トピを立てるほどのことでもないような情けない質問ですいません。
Ｗ1Ｓに乗り出して2年程度になるのですが
インターネットでＷ１のことをいろいろと検索すると
「Ｗ１クレージーズ」なる言葉をよく目にします。
Ｗ1クレージーズとはなんですか？
ショップでしょうか？
ショップだとしたらどこにあるのでしょうか？
ネットでいろいろと調べてみる限り
とても信頼のおけるショップのようですが
いくら検索しても確かな情報が得られませんでした。
長いこと電気系のトラブルに悩まされ続けているので
信頼できるショップでしたら一度愛車を
見ていただきたいと思ってます。
当方は東京在住です。
その他信頼できるショップをご存知でしたらお教えください。
よろしくお願いいたします。
Ｗ1Ｓに乗り出して2年程度になるのですが
インターネットでＷ１のことをいろいろと検索すると
「Ｗ１クレージーズ」なる言葉をよく目にします。
Ｗ1クレージーズとはなんですか？
ショップでしょうか？
ショップだとしたらどこにあるのでしょうか？
ネットでいろいろと調べてみる限り
とても信頼のおけるショップのようですが
いくら検索しても確かな情報が得られませんでした。
長いこと電気系のトラブルに悩まされ続けているので
信頼できるショップでしたら一度愛車を
見ていただきたいと思ってます。
当方は東京在住です。
その他信頼できるショップをご存知でしたらお教えください。
よろしくお願いいたします。
|
|
|
|
コメント(35)
東京葛飾あたりに会長が居られ、技術担当者が近くの八潮市に・・
熱狂的なWファンの方々の集団です。
ほぼ全員が定職を持ちながら、20数年前からﾘﾌﾟﾛの製作を手がけ、かなりの種のﾊﾟ-ﾂを原価に限りなく安価にて口コミで供給して居られます。
八潮市のﾓﾘﾋﾃﾞｵ-ﾄがその供給源ですが、葛飾の会長も地道に供給して居られます。彼らのﾘﾌﾟﾛ品は主としてこの2ﾙ-ﾄですが、浜松W1の会長さんも縁有って個人的に買い入れて、同値であちこちのイベントへ出張販売されて居られます。
本来この方々のｸﾞﾙ-ﾌﾟがW1クレ-ジ-ズです。従って、ショップでは無く愛好会と言った方が正しいと存じます。ﾓﾘﾋﾃﾞｵ-ﾄは広く不特定多数の修理を請け負うって事では無く、仲間のﾒﾝﾃを主とされて居られる様子です。
佐賀にも彼ら強く感銘を受けたW愛好集団が有り、本家の承諾を得て同名を冠したｸﾞﾙ-ﾌﾟで活動されて居られます。
本家は春の箱根・秋の河口湖のﾐ-ﾃｲﾝｸﾞの協賛や主宰もなさって居られます。
当然、各地のWｸﾞﾙ-ﾌﾟの長との繋がりも活発で、桶川のショップの方や、東海・関東のW系ｸﾞﾙ-ﾌﾟや有名ショップとの関係も有りますが、あくまでもコマ-ｼｬリズムに乗る事無く、純粋にWオ-ナ-達の動態保存の促進の為に尽力されて居られます。
当方も、お世話に成って久しく、その純粋な活動はたびたび各書籍に特集を組まれて居ります。初期のﾓﾄﾒﾝﾃ2号参照・・・
非常につたない概略的説明ですが・・・・
熱狂的なWファンの方々の集団です。
ほぼ全員が定職を持ちながら、20数年前からﾘﾌﾟﾛの製作を手がけ、かなりの種のﾊﾟ-ﾂを原価に限りなく安価にて口コミで供給して居られます。
八潮市のﾓﾘﾋﾃﾞｵ-ﾄがその供給源ですが、葛飾の会長も地道に供給して居られます。彼らのﾘﾌﾟﾛ品は主としてこの2ﾙ-ﾄですが、浜松W1の会長さんも縁有って個人的に買い入れて、同値であちこちのイベントへ出張販売されて居られます。
本来この方々のｸﾞﾙ-ﾌﾟがW1クレ-ジ-ズです。従って、ショップでは無く愛好会と言った方が正しいと存じます。ﾓﾘﾋﾃﾞｵ-ﾄは広く不特定多数の修理を請け負うって事では無く、仲間のﾒﾝﾃを主とされて居られる様子です。
佐賀にも彼ら強く感銘を受けたW愛好集団が有り、本家の承諾を得て同名を冠したｸﾞﾙ-ﾌﾟで活動されて居られます。
本家は春の箱根・秋の河口湖のﾐ-ﾃｲﾝｸﾞの協賛や主宰もなさって居られます。
当然、各地のWｸﾞﾙ-ﾌﾟの長との繋がりも活発で、桶川のショップの方や、東海・関東のW系ｸﾞﾙ-ﾌﾟや有名ショップとの関係も有りますが、あくまでもコマ-ｼｬリズムに乗る事無く、純粋にWオ-ナ-達の動態保存の促進の為に尽力されて居られます。
当方も、お世話に成って久しく、その純粋な活動はたびたび各書籍に特集を組まれて居ります。初期のﾓﾄﾒﾝﾃ2号参照・・・
非常につたない概略的説明ですが・・・・
ビビリーKINGさん・・・・・・
非常に難しいご質問です。
機関・外装に、それなりにちゃんと手を加え、正しい整備がされておれば、元来丈夫な造りですので滅多に致命的な故障を生む事は無いと思いますが・・・・
なにせ半世紀近く生きながらえてるﾓデルですので、固体差が大きいのも事実です。
余程信頼の於けるショップか、Ｗオ-ナ-クラブのお墨付きの固体が安全と思われます
貴方の県下にも結構な馬鹿がいますので、掘り起こされては？
ランニングコストを考えれば、左チェンジのSAが無難でしょう。
W３はデスクの晴天時の制動力に魅力はありますが、部品点数も多く(ﾏｯﾊ・Z系互換性多い利点も有る)ﾌﾞﾚ-ｷﾊﾟ-ﾂのみでも４諭吉は消えます。固体の値段もSAが安価な様です。
素性の知れた固体を安価でｹﾞｯﾄ出来るのは、ご当地W馬鹿とねんごろに成る事をお勧めします。
寛容な輩達ですので他車でもﾂ-ﾘﾝｸﾞに混ぜてくれますよ・・・ね、ｋａｚ３号さん
その中で、希望を伝え該当車を紹介してもらう方が安全と思います。
Ｗ系はショップだのみより、仲間同士で助け合って維持して居るのが実情です。
結果的に、Ｗ馬鹿同士が医者になったり患者になったりしてる不思議な世界です。
まずは、その世界になじむか否か体験されては？
ご用意されてる資金なら、素性の知れた程度の良い物が１２分にｹﾞｯﾄ出来ます。結構お釣りも多いかと・・・
ショップとのお付き合いのみで維持してゆく世界を選択されれば・・金食い虫と感じるでしょう
非常に難しいご質問です。
機関・外装に、それなりにちゃんと手を加え、正しい整備がされておれば、元来丈夫な造りですので滅多に致命的な故障を生む事は無いと思いますが・・・・
なにせ半世紀近く生きながらえてるﾓデルですので、固体差が大きいのも事実です。
余程信頼の於けるショップか、Ｗオ-ナ-クラブのお墨付きの固体が安全と思われます
貴方の県下にも結構な馬鹿がいますので、掘り起こされては？
ランニングコストを考えれば、左チェンジのSAが無難でしょう。
W３はデスクの晴天時の制動力に魅力はありますが、部品点数も多く(ﾏｯﾊ・Z系互換性多い利点も有る)ﾌﾞﾚ-ｷﾊﾟ-ﾂのみでも４諭吉は消えます。固体の値段もSAが安価な様です。
素性の知れた固体を安価でｹﾞｯﾄ出来るのは、ご当地W馬鹿とねんごろに成る事をお勧めします。
寛容な輩達ですので他車でもﾂ-ﾘﾝｸﾞに混ぜてくれますよ・・・ね、ｋａｚ３号さん
その中で、希望を伝え該当車を紹介してもらう方が安全と思います。
Ｗ系はショップだのみより、仲間同士で助け合って維持して居るのが実情です。
結果的に、Ｗ馬鹿同士が医者になったり患者になったりしてる不思議な世界です。
まずは、その世界になじむか否か体験されては？
ご用意されてる資金なら、素性の知れた程度の良い物が１２分にｹﾞｯﾄ出来ます。結構お釣りも多いかと・・・
ショップとのお付き合いのみで維持してゆく世界を選択されれば・・金食い虫と感じるでしょう
松居さんの仰せの通りです。
W3の配線は倍ほどの長さで、継ぎ手も多くその分抵抗が増えますから、電圧降下が顕著です。
なにも、正規（新車時）のﾗﾝﾌﾟの明るさや、火花がより良くなるわけでは有りません。
12V電装というのは、１２Vで仕事をさせるワケですから、10Vでは仕事量は当然少なくなります。
電線の抵抗が増えれば、到着した電圧はその抵抗総数値分、減圧されてます。
ﾊﾞｯﾃﾘ-から元気な12+αVを電球やｺｲﾙに供給してやる事は、とっても良い省エネに繫がります。
逆に言えば、電球まで10Vしか着てないのに、50Wの球をつけるって事は35Wの時と比べて明らかに暗く成ります。12Vを供給してやれば表示のワット数の明るさを発揮します。
四輪や新モデルは灯火類や点火(ｺﾝﾋﾟｭ-ﾀ-)に安定して電気を送る為にﾘﾚ-(自動ｽｲｯﾁ)を付けて、ﾊﾞｯﾃﾘ-から直接供給してます。切り替えｽｲｯﾁはこのﾘﾚ-を作動させるだけです。
W3の配線は倍ほどの長さで、継ぎ手も多くその分抵抗が増えますから、電圧降下が顕著です。
なにも、正規（新車時）のﾗﾝﾌﾟの明るさや、火花がより良くなるわけでは有りません。
12V電装というのは、１２Vで仕事をさせるワケですから、10Vでは仕事量は当然少なくなります。
電線の抵抗が増えれば、到着した電圧はその抵抗総数値分、減圧されてます。
ﾊﾞｯﾃﾘ-から元気な12+αVを電球やｺｲﾙに供給してやる事は、とっても良い省エネに繫がります。
逆に言えば、電球まで10Vしか着てないのに、50Wの球をつけるって事は35Wの時と比べて明らかに暗く成ります。12Vを供給してやれば表示のワット数の明るさを発揮します。
四輪や新モデルは灯火類や点火(ｺﾝﾋﾟｭ-ﾀ-)に安定して電気を送る為にﾘﾚ-(自動ｽｲｯﾁ)を付けて、ﾊﾞｯﾃﾘ-から直接供給してます。切り替えｽｲｯﾁはこのﾘﾚ-を作動させるだけです。
参考まで(応急の路上バラシ程度はできますよ)
・スパナ→10.12.13.14.17.19.21.22.32
･ﾎﾞｯｸｽｽﾊﾟﾅ系→ 19.(17)
・プライヤー
・ドライバー→＋.−
・プラグレンチ
＊留意点
タンクを外すことがあるため、そのボルト用19ｍｍボックス系は必須(プラグレンチ代替も視野)
点火合わせのタイミングホールのボルト用ボックス系も必要(19か17、車種で違う)
リヤタイヤ外し用に24ｍｍレンチ要、
チェーン調整用に32ｍｍレンチ要(携帯用は中々無い) 上記と含め小型モンキーが良いかも
(32はモンキーでもデカイですね・・・)
＊個々人により大きく差があると思います。工具箱を積んで走っている仲間もおります。
点火系、燃料系、走行系のバラシや調整ができる工具は最低持っていた方が良いのでは
ないでしょうか？
ちなみに、写真の点数は収納箇所に入ります
・スパナ→10.12.13.14.17.19.21.22.32
･ﾎﾞｯｸｽｽﾊﾟﾅ系→ 19.(17)
・プライヤー
・ドライバー→＋.−
・プラグレンチ
＊留意点
タンクを外すことがあるため、そのボルト用19ｍｍボックス系は必須(プラグレンチ代替も視野)
点火合わせのタイミングホールのボルト用ボックス系も必要(19か17、車種で違う)
リヤタイヤ外し用に24ｍｍレンチ要、
チェーン調整用に32ｍｍレンチ要(携帯用は中々無い) 上記と含め小型モンキーが良いかも
(32はモンキーでもデカイですね・・・)
＊個々人により大きく差があると思います。工具箱を積んで走っている仲間もおります。
点火系、燃料系、走行系のバラシや調整ができる工具は最低持っていた方が良いのでは
ないでしょうか？
ちなみに、写真の点数は収納箇所に入ります
- mixiユーザー
- ログインしてコメントしよう！
|
|
|
|
カワサキ W 更新情報
-
最新のイベント
