昔昔カプチーノに取り付けた、ＥＴＣの車載装置、三菱のアンテナ・本体一体型、ずっと利用してました、純正トノカバーを付けるとき、一体型ＥＴＣ車載装置の部分が、はみ出してしまうので、今回、アンテナ・本体分離型に変更してみました。アンテナは、フロントガラスの上に貼り付けて、本体は、右足の上の部分に貼り付けつと、ちょうどよいサイズ。高速道路走行して、動作確認、軽四登録確認。
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改めてトピックスを見てもそういう具体的なものが無いので、
こちらに立てさせてください。
以前から気になっていたエンジンの振動･･･
4速で55?〜60?前後でしょうか？2500rpm付近です。
もの凄く不快な振動が出ます。
どなたかこういう症状に詳しい方はいらっしゃいませんか？
もっと詳しく述べると乗り始めの頃(走行4万km程度)の頃から出始めてました。
ただこの頃はそれほど気になる程度のものでもなくカプチーノ特有の
エンジンやブーストに関する振動なのだろうと思っていたのです。
走行距離が伸びるに従って徐々にこの振動が大きくなりました。
10万kmを超えると車体自体にガタが来たような酷い振動になり、
ミッション、エンジンマウントを交換。コレで若干改善。
交換後はとても良い感じでしたが、やはり振動は強くて気になりました。
で、その後はデフマウント、サスペンションのブッシュ交換もしました。
これで全体的にフィーリングは良くなりましたが、先述の振動･･･
コレが最近特に酷く感じるようになった。ということです。
まだまだ大切に乗り続けて行きたいので情報等が欲しいのです。
きっと何か特有の対処方法があるような気がしています。
他にも色々なトラブルやメンテでどう対処すればいいのか？
そういう風に困っている人が結構いらっしゃるんじゃないでしょうか？
こちらに立てさせてください。
以前から気になっていたエンジンの振動･･･
4速で55?〜60?前後でしょうか？2500rpm付近です。
もの凄く不快な振動が出ます。
どなたかこういう症状に詳しい方はいらっしゃいませんか？
もっと詳しく述べると乗り始めの頃(走行4万km程度)の頃から出始めてました。
ただこの頃はそれほど気になる程度のものでもなくカプチーノ特有の
エンジンやブーストに関する振動なのだろうと思っていたのです。
走行距離が伸びるに従って徐々にこの振動が大きくなりました。
10万kmを超えると車体自体にガタが来たような酷い振動になり、
ミッション、エンジンマウントを交換。コレで若干改善。
交換後はとても良い感じでしたが、やはり振動は強くて気になりました。
で、その後はデフマウント、サスペンションのブッシュ交換もしました。
これで全体的にフィーリングは良くなりましたが、先述の振動･･･
コレが最近特に酷く感じるようになった。ということです。
まだまだ大切に乗り続けて行きたいので情報等が欲しいのです。
きっと何か特有の対処方法があるような気がしています。
他にも色々なトラブルやメンテでどう対処すればいいのか？
そういう風に困っている人が結構いらっしゃるんじゃないでしょうか？
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コメント(615)
うちのカプチーノもついにドック入りしました。
慎重に運転して判断した結果はタービンの不良ではないかと結論付けました。
それと３速に入れようとすると１速に入りそうになるミッション。
これも重要な問題です。バックに入れようとするとガチャッ！とギア鳴りがします。
なので思い切ってミッションも交換する事にしました。
オクに出品されているＷＰＣ処理加工のミッションにしました。
リビルトタービンの交換と共に信頼できる整備工場に持って行きました。
しかし，昨日その整備工場から連絡が来て高額な部品が駄目になっているとのこと。
行ってみるとキャタライザーとブレーキサーボシステムが寿命でした。
マフラーからカラカラ異音がしていたのもそれが原因でしょう内部が溶融していました。
ブレーキは除脂してオーバーホールすれば使えるけど重要な保安部品です。
かかる金額は依頼の倍以上になりますが致し方ありません。
向こう１０年は乗り続けるつもり。乗り潰すまで乗り続けます！
来春で定年退職を迎えますので，退職金の一部を使ってでも直すつもりです。
慎重に運転して判断した結果はタービンの不良ではないかと結論付けました。
それと３速に入れようとすると１速に入りそうになるミッション。
これも重要な問題です。バックに入れようとするとガチャッ！とギア鳴りがします。
なので思い切ってミッションも交換する事にしました。
オクに出品されているＷＰＣ処理加工のミッションにしました。
リビルトタービンの交換と共に信頼できる整備工場に持って行きました。
しかし，昨日その整備工場から連絡が来て高額な部品が駄目になっているとのこと。
行ってみるとキャタライザーとブレーキサーボシステムが寿命でした。
マフラーからカラカラ異音がしていたのもそれが原因でしょう内部が溶融していました。
ブレーキは除脂してオーバーホールすれば使えるけど重要な保安部品です。
かかる金額は依頼の倍以上になりますが致し方ありません。
向こう１０年は乗り続けるつもり。乗り潰すまで乗り続けます！
来春で定年退職を迎えますので，退職金の一部を使ってでも直すつもりです。
カプチーノはやはりこの内装で乗りたい！
そう思ってタンカラーの内装材に貼替えを頼みました。
頼んだのは6月の上旬。その時｢6月いっぱいまではかかるよ｣と言われ。
しかし7月になっても何の連絡もなし。痺れを切らして出向くとなんと手付かず！
一体どうなってるんですかと問い質すと｢忙しくて｣と言い訳の連続。
んでどうしても納得出来なかったのはオーダー内容を覚えていなかったこと。
｢来週中には必ず仕上げます｣とか言っておいて今週末の土曜日になっても連絡なし。
またもや待ちきれず電話をすると未だ仕上がっていないとのこと。
言われた約束をちっとも守らない。｢なら一体何時仕上がるの！？｣
そうやって訊くと｢水曜日には｣って。
なんだか馬鹿にされた気分で腹が立つ！マジで大丈夫か？これ。
そう思ってタンカラーの内装材に貼替えを頼みました。
頼んだのは6月の上旬。その時｢6月いっぱいまではかかるよ｣と言われ。
しかし7月になっても何の連絡もなし。痺れを切らして出向くとなんと手付かず！
一体どうなってるんですかと問い質すと｢忙しくて｣と言い訳の連続。
んでどうしても納得出来なかったのはオーダー内容を覚えていなかったこと。
｢来週中には必ず仕上げます｣とか言っておいて今週末の土曜日になっても連絡なし。
またもや待ちきれず電話をすると未だ仕上がっていないとのこと。
言われた約束をちっとも守らない。｢なら一体何時仕上がるの！？｣
そうやって訊くと｢水曜日には｣って。
なんだか馬鹿にされた気分で腹が立つ！マジで大丈夫か？これ。
>>[590]
かなり不快な思いをされましたね。
どちらのショップに依頼されたかはわかりませんが、依頼内容によっては地域で他に選択肢がないこともありますよね。
カプチーノ専門店とかだと競争相手がなかったり、馴染みの顧客ばかりを相手にしてて、なぁなぁな商売になっていることもあるあるです。手が回らないくらいのオーダーを抱えているのでしょう。
ですが、約束通りできないならできないで、きちんと連絡を入れるのは最低限の商売人としてのマナーだと思います。今回も催促されなければ、ずっと手付かずだった可能性もありそうです。催促される仕事を優先し、大人しい客の仕事は後回し的な仕事ぶりが想像できそうです。
他に選択肢があるのなら、ショップを変えるのもアリだと思います。慌てて雑な仕事をされるのも嫌ですしね。
無事に愛車が戻って来るのを祈っております。
かなり不快な思いをされましたね。
どちらのショップに依頼されたかはわかりませんが、依頼内容によっては地域で他に選択肢がないこともありますよね。
カプチーノ専門店とかだと競争相手がなかったり、馴染みの顧客ばかりを相手にしてて、なぁなぁな商売になっていることもあるあるです。手が回らないくらいのオーダーを抱えているのでしょう。
ですが、約束通りできないならできないで、きちんと連絡を入れるのは最低限の商売人としてのマナーだと思います。今回も催促されなければ、ずっと手付かずだった可能性もありそうです。催促される仕事を優先し、大人しい客の仕事は後回し的な仕事ぶりが想像できそうです。
他に選択肢があるのなら、ショップを変えるのもアリだと思います。慌てて雑な仕事をされるのも嫌ですしね。
無事に愛車が戻って来るのを祈っております。
納車も束の間。今度はキーレスが作動不良になりました。
助手席のアクチュエータがおかしい･･･色々やっているうちに全部駄目に。
配線に妙な負荷がかかって配線も駄目になりました。
意気消沈しながらもネットで同じキーレスのキットを見付けて落札。
しかし驚いたのは翌朝には商品が届きました！
修理出来るのは4連休の時かな？と思っていたのが急転直下。
配線は結果的に全て引き直してようやく終了。
長い時間を掛けてやっとこさまともに作動する様になりました。
キーレスの業者が鹿児島市内だったので翌日に届いたんですね。
良かった！これで安心して乗れます。
今日は内装用に準備してある銘木を仕事場に運びました。
ドアノブやシフトノブを作る予定です♪
助手席のアクチュエータがおかしい･･･色々やっているうちに全部駄目に。
配線に妙な負荷がかかって配線も駄目になりました。
意気消沈しながらもネットで同じキーレスのキットを見付けて落札。
しかし驚いたのは翌朝には商品が届きました！
修理出来るのは4連休の時かな？と思っていたのが急転直下。
配線は結果的に全て引き直してようやく終了。
長い時間を掛けてやっとこさまともに作動する様になりました。
キーレスの業者が鹿児島市内だったので翌日に届いたんですね。
良かった！これで安心して乗れます。
今日は内装用に準備してある銘木を仕事場に運びました。
ドアノブやシフトノブを作る予定です♪
今日は前日の代休だったので予約を取っていた車検に行きました。
8：45開始のステージで終わったのが9：45分。
しかしブレーキテストで何回も×が表示される･･･ぶっちゃけ焦りました。
検査官によると左右のホイルベースの長さが合っていないとのこと。
｢何処かにぶつけましたか？｣って訊かれたけど、そんなことはないし･･･
まあ、ひとまず検査は合格しましたけどちょっと気になります。
足回りは強化ブッシュに交換してＫＹＢのアブソーバに換えようかと思います。
その時に改めてしっかり点検して貰おうと思います。
車検が上がったら貼り付けようと思って仕上げてたオリジナルエンブレム。
名付けて｢フェラーリス｣を貼り付け完了 ♪
8：45開始のステージで終わったのが9：45分。
しかしブレーキテストで何回も×が表示される･･･ぶっちゃけ焦りました。
検査官によると左右のホイルベースの長さが合っていないとのこと。
｢何処かにぶつけましたか？｣って訊かれたけど、そんなことはないし･･･
まあ、ひとまず検査は合格しましたけどちょっと気になります。
足回りは強化ブッシュに交換してＫＹＢのアブソーバに換えようかと思います。
その時に改めてしっかり点検して貰おうと思います。
車検が上がったら貼り付けようと思って仕上げてたオリジナルエンブレム。
名付けて｢フェラーリス｣を貼り付け完了 ♪
今イチ頼りなかったシフトノブ。何だかシフトフィールも物足りない。
エアコン調整のノブも木製に作り変えたい･･･
内装の完成にはそれが必要だな。それが出来上がったら完成だ！
そう思ってシフトノブと空調のつまみを作りました。
シフトノブはシフトレバーの太さに合わせたドリルビットとタッピングを買って加工。
穴あけ作業が出来たらノミで粗彫りしてサンダーで仕上げ。
最初はこれよりふた回りデカい状態だったけど、それで運転したら凄く良い！
シフトノブはそれ相応の大きさがシフトフィールに大きく影響するんだと解りました。
空調のつまみは二分割して差し込み穴を彫刻刀で彫って接着。
綺麗にハマる状態に仕上がりました♪
エアコン調整のノブも木製に作り変えたい･･･
内装の完成にはそれが必要だな。それが出来上がったら完成だ！
そう思ってシフトノブと空調のつまみを作りました。
シフトノブはシフトレバーの太さに合わせたドリルビットとタッピングを買って加工。
穴あけ作業が出来たらノミで粗彫りしてサンダーで仕上げ。
最初はこれよりふた回りデカい状態だったけど、それで運転したら凄く良い！
シフトノブはそれ相応の大きさがシフトフィールに大きく影響するんだと解りました。
空調のつまみは二分割して差し込み穴を彫刻刀で彫って接着。
綺麗にハマる状態に仕上がりました♪
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