[mixi]とりあえず自己紹介でも - ロードはやっぱりチューブラー

nakioさん、はじめまして。
ご参加ありがとうございます。<(..)>
超高級タイヤのインプレ、ぜひお願いします。(^^)

はじめまして。
知り合いに譲ってもらったロードレーサーがチューブラーだったため、チューブラーのロードしか乗ったことがないです。

といっても学生ゆえお金がないため使っているのはパナレーサーのプラクティスデュアルツアーガードですが…。

すいません。初歩的な質問なんですが「杉目」と「絹目」はどう違うんでしょうか？？？

[34] mixiユーザー 10月12日 23:06

はじめまして。
チューブラー良いですよね、クリンチャーのホイールも持ってますが、もうチューブラーばっかりです。

先日、１日に２度パンクした時はビビリましたが（スペア１本しか持ち歩かないので）、幸い１本は完全には空気が抜けていなかったので、何とか行きつけのショップまで戻れました。

これもチューブラーの良い所かも知れないですね。

[35] mixiユーザー 11月03日 16:31

はじめまして
やっぱりチューブラって大変なんですかね？？
交換とかが大変な感じがしてホイールは持ってるんですけど怖くて使ってません・・・・・・・・
宮田のテープは買ったんですけど
交換後のクリーナーはどんなものを使ってるんでしょうか？？
そのままでいいってことはないですよね？？
教えてください。
すいません、よろしくお願いします。

[36] mixiユーザー 11月03日 17:51

イゃン(〃∇〃)とし君様（敬称が二重になってる気がしますが）

>やっぱりチューブラって大変なんですかね？？
使う人のイメージ次第ではないでしょうか。
僕はクリンチャーより良いと思っています。

テープは、新品のリムに新品のタイヤを貼る時は楽ですが、タイヤ交換時はかなりめんどくさいです。テープを全部剥がして、新しいテープを貼らなければいけないので。当然替えのテープも持ち歩かなければなりません。
テープを剥がすのは指でゴシゴシやるより他無く、水ぶくれが出来ました。。。

リムセメントの場合は、最初に貼る時はセメントを塗って乾かすっていう手間がかかりますが、出先での交換は簡単です。タイヤを剥がして代わりのタイヤをはめるだけですから。（スペアのタイヤは物によってはセメントを塗っておかなければならない事もあります。）
交換後、すぐに下りを攻めるとかしなければ、何とかくっついてしまいます。但しタイヤ交換した場合は、家に戻ってリムセメントで貼りなおすまでおとなしく走った良いでしょう。

ちなみにクリンチャーよりパンクしにくいと思います。
リム打ちパンクが存在しないので。

高級タイヤはタイヤ自体が薄いので、一般的なクリンチャーより走行距離は落ちると思いますが、クリンチャーの高級タイヤと同じくらいは走れます。
ビットリアコルサエボＣＸあたりで、リヤで２０００キロ程度、フロントは４０００キロぐらい。これは私の場合です。（人によって違いはあります、走る場所によってもかなり違います。）
安い練習用タイヤならもっと走れます。

あと、定期的にリムとタイヤがくっ付いているか確認が必要でしょう。

クリンチャーとチューブラーのコストパフォーマンスを比べた場合はクリンチャーの方が安く付くでしょう。タイヤの値段が安いし長持ちしますので。

それと私意見ですが、チューブラータイヤは確かに面倒くさいですが、それだけの性能はあると思います。走行感とかしなやかさとか。しかし全ての自転車乗りにおすすめ出切る物ではないと思っています。１年とか付けっぱなしで管理もせずに乗るような方にはおすすめできません。

ご自分で使えると思えば使われれば良いのではないでしょうか。
クリンチャーと変わらんとおっしゃる方もいますし。

かなり長くなってしまいましたが、ご参考までに。

[37] mixiユーザー 11月03日 19:41

poco_LEONARDO2006 さん
ありがとうございます。
テープは剥がすのが大変なんですか・・・・・・
セメントのほうが効率はいいってことですね。
ありがとうございます。
安心できました＾＾

[38] mixiユーザー 11月16日 15:55

初めまして、あめふらしです。
レース歴２０年以上なので、スタート時はチューブラーしか
有りませんでした。その後ＷＯも出てきたんですが
性能が悪く使う気になりませんでした。しかしその後の進化は
著しくチューブラーは少数派？になっているようです。
最近、ＷＯのホイール(練習用レベル)を入手したので
ミシュランのレース用を使ってみましたが、慣れないせいか
コーナーが少し怖い(滑りそう)感じです。ＰＡＮＡとＩＲＣの
練習用では、しなやかさが足りずラリー以下な感じです。
空気圧を調整するとかでＯＫになりそうな気もしますが
やはり、チューブラーはイイですね。
最近、円安の為か価格上昇気味なのが気になります。

[39] mixiユーザー 03月31日 15:54

はじめまして。

１６～１８年位前のクロモのＭＴＢに、リアハブを１３５ｍｍ化した６５０Ｃのチューブラホィール入れて、街乗り用にしてます。
乗り心地はＭＴＢのそれではなく、まるっきりロードになってしまいましたが、アベレージは前のＭＴＢ用スリックタイヤより５キロぐらいアップした気がします。
段差が怖いですが、タイヤも選ばなければ、クリンチャーのチューブぐらいの値段で買えてしまうので、経済的にも満足してます。

ところで、タイヤの表面にイボみたいなものができていたら中でチューブがパンクしてるんですよね。
実は今もそうなっているんですけど、交換した方がいいですよね。
前に同じような状態になっていた時に空気を入れたら、しばらくして、軽くバーストしてたことがあったので、交換しようと思ってるのですが、ご存知の方がいらっしゃればお聞かせ願えませんか。

[40] mixiユーザー 03月31日 18:23

すいません自己レスします。

イボの原因を探る為、タイヤを分解してみました。
結果、イボの原因はトレッドの表面ゴムの下にある、布が裂けて、その裂け目からチューブがはみ出ておこる現象だとわかりました。

ちょうどクリンチャータイヤで、リムテープが破損して、ホィールの穴にチューブが入り込む現象と同じ様な事が、タイヤ表面でおこっているのようです。

パンクはしていなかったものの、パンクの一歩手前ですね。
きっと何か強い衝撃を受けて、表面ゴムの下の布に亀裂が入ったのだと思います。
２度も続けて同じ事になるという事は、もっと走り方を考えないといけないのかもしれません。

[41] mixiユーザー 03月31日 22:13

650Cのタイヤだとどこのやつ使ってるんですか？
そうそう布さけたりしない気がするんですが～。

[42] mixiユーザー 04月02日 10:37

パナのプラクティスです。
やっぱり安いのはダメなのかなぁ～？？

[43] mixiユーザー 05月09日 20:35

探してみたらやはりチューブラーのコミュニティってあったんですね。うれしい出会いでした。

１０年近く前、就職してまもなく、あまりカネがなかったころ、当時のニフティで購入したのが中古の６５０ｃトライアスロンバイク。今も昔も６５０ｃはチューブラーどちらかと言えば、多数派なのでは。

小柄な体格ゆえ、また、当時は空気抵抗や軽量化の観点からトライアスロン界では６５０ｃがはやっていたゆえ、こうした選択をした次第です。

もう１０年もチューブラーと付き合っていながら、とっても恥ずかしいご相談がありまして…（以下、別トピックにて）

[45] mixiユーザー 06月04日 17:40

はじめまして。
ロード決戦用にZIPP285手組を使用しています。
タイヤは以前所有していたWH7701チューブラの頃から
もっぱらTUFOのS3LITE215g愛用です。
コンチも好きです。

最近入手したピストもチューブラホイールなのですが
いろいろあってクリンチャーに変更になりそうです。
CXP30チューブラが入手できていれば・・・。

[46] mixiユーザー 10月06日 15:47

はじめまして。

3年ほど前から自転車趣味を復活してロードでレース活動してます。
10年前くらいはチューブラーが当たり前だったのですが、ちょっと離れてる間に世の中変わりましたねぇ。
近頃、決戦用のホイールにヴィットリアCORSA EVO-CXを使用してます。
やっぱりチューブラーは乗り心地がよくて良いですね。
ロングツーリング用のホイールもチューブラーで1本欲しいところです。

昔はヴィットリアのラリーをパンクしたら自分で修理して使ってました。
またチューブラー修理にチャレンジしてみたいです。

[47] mixiユーザー 10月06日 16:48

はじめまして　コミュに参加させて頂きます
みなさん宜しくお願いいたします。

チューブラしか知らないです
昔はクリンチャーなんて言わなかったし・・・　
２７in×１四分の一WOオープンサイドタイヤなんて言ってました。

写真１　１９６７年に乗っていたピスト　チューブラーです
　　　　　タイヤはソーヨーの　『５０モンメ』
　　　　　当時はタイヤの単位が　匁（モンメ）だったんですよ。

写真２　今の愛車　と言っても３３年前のオーダー・・

[49] mixiユーザー 12月11日 22:28

初めてのロードレーサー　CYCLONE 017からずーっとチューブラです。
一度ミシュランのWOを使用したことがありますが、落車事故を起こして以来ずーっとチューブラです。落車した時、￥１７００のチューブラ「ウオルバー　インターナショナル」装着車が楽々クリアーした下りコーナーで、ミシュランの最高級タイア（￥６０００）を装着した２台が全く同じ地点で連続落車。あれから20年近くたちますがそれ以来WOがクリンチャーになっても全く使う気起こらずです。
私はチューブラは修理しません。命を預けるタイヤは常にベストの状態で使うのが私のやり方。特に高圧で使用するチューブラーのパンク修理は難しく、振動やバーストの危険が伴います。（昔はやりましたよ。自転車屋さんに針と糸のセットを売っていた時代。今でも売っているのかな。）

[50] mixiユーザー 12月11日 22:43

Kinoさん。ソーヨーですか。　私は＃７０をよく使いました。これをリムにはめるのが大変。足で踏んずけて、肩を輪の中に入れて渾身の力を込めて延ばす。それでも、ノリをつけてはめるとき、指が痛くなるほど堅い。＃１３０になると絶望的。これがいやで、いつもはめるのが楽な、ウオルバーを使ってました。たまに、競輪選手からエバトップの上がりタイヤをもらって走りましたが、あまりに軽量なタイヤはすぐパンクしました。このタイヤはやはりトラック用でした。今はコルサCXしか使いません。高級なチューブラも昔に比べればずいぶんと安くなりました。

[51] mixiユーザー 01月31日 21:08

初めて買ったロードについていたのが
ソーヨーの９０番
タイヤパターンが気に入ってしばらく続けて乗っていたっけ
重いけど、パンクしなかったし　乗り心地も悪くない・・・と思っていたけど
クレメンのセタエキストラに履き替えたら
頼り無さげに軽いけど、乗り心地が９０番よりも良かった(^o^)
最近は、ラリーとコルサＣＸの使い分けってところです

[52] mixiユーザー 02月04日 22:59

初めまして錫華と申します。
先日、チューブラーデビューしました。
タイヤはVittoria CORSA EVO-CX、ホイールはTOPOLINO VX4.0を使用しています。
クリンチャーと違って軽いです。
メンテナンス性を多少犠牲にしても換えた価値がありました。

[53] mixiユーザー 05月19日 18:41

はじめまして！
最近チューブラーデビューを果たしたばかりのshun13です。
タイヤはVittoria CORSA EVO-CX　
リムはアラヤのR50（32H）を使っています。
組んでもらったショップによるとR50（32H）は在庫残り３本
だったそうです。しかももう製造しないかもしれないとのこと。
手ごろな国内メーカーの機材が手に入らなくなるのは
残念でなりません。
まだ数日しか使っていませんが、もうWOには戻れそうに
ありません！

[55] mixiユーザー 12月08日 10:35

はじめまして。
最近はクリンチャーが主流で、最近購入したバイクにも
当然クリンチャーが装着されていましたが、
昔からのロード乗りとしましては、やはりチューブラーじゃないと！　ということで
チューブラーのホイールをサクッと注文してきました。

来年はチューブラーで乗り込みたいと思います(^^)

[56] mixiユーザー 10月19日 13:27

はじめまして
二年ほど前からロードに乗り始めました。
知り合いがチューブラーを使っているのを見て興味を持ち
先日チューブラーホイールを注文しました。
初心者でいろいろ戸惑う事が多そうなので参考にさせていただきます。

[57] mixiユーザー 10月24日 23:11

明日琵琶湖一周するのに向けて
たまたまウェアを買いにいったショップ（名古屋のカ◯ーサイクル）で
吊るしでお手頃なチューブラーホイールを売っていたのを見て、即買いしてしまいました
台湾製Novatech Laser
タイヤがセットになっていました　Charenge Tire Volcano
今まで使っていたのはシマノWH-R500 タイヤはBontrager Race Lite
乗ってみたらもう全然違うのにびっくり
スルスルと進むのはホイールそのものの性能かもしれませんが
路面のとらえのしなやかさが全然違いました
なんだかすごく気持ちよくて、ちょっと試走のつもりが３０分以上走り続けてしまいました
上りや下りはまだ明日のお楽しみですが、前回のビワイチとはかなり違う走りになりそうです
某有名レビューサイトではタイヤは酷評されていたので、もっといいタイヤにしたらどんなことになるんだろうw
もうほんとにWOには戻れません

[58] mixiユーザー 10月25日 23:21

綴りが違ってましたw
ホイールがNovatec Lasser
タイヤがChallenge Vulcano
さらに調べたらホイールは好評でしたがタイヤはやはり酷評されてました
減速性能が高い、とか高負荷タイヤとかw
初日にパンクしたとか
でもまあ、練習にはいいんでしょう
すり減るまで走ってからいいタイヤに変えます

[59] mixiユーザー 10月27日 22:54

>>たにをさん

一度高級チューブラを使ってみるとその走り心地の良さに感動されると思います。一度お試しを。
（といいつつ私も普段使いは安物チューブラですが）。

[60] mixiユーザー 10月28日 01:49

＞HIDEさん
たのしみです！
琵琶湖一周はやっぱり尻が痛くなりました
セッティングやパッドも変えてみてはいますが
結局体重をあと五キロ落とすのが近道かと
がんばります

[61] mixiユーザー 12月09日 17:29

皆さんはじめまして

今日、リフレックスの手組みホイルを発注しました。
リムの在庫が無く来年の１月末の予定ですが楽しみにしています。

ですが、困ったことにタイヤの知識が全くありません。
ロングライフ系のタイヤでチューブラの良さを体感できるお勧めのタイヤなど
ありましたら教えていただけませんでしょうか？

よろしくお願いします

[62] mixiユーザー 01月16日 02:02

はじめまして
チューブラー→クリンチャー→チューブレスときてチューブラーに戻って参りました。
7801ハブ、ホシ#15スポーク、MAVIC一世代前の在庫リム（名前は忘れました）で組みましたが振れ取り台を持っていないので乗りながらセンターを微調整してようやく安定してきました。
タイヤは前後コンチネンタルの4000チューブラーを揃えました！が、後輪をわずか1日でカットパンクさせてしまい今はラリーです。前輪だけでも最高ですこのタイヤ。
後から気付いたのですがwiggleはコンチネンタルが半額で買えますね。パリ･ルーべ3連勝のコンペティションをポチってしまいました。こればかりはナイジュナイジュと言ってられないです・・・。
自作でもチューブレスと遜色ない性能、いや、より「自転車らしくなった」ように感じます。やっぱりロードはチューブラーですね！

[63] mixiユーザー 02月17日 23:40

これは面白いコミュですね。
おいらは、昭和49年からのロード乗り、ずーーっとチューブラーです。
でも、2年前に新車で買ったウィリエールには、クリンチャーがついてました。半年でチューブラーにもどしましたが。
今、前輪には初代デュラエースハブのホイール使ってます。36年物ですが、まだまだいけそうです。競輪学校37期の沢選手が使っていたものです。

ソーヨーのタイヤは、電柱の足掛けにひっかけて、ぶら下がって伸ばすと楽にはめられるんだよ。
でも、ソーヨーのバルブは、すぐにいかれっちゃたのが多かったなあ。

[65] mixiユーザー 08月14日 15:16

はじめまして。

私もホイール３本持っていますが、すべてチューブラですよ

クリンチャーはリム打ちしたから、信用できなくてね・・・・

チューブラの方がのりごごちはいいし、
走る時の「スコーッ」って音がいいですよ！

(*^_^*)