Jaguar XJ40コミュのお勧めのセルフメンテ

ご無沙汰しております。
最近試みて、劇的な効果のあったXJ40のリファインについて報告します。
もっとも、こんな方法既に知っていたよという方も多いかもしれませんが＾＾；

「４線化のススメ」ということで、ラムダセンサーを、4線化してしまうというものです。
純正状態でのXJ４０のラムダセンサー（O2センサー）はご承知のように、３線になっています＝（黒ライン×１：シグナル、白ライン×２：ヒーター）
この構成だと、グラウンド（－アース）は排気管からセンサー本体が拾う形となっており、当然排気管の温度上昇や、老朽化によるアース不良の影響をモロ受けてしまいます。
そこで、切り札となるのが、４線化
ボッシュ、デンソーＵＳＡなどから出ている、４線の汎用のラムダセンサーを使用し、ヒータ、およびシグナルは既存のラインに結線し、グラウンドはエンジンブロックもしくはバッテリーから直接引きます。
長らくラムダセンサーの交換をしていない車なら、劇的な効果が出ます。
私のディムラーは。。。。別の車のごとく変身しました。
ちなみに、汎用のラムダセンサーは１万円程度
純正ラムダセンサーの数分の１のコストで、純正品への更新より確実に効果が出ます＝要はラムダセンサーに向けてアーシングしているのと同じ効果。

ラムダセンサーの交換時期が来ている、もしくは、交換した記憶のない方にはお勧めなプチリファインです。

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 07月01日 08:03

レポートありがとうございます

アーシングは効果期待できそうですね

[2] mixiユーザー 07月01日 13:03

私の愛豹は今年3月の車検で、純正新品（24000円）に変えたばかりでした。今回の車検ではその他へットライト、オーディオのほか、足回りも手を入れました。
もちろんアーシングもいたしました。結果、加速、燃費ともに向上いたしました。

ただ、心残りはエアフローで今回変えようと思ったのですが、生産中止で入手できませんでした、修理はやっているとのことなのですが・・・・。

そろそろ、パーツもなくなってきているので、お徳な情報は大変貴重ですよね！

[4] mixiユーザー 07月03日 21:03

＞覇黄（Ｂｏｗ）さん

またまた、すごく有益な情報大変ありがとうございます。
私は（悪徳？）ショップに言われるままで、自信で行うのは洗車のみです・・・・。
持ち込み車検なんでとてもとても、そんなだめな私ですので、なんか治すとすぐウン十万円で、ここ4年間メンテナンス費用は合計すると・・・そこそこの308が買えるくらいになってしまいました！
ただ情報をいただきましたのでエアフローは是非挑戦して見たいと思っています。

Ｗ１２６に乗っていらしたのですね、私も（420ＳＥＬ）乗っていました。

今後とも宜しくお願いいたします。

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