ロードはやっぱりチューブラーコミュの雑談

何とは無しに。
気の向くまま徒然に。

コメント(18)

最初
全て
最新の40件

雑談用にと立てたので、早速。

タイヤ、新調しました。
今度のヤツはコルサエボＣＸにしました。以前はラリーだったので、練習用からから一気にトップエンドです。どれだけ変わるのか今から楽しみです。

グリーンｘアメサイドからオールブラックに変わったことで、自転車の雰囲気が大分変わりました。装着後の第一印象はなんか、ママチャリのようだｗ　　見ているうちに、だんだん落ち着いたかっこよさだなｗ　なんて思うようになって自画自賛しています。

タイヤ貼ってから待つ一晩が一番ドキドキしますね。

[2] mixiユーザー 05月28日 18:09

さて、10キロほどですが走ってきました。
走り出しての第一印象ですが、とてもスムーズ。実にしなやかです。路面からのインフォメーションは的確にあるものの微振動などは皆無。快適さにより磨きがかかりました。
するすると速度が上がっていく感じは非常に心地よいものでした。

・・・立てかけておいたら動いてしまい、トップチューブに30センチ以上の傷が・・・（泣）　自分の不注意とはいえ悲しい出来事でした。

[3] mixiユーザー 10月03日 18:37

明後日のモテギエンデューロ用に仕立てた20インチチューブラーのミニベロです。
リムを探して半年間、タイヤを探して更に3ヶ月･･･何とか形になりました！
現在はパナレーサーのラピーデを装着してますが･･･
18mmは細すぎですね。(；´∀｀)
サーキットコースなら大丈夫でしょうが、公道は怖いです。
ちょっとしたギャップや小石がリムに当たってしまいますので。

ヴィットリアから出てるタイヤなら21mmなので、ソチラの方が安心かも。
緑色のヴィットリア(この色はもう手に入らないらしいです)は1本だけ手に入れました！
あと1本どこかに無いかなぁ～？

走りは凄く軽快です！ミニベロとは思えないほど走りますよ！(≧∇≦)b

[4] mixiユーザー 09月06日 10:06

クリンチャーで使用していたチューブがパンクしてしまい（泣）
チューブを交換したついでに、
チューブラーもハッチソン・テンポ１→カーボンコンプに張り替えてしまいました。

空気を入れてみると（８Ｂａｒ）、非常にしっかりとした感触。
固いのかな？　と思いながらローラーで乗ってみるとそうでもない。
翌日、外に出して走ってみると…
ＷＨ－６７００＋ヴェロフレックス・ブラック＋ラテックスの組み合わせに近い感触。
カーボンコンプの方がやや固く、前に進もうとする力が働いている感じ。
テンポ１と比べ、快適性の向上は著しいです。
音は少しうるさくなったかな。　何か反響音がするようになりました。

調べてみても良くわからなかったのですが、中のチューブはラテックスでしょうか。
１日経ったらそうとう空気が抜けていたもので。
ま、乗るときにはチェックを欠かさなくなるので悪いことではないですが。

[5] mixiユーザー 09月06日 11:26

ストラーダからコルサエポCX-?に換えたら転がりがいいこと。

下り坂足を止めて下っていると前車を抜かしそうになってしまいます。
平地の巡航時にも足を止めてもスピード落ちが明らかに少なくなってます。
乗り心地もいいし、やっぱり決選用タイヤはいいですね。

[6] mixiユーザー 09月15日 21:53

もうすぐホイールが届くので、TTP-1購入して待ち構えてます

初チューブラー＆ディープリムなのでワクワク感が止まりません

[7] mixiユーザー 09月29日 03:48

すみません。また質問です。
FFWDのF5RにコルサエボCX-2を着けたのですが、
最後の所？ものすごくひっぱってやっと入ったんですけど、こんなものなのでしょうか？程度をお見せできないですけど・・・
まだパンクも磨り減ってもいないので交換は先ですが、外せるかどうかが心配になってきましたｗ
開腹するのが当たり前なのでしょうか？

[8] mixiユーザー 09月29日 09:26

コンチネンタルのcompetitionを装着した時はそれはもうコンペティションでした笑
径あってるのか？と思いながら、
全体重をかけてやっとといった具合です。
RALLYなんかはスッポリ入るのに、やはり競技用は違いますね。

ディープリムということはカーボンだと察しますが、セメントだと粘着力が強すぎて気をつけて脱着しないとカーボンが剥がれる恐れがあるようです。
そんなことでテープを使う人もいるそうです。
開腹手術は、自転車屋さんに「もう今はやらない！」と断られました笑

[9] mixiユーザー 09月29日 18:16

>坊やだからさ…さん

私ホイールはMAVIC REFLEXの手組ですが、CORSA EVOはあっさり乗りましたよ。
ホイールとの相性と言うか微妙にリム径が大きいのでしょうね。

このタイヤはチューブがラテックスなので開腹してパッチ当てるとホイールのダイナミックバランスに影響出るんじゃないでしょうか。
パンクの時はまずシーラント材で試して塞がらなかったらタイヤ交換という使い方がいいんじゃないでしょうか。

ただ、シーラントを入れようとしてバルブコアを外そうとするとバルブが根元から外れてしまい、そのままでは注入できません。
ショップに行って同じタイヤの使い古しからバルブを貰って来てを頭をカットした物を用意しておくとシーラントを注入できます。
よかったら試してみて下さい。

[10] mixiユーザー 10月01日 14:05

>坊やだからさ…さん

私もぬきさんと同様、リフレックスにCORSA EVO CX-IIを着けましたが、
拍子抜けするくらいアッサリでした。
逆に外れないかと不安になるくらいです（苦笑）

リムとタイヤの相性や、慣れもあるんじゃないかと思います。

[11] mixiユーザー 10月01日 23:06

みなさま

ありがとうございます。相性？なんでしょうね

開腹：
すみません。意味を取り違えてました。
開腹≒パンク修理　でよいのでしょうか？
てっきり「外すために切って引っぺがす」ことかと思っておりました。
なにぶん、装着にすごく手間がかかったもので＾＾；

これからどんどん「チューブラー」になっていければと思っておりますので、ご指導よろしくお願いします

[12] mixiユーザー 10月05日 22:39

パナレーサーのチューブ入りリムセメントを、はじめて使ってみた。

今まで使っていた缶入りに比べ、作業性はものすごくいい。

多少割高になるが、あの作業性の良さ、缶入りには戻れない。

[13] mixiユーザー 10月11日 03:01

ツール・ド・ちばで　CORSA EVO CX-II　でのロングライドをしてきました。
あまりに乗り心地が良く、気づいたら普段より早い巡航速度でした(^^;;

雨でも全く気にせず走ることができました。
下りのコーナリングなども不安はありませんでした。

ただ…
４０キロほど走ったところでパンク(T_T)
雨だったからなのかなぁ…
履かせ替えたラリーとの違いを、図らずとも体感することになりました。

[14] mixiユーザー 05月23日 20:08

米国からMAVIC GEL280のNOSを輸入しました

これにDTのレボリューション、アメクラ58 205（シルバー）手組でクロモリロード用の超軽量ホイールの完成です

フロント　リア合わせて1196g

こんなに軽いホイールを５万円で組めちゃうのもチューブラーの良いところですね

[15] mixiユーザー 12月31日 03:07

コンチネンタルのチューブラータイヤを立て続けに2セット装着しました。
スプリンターは結構楽に入れられましたが･･･コンペティションが難関でしたね。
「絶対に数センチ短く出来てるに違いない！！」と確信しましたｗ
手に水ぶくれを作りながら1時間半掛けてようやく2本仮組みしました。

数日間空気圧上げて放置した後、チューブラーテープで接着する予定です。

あ～しんどかった。(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ

[16] mixiユーザー 01月03日 11:06

強敵だったコンチネンタル・コンペティションをミヤタのチューブラーテープで接着しました。
120psiに空気圧上げてホイール装着のまま2日間放置した後で接着です。

2日放置しても硬い！ヽ(;´Д｀)ﾉ
ヴィットリアのCORSA EVO-CXがとても楽なタイヤに思えましたw

苦労しただけに、コレで走るのが楽しみです。

[17] mixiユーザー 11月22日 22:29

>>[14]
始めまして。GEL280は若干弱い気がしませんか？　結構頻繁に振れ取りしたり、
ブレーキのあたる場所がスポークの位置で剥げてくるとか？
丈夫なようなら使ってみたい気がします。後は、このごろのチューブラは
カーボンリムを意識してロングタイプのバルブが多いので困っています。

[18] mixiユーザー 11月23日 08:41

>>[17] はじめまして
>GEL280は若干弱い気がしませんか？
弱いですね。アルマイトの剥がれはそんなもの、と思ってますが、先日スポークの鳩目が抜けました。
決戦用、との認識の方が良いと思います。
鳩目抜けは通勤用で歩道からの飛び降りをバシバシ繰り返していたらおきました。

振れに関しては、横振れ、縦振れとも気分の問題だと思います。
横はシューに触れなければ良いですし、縦も5mm位は道路の凸凹より少ないですしね。

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ