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駅デザインとパブリックアートコミュのはじめまして、いらっしゃいませ。

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このコミュニティーの管理人です。

講師とは、パブリックアート関係の勉強会で知り合いました。

彼の語る、もう一つのアートの楽しみ方に衝撃を受けて以来、大江戸線ツアーに度々参加しています。

コメント(8)

明日、このコミュの今後について、講師と相談してきます。

それから、近日中にオフ会の告知を出しますので、お時間のある方はご参集ください。
はじめまして。
東京地下鉄建設株式会社殿主催の見学会に五年程前に参加したものです。

限られた予算内で、いくつもの最低条件をクリアしたうえでのデザイン、そして駅での象徴の壁画、面白いと感じます。

だから、安い材質を使っている部分もわかります。

でも、清澄白河駅のように廃材をアートにしたり、赤羽橋駅みたいに広告を兼ねてガラスをアートにする等個性があって大好きです。
この路線の駅より豪華かもしれませんが、みなとみらい線も似た傾向を持っていると思いませんか?

税金の無駄使いと芸術との価値のジレンマに悩みます。

そんな私ですが、何卒よろしくお願いいたします。
大江戸線環状部26駅の建築単価は80,000円/平方メートルですが、みなとみらい線は、240,000円〜360,000円/平方メートルです。3〜4倍の差がありますが、果たして、それだけの差があるのか?という疑問は残ります。建築単価が高ければ、より値段の高い材料を使えますが、デザインや意匠、安くて良い材料を仕入れる技術などにより、安い価格で良い建築やアート作品を作ることが可能です。これが、ソフト力です。税収が落ち込んでいる現在、ソフト力で安く作るヒントが大江戸線環状部には数多くあります。官公需だけでなく民間建築でも応用できます。そんな点を見て考えながら1日を過ごしたいと考えています。第68回12駅見学ツアー(&セミナー)は、来年1月13日(土)10;00〜16:40に開催します。
いつも通勤で大江戸線を使ってます。

一度大江戸線の駅のデザインの違いに興味をもって、延々と大江戸線を乗って降りて、写真を撮ってというので全駅を見ました。

それぞれの駅の街のイメージがデザインに反映されているという印象を持ちつつ、駅の特色を見出そうという一端が見えたような気はしました。

興味があってコミュに参加しました。

よろしくお願いします。
なりさん、たいしょうさんへ

また1月13日の12駅見学ツアー&セミナーに参加ください。少し内容を変えていますので・・・。
19年1月13日(土)開催の第68回大江戸線12駅見学ツアーは、いつもと趣向を少し変えて、大門駅のアート作家の五十嵐威暢さんをお迎えして、お話を伺います。集合場所・時間などの詳細は、NMCのHP(www.nmcnmc.jp)の駅D&PA研究会の欄やMIXIおよびセミナーズのHPを見てください。
19年1月13日(土)開催の大江戸線12駅見学ツアー&セミナーにおいでください。

今回は、都営地下鉄大江戸線「大門駅」改札口内のアート作品「波のリズム」を制作された五十嵐威暢さんを15:00〜15:30頃に大門駅にお招きし、お話を伺う予定にです。参加者は少人数ですので十分お話ができると思います。

集合時間・場所などの詳細は、NMCのHP(www.nmcnmc.jp)を開いて駅デザインとパブリックアート研究会〔略称:駅D&PA研究会)の欄を参照してください。
はじめまして☆

地下鉄メディアやパブリックアートに興味があり、偶然このコミュを発見したので参加させていただきました。

よろしくお願いしますわーい(嬉しい顔)

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