水戸線コミュの2009年3月14日ダイヤ改正

　JR東日本の水戸支社が、2009年3月14日のダイヤ改正についての情報を公開しています。
　水戸線も若干ですが利便性の改善が図られます。

・JR東日本 水戸支社
　http://www.jrmito.com/

・同支社「2009年3月ダイヤ改正について」（PDF形式のファイルです）
　http://www.jrmito.com/press/081219/daiya_press.pdf


　水戸線については、友部駅での常磐線下り列車（水戸方面からの列車）からの接続改善と、下館始発の1列車の運行時刻を変更して、前後の列車との運転間隔を平準化するようです。
　常磐線では「フレッシュひたち」の水戸駅発車時刻パターン化の拡大と、所要時間の短縮、普通列車の所要時間短縮を予定。水戸駅での水郡線との接続も一部改善されます。


　■水戸線

　・友部駅で常磐線との接続改善（現行より余裕を見て1分増しに）
　　……10〜15時台の6本の列車について、接続時間が現行3分→改正後4分に
　　……上記時間帯毎時46分着の常磐線が、改正後は毎時45分着に1分早着に
　　……水戸線の上記時間帯毎時49分発の列車は現行通り、乗り換え時間がプラス1分

　・下館発小山行きの1750Mが運転時刻を変更し、前後の列車との運転間隔を調整
　　……下館1309発→改正後1300発に
　　……現行では、前の列車から38分後、次の列車まで22分という間隔
　　……改正後は、前の列車から29分後、次の列車まで31分に改善


　■常磐線

　・「フレッシュひたち」の水戸駅発車時刻パターン化の拡大と、速達化
　　……9〜21時台は毎時52分発に
　　……「フレッシュひたち 20号」現行 950発→改正後 952発に
　　　　（上野1106着で変わらず、所要時間 2分短縮）
　　……「フレッシュひたち 68号」現行2150発→改正後2152発に
　　　　（上野2305着で変わらず、所要時間 2分短縮）
　　……「フレッシュひたち 16号」現行 837発→改正後 838発に
　　　　（上野 959着で変わらず、所要時間 1分短縮）

　・普通列車の速達化
　　……1455Mの水戸到着が、現行2221着→2216着に（5分短縮）

　・土浦駅の上り普通列車のパターン化を拡大
　　……現行1011発→改正後1012発とし、10〜13時台は00・12・30・46発に統一


　■水郡線

　・水戸駅での常磐線下り列車への新規接続列車を設定
　　……常陸大子 633発→水戸 755着の824Dの接続列車を、現行の537Mから725Mに
　　……現行は、537M（水戸 818発→いわき 951着）で、接続時分は23分
　　……改正後は、725M（水戸 758発→勝田 804着、勝田から高萩行きに接続）で、接続は3分

　・水戸駅での常磐線上り列車への接続時分を拡大（現行より余裕を見て1分増しに）
　　……常陸大子 542発→水戸 657着の822Dが、改正後は1分繰り上げ
　　……水戸からの接続列車は1348M（水戸 700発）で変わらず
　　　　（水郡線が1分早くなるので、接続時分が現行3分から改正後4分に拡大）

　なお、今回ご紹介する情報は12月19日現在のものです。
　最終的な列車時刻については、常磐線特急については2009年1月24日発売の「JR時刻表 2月号」を、普通列車は翌月2月25日発売の「JR時刻表 3月号」でご確認くださいとのこと。


　今回は増発があるわけではなさそうですが、同じ運転本数の中でのやりくりで、利便性を高めよう……ということのようです。
　水戸線の運転間隔平準化はありがたいのですが、日中の運行頻度は下館以西は約30分ごとと約60分ごとの時間帯が繰り返し、下館以東は約60分ごととかなり低く、「列車が来れば乗るのに」という潜在需要をかなりクルマ利用に逸走させたままです。
　下館以西は日中でも最低30分ごとの運行頻度が適正と思われるので、今後改善を期待したいところですが……。