イナズマ保存会コミュの近畿のイナズマライダーのトピック

近畿のイナズマライダーのトピックです

コメント(49)

最初
全て
最新の40件

前

[10] mixiユーザー 05月07日 07:23

ルークさん

おはようございます！
先月背骨を骨折し、療養中ですが
体の調子が良ければ参加したいです

[11] mixiユーザー 05月07日 20:47

＞けんぼうさん
それは重症ですね。
車でもかまいませんので、イナズマの多数集まるところを見に着てください
怪我早く治してください

[14] mixiユーザー 12月24日 23:17

12/24 13:00 13℃　
空気が澄んでE/Gが調子良かったです。山間の田舎道を気分良く通って来ました。　
うちのイナズマ1200にちょうどいいタイヤが見つかったので、次はちょうどいいFブレーキパッドを精査中です。V社ZDが良さそう。

[16] mixiユーザー 12月30日 23:07

バンディット1200純正ヘッドライトを流用してマルチリフレクタにしました。
明るくて300g軽量になりました。

[19] mixiユーザー 01月01日 06:33

イナズマ1200
洗車をしながら日没を待って、マルチリフレクタライトの具合を見てきました。
電球を使い回したので従前と同じながら、明るくなって良かったです。特にハイビーム。

[24] mixiユーザー 01月14日 00:09

イナズマ1200　マルチリフレクタライト取り付け記念に光量を計測しました。
約１年前に車検を受けた際に新品電球でハイビーム30000㏅　
その電球を5000㎞使用して今回32000㏅でした。明るく感じたのが間違いでなくて良かった。

[27] mixiユーザー 05月30日 05:51

春先からイヤな感じの音がE/Gから聞こえる、出所がヘッド回りとも腰下とも違うようでした。
ピストンの首振りだと困るのですけど、カムチェーンテンショナを替えてみました。
外したテンショナー、ラチェット部分はしっかりとしていたしスプリング長も新品と差異は無く。
まぁ交換したら音が低減したので良かったです。
そのあとリヤブレーキパッドを替えました。
D社ハイパーシンタードを６年３万キロ使用して残り2.8mm、もう少し効くパッドを試します。

[29] mixiユーザー 07月21日 08:43

イナズマ1200　スコープカメラを入手して興味本位でピストンを見たらカーボンが溜まってました。
E/Gコンディショナーやガソリンに添加する洗浄剤を気長に使用して、３ヶ月後にはほぼ除去できました。
それから4000キロ走行して、プラグ交換のついでに見たら結構な量のカーボンが付着してました。
エンジンは快調そのものなのにどうして？回し足りない？

[30] mixiユーザー 07月21日 08:55

イナズマ1200　吸気ポートとバルブの様子です。２枚目のようにバルブの傘の辺りやバルブシート周辺がきれいになるとE/Gの調子が変わりました(新車の頃に戻った)。
掃除後4000キロでピストンが汚れていたので気になって、見てみたらこちらはきれいな状態を維持していて良かった。

[31] mixiユーザー 07月21日 09:09

イナズマ1200　初めてマフラーを外したついでに排気ポートとバルブを観察しました。
２～４番はポートにカーボンは無く、１番には多少付着しているものの剥がれかけてる途中なようでした。内部に落とさないように出口付近を拭き取っておきました。
１番４番の排気バルブは白く、２番３番は白を通り越して紫がかっていました。
キャブのMJを大きくしておきます。

[32] mixiユーザー 09月01日 22:22

ロケット発射場予定地を見に行ってきました。
現場までの道路はまだ未着手みたいで　狭くて荒れていました。

[33] mixiユーザー 10月16日 06:16

イナズマ1200　ゆっくり加速すると3000rpm手前で回転上昇が引っ掛かるようになりました。
キャブの負圧ピストンの摺動面が荒れて　動きが悪いようです。丸い痕跡が見えるでしょうか。
純正新品は入手できるのですけど、４個注文するのはためらうお値段でした。
ピストンの動きが良くなればと思い　フッ素系ドライルブを試すことにしました。
ピストン４個の1/10のお値段です。
緩加速での不具合は解消しました。
8月末に施工して1000キロほど走ったので外してみたところ　皮膜は健在でした。
ピストンを買えるまで　これで対応できそうです。

[34] mixiユーザー 12月06日 06:27

イナズマ1200　気温が10℃を下回る朝に、緩加速時のもたつきが再発しました。
フッ素系ドライルブの皮膜が無くなったのか疑いましたけど　暖かい日には回復してました。
冷えるとルブの効果が落ちて　負圧ピストンが滑りにくくなるようです。

ワークマンのイージスジャケットを買いました。
暖かくて軽い、動きやすいです。バイク用のはずですけど、プロテクション類が見当たらない。
背中のパッドくらいは古いジャケットのをなんとか移植したいと思います。

[35] mixiユーザー 12月31日 22:43

イナズマ1200　洗車するか迷いましたが150kmほど走ってきました。
冬場はオーバークールになる気がしたので、プラ段でオイルクーラーの一部を塞いでみました。
今日は10段中の上２段以外を塞いだところ、吹き上がりやシフトタッチが軽く　オイルが適温に感じました。(気温15℃→11℃)
プラ段は70℃程度から熱変形が始まるようなので、様子を見ながら面積を加減するつもりです。

では　よいお年を！

[36] mixiユーザー 01月16日 05:43

イナズマ1200　オイルクーラーをプラ段で塞いで油温を加減する試みです。
プラ段は70℃過ぎで変形が始まり限度は110℃とのこと、
OC表面の温度が70℃過ぎならOCを通過する油温はもう少し高いと思われます。
１作目は10段中の上側２段を通気させて　変形は見られず、
２作目は10段全て塞いで下から３段目にスリットを入れたところ　OC入口側に変形跡がありました。
現在は１作目＋２作目の開口面積にしてあります。　

油温計を付けた方によると　気温10℃くらいで油温80℃台とのことです。
ここを工夫しても甲斐は無いかもしれません。

[37] mixiユーザー 03月21日 06:50

イナズマ1200　気分転換にメーター照明とニュートラル表示灯を白色LEDに替えてみました。
T5ウエッジ球用　TAKEGAWAの商品を使用しました。
メーターはキレイな白色になります、明るすぎてムラが気掛かりですけど、これより拡散性が高そうなLEDは高価なので様子を見ます。
Nランプは青っぽくなりました。緑色LEDにすれば良かった。
画像左　作業後　中央　タコのみLED　右　使用した品　です。

[38] mixiユーザー 04月06日 06:13

36/37です　オイルクーラー前遮風板は撤去しました。
N灯に入れた白色LEDを緑色LEDに替えました。画像に撮るまでもない自然な色になりました。
強い日差しの下でN灯が見づらいのが解消できて欲しいです。

[39] mixiユーザー 05月03日 11:30

イナズマ1200　N灯に緑色LEDを入れた図です。
明るさは油圧警告灯と、色合いはウインカー表示灯と　比較ができます。

[40] mixiユーザー 10月13日 06:39

イナズマ1200　ハーネスやスイッチ接点がくたびれてきたのか　点火コイルに届く電圧が下がってました。リレーを入れて対応したところ　始動性とか暖機中の安定感など改善しました。

[41] mixiユーザー 02月17日 21:10

イナズマ1200　リヤショック取り付け部をグリスアップしたら良い感じになったので
メッキがくたびれたように見える下側スペーサを　含油性ブッシュに替えてみました。
動きがさらに良くなった　とは言えませんけど、良い状態が長く続くことを期待します。　

[42] mixiユーザー 02月17日 22:06

ヘッドライトのアース線を電球のカプラー付近で分岐して　ステアリングヘッド部でアースを取りました。
元のアース線の抵抗が増えていたようで、増設した線に1.5Aほど電流が流れました。
ロービームは12000cdから15000cdに　ハイビームは32000cdから39000cdに　明るくなりました。

[43] mixiユーザー 05月07日 22:46

６年３万キロ弱使用したチェーンと前後スプロケットを交換しました。
新旧チェーンの上端を揃えて吊るして　伸び具合を検証しました。ひとコマ16mm弱の半分程度伸びたように見えます。
使用限度は全長の１％　530サイズ112Lの場合18ｍｍとなるので　この点ではまだ余裕がありました。
エヌマチェーンの1400ccまで対応する品でしたが　少しオーバークオリテイだったかもしれません。あまり高速道路を使用しないとか、そもそも走行距離が伸びてないとか。
チェーン交換後は動きが軽やかです。封入されたグリスが劣化してたと思われます。
伸びてなくても経年劣化を避けられないのでしょう。

[44] mixiユーザー 04月02日 06:57

下北山スポーツ公園に行ってきました。

[45] mixiユーザー 04月30日 04:34

H4球対応LED(クルマ用)を組みました。カプラー側に放熱フィンを持たないタイプです。
ハイビームはあまり明るくないですけど、ローは歴代最も明るくなりました。
E/G回転に関わりなく明るさが安定してるので、消費電力の少なさが伺えます。
配光具合も問題ありません。

[46] mixiユーザー 04月25日 06:38

98年式イナズマ1200　車検と諸整備を依頼しました。　乗り出して10年５万キロ経過したので大掛かりになりました。
クラッチO/H　リヤショックO/H(専門店外注)　FサスO/H　ステムB/G取替　キャブ同調調整　
摩耗したサイドスタンド底面を補強　センタースタンド取付ボルトを更新　など　
180/55R17リヤタイヤやLEDヘッド球は無問題でした。
リヤサスのフワフワが解消してたり　高速での速度の乗りが良くなってたり　調子いいです。

[47] mixiユーザー 05月22日 22:20

琵琶湖湖畔の米原市にツーリングがてらIONミーテイングに参加してきました。
久しぶりに高速道を使うので洗浄剤を入れておいたところ　デポジットが剥がれる兆しはありました。
出発前に撮ってないのが残念です。

[48] mixiユーザー 11月17日 23:48

イナズマ1200　以前グリップの微振動を対策したくてインナーウエイトを試したけど期待通りいかなくて諦めた経験があります。所有してるＨ社CB250Rのバーウエイトが凝った構成(ウエイト保持用ブッシュに圧を掛けていない・ウエイトの中央付近で保持してる)になってるので、イナズマで試したくなりました。
高速道路を淡々と巡行する状況でグリップのビビりが低減したので効果的でした。
ウエイトが重くなると(440g対180g)ハンドリングが鈍くなる傾向ですけど、メリットが大きいと感じたためか　気になりませんでした。

[49] mixiユーザー 01月12日 23:01

車検整備に出してきました。ＦタイヤＤ社ロードスポーツ２は6500km使用して御役御免、ハンドリングにクセなど感じませんけど　リヤのQ5Aと揃えるために替えます。
洗浄剤FCR062を薄めに常用して、ピストン頂部のデポジットが少しずつ剝がれています。
所有バイクが増えたためにイナズマの出番が減っていますけど、足つきの良さとかシート下収納など使い勝手の良さなど替えが効かないところがあるので　まだまだ乗るつもりです。

ログインすると、残り21件のコメントが見れるよ