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スバルディーラーのコミュニティコミュのSUBARUスバル関連ニュース

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コメント(23)

北米では元々、ツーリングワゴンの比率が低く、アウトバック(以前はセダンもありました)の比率が圧倒的に高いため、車種構成を見直しただけと思われます。国内ではツーリングワゴンの比率が高いので、廃止はありえません。
外国でもスバル車は人気があるんでしょうか(*^_^*)
海外旅行に行ってスバル車が見れたら素敵ですね〜(*´∇`*)

欲しかった車がなくなってしまうと悲しいですよね(>_<)
北米ではスバルに乗ることは、医師や弁護士などの中上流階層のステータスとなっており、欧州ではラリーイメージもあり、イタリアでパトカー、イギリスで森林管理車などに採用されています☆
正直、国内より海外のほうがスバルの評価は高いです
(@_@;
そうなんですか!???→って、驚いてるようじゃダメですね(;^_^A

森林管理車なんて初耳です(>_<)ここで聞いてなかったらお客さんに教えられる事になってたかも知れないですね(;^_^A

外国でスバルの評価が高いのは嬉しいですね(*´∇`*)
とうとう最後の年改です…早いもんですね☆
これまでのNAの主力である2.0XSが廃止になりましたので、10thアニバーサリーは、実質NAのメイン車種です☆
今回の年改では、フォレスターとしての本来の車高のモデルからターボがなくなりました。車高の低いクロススポーツのみとなりますので、車高の高いターボが欲しい方は在庫限りですよ
(^Q^)/^
ん?
前回のモデル末期に限定車ってありましたっけ?
販売状況によって出るかもしれませんが、限定車は見込み薄い気がします☆
フォレスターは折角SUVなのだからワイルドなイメージのグレードもあった方がいいです。輸出用とかはドアハンドルが無塗装黒もあったりとかで無骨でかっこいいんです。
SUVが乗用車に近付いてきて野性味が減ってきた事で個性と存在感を失っていくのでは無いかと感じています。
フォレスターは北米で人気があるので国内販売車もそんな雰囲気を醸し出してくれるといいです。国産車を買ったのに異国情緒溢れていると生活に張りが出るじゃないですか。
SSTさん、貴重な意見をありがとうございます☆
あくまで私見ですが、フォレスターの今後はレガシィワゴンとアウトバックのように、通常モデルとクロススポーツで、今まで以上に大きく個性を分けたほうが良いと思います。通常モデルの方はより武骨で良いと思いますね♪

OK牧場さん、タイプMはたしかに限定車でしたね☆
800台限定でした♪
トライベッカって諸事情により、国内販売中止になったんじゃなかったですかね(?_?)
一度見てみたいですね。大きさ的にはハリアークラスですかね?
トライベッカには7人乗りと5人乗りの設定があったかと思います☆
外装はR2やR1を大きくしたようなデザインですが内装はレガシィを発展させたような感じで、私は好きですね♪
残念なのはやはり、3列目がそんなには広くないことでしょうか… 大人7人が普通には乗れますけどね☆

販売に関しては昨今の円高により、価格設定がとんでもなく上がるために挫折したと聞いています☆
ハリアークラスで7人乗りだと悪くはないかんじですね(*^o^*)
ちなみに、僕が聞いた諸事情とは、全国のディーラーの工場でトライベッカがリフトで上げられる拠点が少ないとか、ガソリン代の高騰により中止したとか・・・
色々な噂があるけど、どれがホントなんですかね(?_?)
おー!!左ハンドルじゃないですか!!ってそれは当たり前か ̄ロ ̄;
ステアリングの形状はBP系と一緒ですかね?
ちなみに、これは見た感じスポーツシフトついてますよね?
厚木市内でトライベッカが走っているのを目撃しました。
色はダークブラウンメタリックでした。
やっぱりあれだけでかいとそれだけでいい雰囲気です。
並行輸入で入ったと思われるトライベッカが、かなり増えてますね☆
座った感じは、いかにも最新のスバル!という感じで良かったですよ♪

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