ログインしてさらにmixiを楽しもう

コメントを投稿して情報交換!
更新通知を受け取って、最新情報をゲット!

カプチーノコミュのカプチーノのトラブルやメンテについて

  • mixiチェック
  • このエントリーをはてなブックマークに追加
改めてトピックスを見てもそういう具体的なものが無いので、
こちらに立てさせてください。

以前から気になっていたエンジンの振動・・・
4速で55?〜60?前後でしょうか?2500rpm付近です。
もの凄く不快な振動が出ます。
どなたかこういう症状に詳しい方はいらっしゃいませんか?

もっと詳しく述べると乗り始めの頃(走行4万km程度)の頃から出始めてました。
ただこの頃はそれほど気になる程度のものでもなくカプチーノ特有の
エンジンやブーストに関する振動なのだろうと思っていたのです。
走行距離が伸びるに従って徐々にこの振動が大きくなりました。

10万kmを超えると車体自体にガタが来たような酷い振動になり、
ミッション、エンジンマウントを交換。コレで若干改善。
交換後はとても良い感じでしたが、やはり振動は強くて気になりました。
で、その後はデフマウント、サスペンションのブッシュ交換もしました。
これで全体的にフィーリングは良くなりましたが、先述の振動・・・
コレが最近特に酷く感じるようになった。ということです。

まだまだ大切に乗り続けて行きたいので情報等が欲しいのです。
きっと何か特有の対処方法があるような気がしています。
他にも色々なトラブルやメンテでどう対処すればいいのか?
そういう風に困っている人が結構いらっしゃるんじゃないでしょうか?

コメント(615)

車(RV)昔昔カプチーノに取り付けた、ETCの車載装置、三菱のアンテナ・本体一体型、ずっと利用してました、純正トノカバーを付けるとき、一体型ETC車載装置の部分が、はみ出してしまうので、今回、アンテナ・本体分離型に変更してみました。アンテナは、フロントガラスの上に貼り付けて、本体は、右足の上の部分に貼り付けつと、ちょうどよいサイズ。高速道路走行して、動作確認、軽四登録確認。
先月の終わりオルタネータのテンショナーがうるさくなってきたのでそろそろ交換かなと思ったら
エアコンコンプレッサーのテンショナーがダメだったようでベルト切れてしまいました。
ベアリング不動でベルト切れました。交換しエアコンも使える〜良かった〜
カプチーノの3,000rpm辺りからの加速が悪く成りました。
気が付くとターボの加給が高まった事を示すランプが点かなく成り 感高い異音もする様に成りましたあせあせ
ターボ(のベアリング?)辺りが悪く成ったのでしょうかexclamation & question
とりあえず今は走らせてますが 早急な修理をしないと大事に成るでしょうか。
修理代 高く付くかな〜ふらふら

自分のは旧型ですが部品取り様にマイナーチェンジ後のカプチーノ事故車が手元には有りますが……。

先日オルタネーター交換したばかりなのに涙
>>[578]
体感出来るぐらいパワーダウンしたのでしたら早急に治さないといけません。まずはターボチャージャーとエキマニを繋いでいる3本のボルトが緩んでいないかみてください。そこから漏れても同じ様な症状が出ます。そこじゃなければターボチャージャーです。
>>[579]
書き込み有難う御座います顔(願)
早急に入院を検討します顔(願)バッド(下向き矢印)
>>[578]
インタークーラーの亀裂もありますよ〜
うちのカプチーノもついにドック入りしました。
慎重に運転して判断した結果はタービンの不良ではないかと結論付けました。
それと3速に入れようとすると1速に入りそうになるミッション。
これも重要な問題です。バックに入れようとするとガチャッ!とギア鳴りがします。
なので思い切ってミッションも交換する事にしました。

オクに出品されているWPC処理加工のミッションにしました。
リビルトタービンの交換と共に信頼できる整備工場に持って行きました。

しかし,昨日その整備工場から連絡が来て高額な部品が駄目になっているとのこと。
行ってみるとキャタライザーとブレーキサーボシステムが寿命でした。
マフラーからカラカラ異音がしていたのもそれが原因でしょう内部が溶融していました。
ブレーキは除脂してオーバーホールすれば使えるけど重要な保安部品です。

かかる金額は依頼の倍以上になりますが致し方ありません。
向こう10年は乗り続けるつもり。乗り潰すまで乗り続けます!
来春で定年退職を迎えますので,退職金の一部を使ってでも直すつもりです。
>>[582] カプチーノのシンクロ弱いからねー酷い中古車はシンクロ1〜4速まで全滅ってのもあるみたいですねー
>>[583]
もうさすがに慣れました。
今ではシフトダウンで普通にシフトする事は無いです。

必ずアクセルとクラッチを同調させダブルクラッチの要領でシフトします。
これならシンクロを傷めませんからね。もうそれが完全に癖になりました。

シンクロが完全に逝かれた状態でもこれでちゃんとシフト出来たのでその分のスキルは身に付いたようです♪

とはいえ,安心してシフトチェンジ出来るミッションは欲しいです!
やっぱ,まともにシフト出来ないと厭になりますからね。
>>[583] 確かに、シンクロ悪いとスポーツ走行楽しめませんからね。まだ走行距離が少ないので、いたわって乗ってますw
先日,整備工場から連絡があって,キャタライザーは車外品しかないとのこと。
もうとっくに製廃対象だったようで,車外品は納期がかかるので今回はパス。
ブレーキサーボも製廃で手に入らずオーバーホールで対処して貰う事になりました。

もうすぐ納期が近付くと思うんですが,仕上がりが楽しみであり,心配でもあります。
タービン交換によってちゃんと走るのか?それとも全然変わらないのか?
自分のフィーリングではブーストが全然かからなくて加速が駄目になってるんですが・・・
こればっかしは返って来ないと何とも言えませんね。

しかしミッションは理想の形なのでそこは大丈夫だと思います。
先週の末に整備完了のお知らせが来ました♪
土曜日に引き取りに行きました。加速時にキ〜ィンと小気味良いタービン音。
すんなり決まるシフトチェンジ。そして凄く静かですね。メカニカルノイズが消えた感じ♪

以前のような目の醒めるような痛快な加速ではありませんが、充分な加速。
まあ、これなら満足して乗れそうです!いやぁ、良かった。
はじめまして!23万キロオーバーしても調子は良いです!
カプチーノはやはりこの内装で乗りたい!
そう思ってタンカラーの内装材に貼替えを頼みました。
頼んだのは6月の上旬。その時「6月いっぱいまではかかるよ」と言われ。
しかし7月になっても何の連絡もなし。痺れを切らして出向くとなんと手付かず!

一体どうなってるんですかと問い質すと「忙しくて」と言い訳の連続。
んでどうしても納得出来なかったのはオーダー内容を覚えていなかったこと。
「来週中には必ず仕上げます」とか言っておいて今週末の土曜日になっても連絡なし。

またもや待ちきれず電話をすると未だ仕上がっていないとのこと。
言われた約束をちっとも守らない。「なら一体何時仕上がるの!?」
そうやって訊くと「水曜日には」って。
なんだか馬鹿にされた気分で腹が立つ!マジで大丈夫か?これ。
>>[590]
かなり不快な思いをされましたね。
どちらのショップに依頼されたかはわかりませんが、依頼内容によっては地域で他に選択肢がないこともありますよね。
カプチーノ専門店とかだと競争相手がなかったり、馴染みの顧客ばかりを相手にしてて、なぁなぁな商売になっていることもあるあるです。手が回らないくらいのオーダーを抱えているのでしょう。

ですが、約束通りできないならできないで、きちんと連絡を入れるのは最低限の商売人としてのマナーだと思います。今回も催促されなければ、ずっと手付かずだった可能性もありそうです。催促される仕事を優先し、大人しい客の仕事は後回し的な仕事ぶりが想像できそうです。

他に選択肢があるのなら、ショップを変えるのもアリだと思います。慌てて雑な仕事をされるのも嫌ですしね。

無事に愛車が戻って来るのを祈っております。
>>[591]
この店は昔からあるテント屋で、私が車業者の友人の許で働いている頃から知っていました。
仕事の関係でシートの補修や貼り換えをよく依頼していたんです。
その関係で以前もこの店で貼り換えを頼んだのですが良い仕上がりでした。

価格設定も割と安めで、オーダーのシートカバーなんて注文するより遥かに良いなと思っていました。
しかし、今回のこの対応・・・今はこちらの市内にもそういった専門店は結構あります。
そういう意味では業者選択を誤ったなと思います。非常に残念ですね
>>[592]
信頼されてた分、裏切られたような気もあり複雑ですね。

せめて良い仕事で応えて欲しいですね。
>>[593]
さて、水曜日・・・明後日ですが、連絡は来るかな?
ま、土曜日まで待つつもりですけどね。
ようやく納車でした。
引き取る前にちゃんと間違いなく仕事がしてあるか確認。
一通りまともに仕上がっていました。
納車も束の間。今度はキーレスが作動不良になりました。
助手席のアクチュエータがおかしい・・・色々やっているうちに全部駄目に。
配線に妙な負荷がかかって配線も駄目になりました。

意気消沈しながらもネットで同じキーレスのキットを見付けて落札。
しかし驚いたのは翌朝には商品が届きました!
修理出来るのは4連休の時かな?と思っていたのが急転直下。

配線は結果的に全て引き直してようやく終了。
長い時間を掛けてやっとこさまともに作動する様になりました。
キーレスの業者が鹿児島市内だったので翌日に届いたんですね。
良かった!これで安心して乗れます。

今日は内装用に準備してある銘木を仕事場に運びました。
ドアノブやシフトノブを作る予定です♪
プロペラシャフトのスパイダージョイントが壊れてる可能性があります。ガラガラと変な音がしませんか?古いFRなので、点検されてはいかがでしょうか?
>>[597]
めたぼ猫さん、はじめまして!
横から失礼します!
自分のカプチーノは、ガラガラって音が最近大きくなった気がします!
調子は良いですが酷使しているので、23万キロ越えは、そろそろ点検必要ですね!スパイダージョイント参考に確認します!
>>[598]
これに更に手を加えていく予定です♪
まずはウッドのサイドブレーキレバーの準備が出来ました!
>>[597]
プロペラシャフトは交換が出来ないと聞いたことがありますが、もし不具合が発見出来たらどうすればよいのでしょう?
サイドブレーキレバーがようやく出来上がりました。
シフトノブは以前作っておいたものをシフトのバーの太さに穴あけ加工。
セッティングが終わってひと段落です。

表面加工で色合わせをしていけば完成かな。
まだドアノブやアームレストなど手を加える部分が多数あります。
徐々に自分の思い描いている仕上がりに近付いていくのが嬉しいです♪
ひとまず内装の完成です。
ついでにかなり傷んでいたトランクリッドキャリアもリペアしました。
まだ手を加えたい部分はありますので落ち着いて手を加え続けたいと思います。

これ以外にはエンジンの交換や足回りのブッシュ交換も予定に入れています。
いきなり失礼します。
現在ea11rでn1コンピュータ ーを、つけているのですがタービン交換ht07a/r12もしくはrhb31fwの搭載を考えております。
ブースト1.0までの使用で、n1コンピュータ ーにインジェクター交換だけで動かせるものでしょうか?
どなたか知恵をお貸しいただけると助かります!
>>[604]
インジェクターを交換すると全域で濃くなってしまうので、サブコンで補正する必要があります。また始動時はかなり濃くなってしまうので、大きすぎる物は禁物です。ノーマルインジェクターにレギュレターで加圧しても良いのではないかと思います。その時も補正は必要です。
燃料補正すると点火時期がズレてしまいますが、デスビで一番いい所に調整すれば良いと思います。
今日は前日の代休だったので予約を取っていた車検に行きました。
8:45開始のステージで終わったのが9:45分。
しかしブレーキテストで何回も×が表示される・・・ぶっちゃけ焦りました。
検査官によると左右のホイルベースの長さが合っていないとのこと。

「何処かにぶつけましたか?」って訊かれたけど、そんなことはないし・・・
まあ、ひとまず検査は合格しましたけどちょっと気になります。
足回りは強化ブッシュに交換してKYBのアブソーバに換えようかと思います。
その時に改めてしっかり点検して貰おうと思います。

車検が上がったら貼り付けようと思って仕上げてたオリジナルエンブレム。
名付けて「フェラーリス」を貼り付け完了 ♪
>>[605] お返事ありがとうございます!
やはりサブコンは必須なのですね!
内装の最終作業がようやく終了!
本当はレザーを貼りたかったけど、面が複雑過ぎて無理。
仕方ないのでこの作業も染めQのお世話になりました。
今イチ頼りなかったシフトノブ。何だかシフトフィールも物足りない。
エアコン調整のノブも木製に作り変えたい・・・
内装の完成にはそれが必要だな。それが出来上がったら完成だ!

そう思ってシフトノブと空調のつまみを作りました。
シフトノブはシフトレバーの太さに合わせたドリルビットとタッピングを買って加工。
穴あけ作業が出来たらノミで粗彫りしてサンダーで仕上げ。
最初はこれよりふた回りデカい状態だったけど、それで運転したら凄く良い!
シフトノブはそれ相応の大きさがシフトフィールに大きく影響するんだと解りました。

空調のつまみは二分割して差し込み穴を彫刻刀で彫って接着。
綺麗にハマる状態に仕上がりました♪
特定回転数での異音について

走行中、停車地問わず3000rpm〜4000rpmで
ブエエエエ(?)とか、ブゥゥゥゥ(?)みたいなオナラみたいな音がします。

外から聞いててもハッキリ聞こえるんですけど、これって
クラッチディスクが原因ですか??
ついにカプチーノが重整備から帰って来ました♪
エンジンは期待するほどパワフルではありませんが,足回りはかなりのレベルになったと思います。
やっと仕上がったと思ったらシートベルトガイドが折れました。
こんな単純なパーツ、オクで探せばすぐに・・・ってバカ高い!
1個4000円くらいするんですね、あんなプラパーツが。

で、仕方なく自作。木材加工では無理だったの結局アルミ板で作りました。
>>[610]
エキマニが緩んでるとかですかね。
EA11Rのデフオイルについて、オイル交換しようと思っているのですが、純正オイルの粘度等の性状、もしくは純正オイルの品番等ご存じの方いらしたらご教授お願いします。

ログインすると、残り577件のコメントが見れるよ

mixiユーザー
ログインしてコメントしよう!

カプチーノ 更新情報

カプチーノのメンバーはこんなコミュニティにも参加しています

星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。

人気コミュニティランキング