セローコミュの新型セロー、出ましたね

メーカー希望小売価格
564,840円 [消費税8%含む]（本体価格 523,000円）
発売日：2018年8月31日

車両重量 133kg
総排気量 249cm3
圧縮比 9.7：1
最高出力 14kW（20PS）／7,500r/min
最大トルク 20N・m（2.1kgf・m）／6,000r/min
始動方式セルフ式
エンジンオイル容量 1.40L
燃料タンク容量 9.3L（無鉛レギュラーガソリン指定）
吸気・燃料装置/燃料供給方式フューエルインジェクション
点火方式 TCI（トランジスタ式）
変速装置／変速方式常時噛合式5速／リターン式
タイヤサイズ（前／後） 2.75-21 45P（チューブタイプ）／120/80-18M/C 62P（チューブレス）
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプハロゲンバルブ／12V, 60/55W×1

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/index.html

コメント(21)

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[1] mixiユーザー 07月25日 11:21

あんまり変わらない感じですかね。

[2] mixiユーザー 07月25日 11:53

オイルクーラー付くとかスクープ上の話はあったけど、結局あまり変わらないデザインですね。

[3] mixiユーザー 07月25日 12:56

今は車重を乾燥とも装備とも書かないんだね、半乾燥か？
ABSは付いていないようですね、純粋に排ガス対策だけなのかな

[4] mixiユーザー 07月25日 13:56

>>[3]
車両重量＝装備重量
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2014/11/post-106.html

昔は乾燥重量表記が主でしたね。

BMWは、ガソリンは80%だったかな、と思って見てみたら
今は車両重量（ガソリン満タン）表記になってました。

[5] mixiユーザー 07月25日 14:37

>>[4]
装備重量で133ｋｇなら優秀ですね
触媒付きのクソ重たいマフラーや燃ポン初めとするセンサーや装備類を引くとずいぶんと軽くできていそう
これからはそれが標準装備でしょうからねー

[6] mixiユーザー 07月25日 14:48

https://motor-fan.jp/article/10004979 によると、前モデルとの
違いは、

車重：　130kg　→　133kg　【やや重くなった】
最高出力:　18ps/7500rpm　→　20ps/7500rpm　【増大】
最大トルク：　1.9kgm/6500rpm　→　2.1kgm/6000rpm　【増大】
リヤフェンダー：　ロング化
テールランプ：　LED化　（ヘッドライトとウィンカーは電球）
燃料タンク容量：　9.6 ℓ　→　9.3 ℓ　【減少】
燃費：　40.0km/ℓ（60km/h）2名乗車時　→　48.4km/ ℓ (60km/h) 2名乗車時
【良くなった】

（Gタンクが4%ほど小さくなったが、燃費が20%ほど良くなったので
　航続距離は伸びた）

とのことです。

[7] mixiユーザー 07月25日 14:49

3Kg重くなったのとブレーキランプのLED化だけ？

少しパワーアップしたみたいだけど最近の定番であるヘッドライトのLED化は見送られたみたいだね

[8] mixiユーザー 07月25日 15:35

>>[5]
年々、規制をクリアするために重くなって、値段も高くなりますね。

[9] mixiユーザー 07月25日 18:30

スタイリングに変化は無いんでしょうかね？
外観より内容の熟成を図った、さらに素晴らしいバイクに進化したのなら嬉しいですね。

[10] mixiユーザー 07月25日 20:20

テールが変わったらしいのですが、
写真が無いですね(@_@)
XT－X