関して、自問してみて思ったんですが
改造する方（出来る方）に、ノーマルのＢＢに対するマッチングをうかがうのは間違いですよね。（苦笑）
ありがとうございました。今後とも温かい目でお願いいたします。
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