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W650コミュのW900

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W650は、W900になるらしいですね。
2009年からなのか2010年からなのかわからないですし、
800cc後半なのか900cc前半なのかもわかりません。
ただ、信憑性が高いと言えるのは、
私がW650を買った店の人が言ってたからなんです。
もちろんカワサキ正規販売店です。

私が「エストレヤと250TRはFIになりましたね、Wは大丈夫ですか?」と
尋ねたところ、「WはFIで900になるよ」と教えてくれました。
ほんとなんですかねぇ・・・

コメント(55)

もし900になっても空冷ですし、
TDM900みたいにパワーのある
エンジンにはならないんでしょうね。

900のWかあ 乗ってみたいなあ レトロなままで出て欲しい
今日単車屋さんに聞いたのですが早ければ来年度のモデルからインジェクションモデルになるのではないかといってました。 


僕も大排気量はたしかに興味がありますけどやっぱりキャブのWは単車って言えるのにインジェクションだとバイクって感じでなんか変な感じがします。


勝手な意見を書いてしまってすみません。
W900って話がkawasakiでてるのなら最高ですねるんるん

900じゃなくても650以上あったら欲しいですねわーい(嬉しい顔)

なにか情報があったら教えて欲しいです。電球
自分がお世話になっている高知県のカワサキ正規販売店の方からも
大排気量及びFI化での登場とうかがいました。

どうなんでしょうねぇがく〜(落胆した顔)
でも出たら乗ってみたいかなあせあせ
生産側ではその話は、全くありませんが‥

もし本当に出たら私も乗りたいですグッド(上向き矢印)
僕がバイク買った店(老舗のカワサキ専門店)では・・・

・とりあえず、ファイナルエディションが来春出る(?)
メーカー側が最近まで結構なペースで生産してたとか・・・??
・出るとしたら・・・FI化(?)
・W900はまずないだろう(?)

ということでした。
まぁ、どれも信憑性は確かではありません。。。
もうちょっと時間がたてばわかるかもしれません。

僕は単純に現行のダブロク欲しいですけどね・・・。
今のが好きだし多分買わないだろうけど…なんかくやしい。笑
僕はカワサキは空冷をやめてしまうのではないかと思っています。

おそらく水冷エンジンで登場では。
自分は店員さんに750になると聞きました。発売は秋です。
かなり車体の外見も変わるらしいです…。店員さん曰く好き嫌いが分かれると思うとのこと。
それとファイナルエディションは赤色みたいですね。

中免しか持ってないけど・・・

大型の免許も欲しくなった目がハート目がハート

外見は変わって欲しくないながまん顔がまん顔
環境規制のクリアが難しそうですね…げっそり
しかし、900はぜひとも乗ってみたいので、kawasakiさんには頑張ってもらいたいですねグッド(上向き矢印)

バイク屋に最新の情報聞いたら春にファイナルエディションが赤×白と赤が200台ずつ発売されるみたいです指でOK

次期モデルは2010年発売で750CCで外見は全く変わるみたいです泣き顔トラに似た外見の路線とは全く違う新しいWになるみたいです!今の所の予定なのでまだ色々変わるかもしれないとの事です!
今日定期点検に行ってきましたが、その時店長さんに聞いた話では
外見変わらず近いうちにFI化で復活するのは間違いないそうです。
他細かいところではテールランプのLED化、ヘッドライトの
リフレクター形状変更との事でした。

・・・但し可能性は低いとの前置きがありましたが
もしかしたら水冷になるかもという話は有るようです。
値段は最低でも2,3万(水冷化の場合は7万程)UPするようです。
2008年に赤白(w1仕様)作り2009年モデルで出して最後みたいですね。
復活については色々意見が出てるけど確かなものはなく来年のカワサキからの発表がなければバイク屋もわからないみたいです。
 わたしは、個人の好みですが、650とゆう排気量が好きですね、
水冷ですか、、、、、、? 
水冷になったら、それはもうWじゃない気がしますね^^;
いろ〜んな情報が錯綜してますね〜ふらふら
水冷化して900になってFIになってデザインも変わっての復活だったら、もはや、現行のWとは全く違うもの(もはやWの血統ではない)になると思うので、いいかな 悔しくないかな と思う現行のW乗りです。


私も恐らくFI化のみで近々復活だろうと思っています。
そして、W650のデザインにほれ込んで購入した一人として
そうであってほしいともるんるん

ただ一方、万一水冷化された場合どんなになるのだろうという
興味みたいなものはありますねあせあせ
その他色々なうわさがありますが、はたして真相は如何にexclamation & question
あーでもないこーでもないと想像するのも、また楽しかったりしますウインク
ダブロクはダブロクのまま伝説のバイクになると思います。そうなって欲しいバイクですね。

変わるのであれば、、、と言ってみたものの、変わったらまったくの別のバイクということで後継車とは思えませんし、比較も無意味になるでしょう。

ただこの『バイクの味』という面をカワサキがどう表現し直してくるか。こういう味のあるバイクって絶対みんな欲しがるでしょう。

私としてはどうせならダブキュウではなく思いきってダブリッターオーバー、ドロドロドコドコ走る奴なんかだとゾクゾクしてしまうかも。
W650が無くなっちゃったら
(色んな意味で別のバイクになっちゃっても)
乗りたいバイクがなくなっちゃう…たらーっ(汗)

FI化のみで復活を強く希望します〜!
 やはり皆さん、w−650と結う名前がすきなんですね、
時代の流れ、排気ガス対策、環境対策など、FIは仕方がないと思いますが、
 売れている車種にたいしては、社外マフラーなど出回るのでいいですが、
 まー改造しなければ、済む話ですね、むふっ
排気量とか特にこだわりもないし、Wというネーミングにもこだわりはないですが、ドコドコ感のある味のあるツインエンジンを出してほしいですね。
FIでもいいですが、外観はそのままで、できればエンジンは2バルブのOHVがいいですね。
でも、まず無理でしょうけど・・・・・・
某雑誌の開発者雑談で、W650も出来上がるまでWという名前を付ける予定ではなかったみたいですね。

予想では、形やエンジンの形状が似たりしたら、また排気量・空冷に問わず出る可能性はあるかもしれないと考えてる今日この頃です。

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