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20万?走行会コミュの残念ながら逝ってしまったら報告するスレ。

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うちの車が逝ってしまったので作ってみます。

?愛車
?走行距離
?致命傷

とか、書いていただけるとうれしいです☆

管理人様
勝手にトピ立てしてスミマセン。

コメント(77)

?愛車 1994 プジョー306XSi(E-N3SI)

?走行距離 18万8800km

?致命傷 パワステポンプ、ステアリングダンパー、エンジンマウントなど

中古で98年に購入以来10年にわたってかわいがって来ましたが、パワステポンプの故障でパワステオイルが大量に漏れ出し、修理しようにも今までの費用がかかりすぎてしまった為手放す事にしました。
(去年車検の時に40万かけてあちこち修理したが、ダンパーやエンジンマウントのへたりなどが手付かずになっていたため)

これで名古屋や大阪に出かけたり、オフ会に出かけたりと思い出深い車だけに断腸の思いで廃車しました。

今は中古で購入したダイハツムーヴCLセレクション(平成12年式L900S 5MT 購入時65000km)。
早くもあちこちに出かけているので、306同様末永く乗ってやろうと思っています。
2月なんで結構前ですが、急に逝ってしまいました。

?愛車 ホンダ シビックSiR?H6年式 E−EG6
?走行距離 150000キロ
?致命傷 信号待ちでドッカンと、、、

出来ればまだこのトピには上げたくなかったのですが残念ながら、逝ってしまいました。
かなり思い入れが有っただけに残念でなりません。
まず体をしっかり直してから、新たな愛車と距離と思い入れを重ねていきたいと思います。
他の書き込みのみなさんもまたがんばりましょう!
愛車:ライフダンク(平成13年)

距離:116784km



1週間前…


ダンクが入院しまして…


ヒーターコアの破損、パイプ類破損、エンジンヒート気味などなど…

修理すると50万くらいになるので、泣く泣く乗り換えることになりました。


昨年の夏、約6万キロで乗り始めて…


色んな人に出会わせてくれました。

そして散々無理もさせてきました。

思い出の車を乗り換えるのは悲しいことですが、休ませてあげるのもオーナーの役目と思い、このような形となりました。


ダンク!!1年半だったけど…思い出をありがとうm(_ _)m
昨年の11月6日に、青信号で直進中に対向車が右折してきて正面衝突〓

フレーム、エンジン、ミッション、足回りがやられて廃車に〓

5年2ヶ月で164000Km〓
昨年、青信号で直進中の車に右折で正面衝突

8年半で183000km・・・

ええ、9:1ですが。
?愛車 スバル フォレスター
?距離 196,000Km
?致命傷 エンジン クランクメタル磨耗によるブロー

20万キロ目前だったのに・・・。
エンジン載せ換えでもオーバーホールでも相当な金額になってしまうので断念しました。
相棒:ステップワゴン初期型4WD (RF−2)
距離:307752km
原因:盗難にあい一時抹消後の発見
    ホディーとガラスの修理と車検の費用が高くかかるため
?愛車      
スカイライン(R33前期)

?走行距離   
188,300km

?致命傷     
時折ありましたが特にこの一、二年程エンストが頻繁に起こり、起こる場所も交差点進入時等減速時に多くて事故の恐れもあり、加速j時にマフラー付近からカラカラ音が発生してきました。

16年以上色々沢山ありながら乗車し、初めて自費で購入した車なので思い入れが強く、昨日、手放す場で泣き顔しました。

長い間お疲れ様でした。ありがとうわーい(嬉しい顔)
?愛車
マーク2(H8年式)

?走行距離
258691 km

?致命傷
乗り換え

二十歳から5年乗りました。
この度、車乗り換えのため廃車することにしました。

ここまで乗れるということを証明してくれた車なので、
次の車は30万km目指して頑張ります。

いろいろな思い出を、ありがとう車(RV)
愛車 リンカーン
走行 129000キロ
致命傷 車検見積54万円orz

僅か一年の命でした…orz
今はクラウンですが 今年の春までデボネアVでした。

?愛車 デボネアV 2L スーパーサルーン S61
?走行距離 146000キロ
?致命傷 フレームの穴 ボディーの穴

8年乗りましたが、フレームの穴が予想以上に大きいため いい車だったけど・・・止めました。
もう全然見ないなぁ〜
オヤジの軽トラですが…

?愛車 H9年2月登録U42Tミニキャブトラック
?走行距離 178000km程度
?致命傷 原因不明
木曜の夜に母を通じて知りました…
愛車:平成10年式 デリカカーゴGX(ガソリン)
走行距離:234000kmくらい
致命傷:オイル下がり&オーバーヒート

平成10年に新車で買って、3年目からエンジン不調に・・・
6年目の12万キロ時にオイル下がりが酷くなり中古エンジンと載せ代え。
12年目にやはりオイル下がりとヒート気味のエンジンに嫌気がさし、廃車へ。
見た目がスペースギアと同じで気に入っていたのですが、仕事車が不安定では
信頼にかかわるので泣く泣く廃車へ。
次は無難にハイエースに乗ります。
平成7年式

トヨタ
ハイラックスサーフ
ディーゼル

走行距離199852キロ


ホイールロックかかり3回転半横転事故で一発廃車。

まだまだ共に歩んで行くはずがドライバーの未熟な運転で天に召してしまいました涙


またサーフに絶対乗ることを決意して今はホンダAccordwagonに乗っています
ちょっと前ですが・・・。
?愛車 H10年式 Y33シーマ
?走行距離 143000Km
?致命傷 自分??

特に不具合はなかったんですが車検の見積もりが25万で自動車税が10%増(8万越え)となるのでちょっときつかったです。
エアフロやパワステなど修理代で20万ぐらい使ったのでちょっともったいない気がしましたが、ガリバーに下取りに出しました。
下取りに出した後、すぐに売れたらしいのでまだ現役でどこかで走っているみたいです(笑)
今年の5月にさようならしました。

?SUBARU H9年式 レガシィRS (E-BD5、BD5B)
?193500キロ?
?クラッチ&ミッションブロー

サーキットと峠でバカやりすぎました。

まずミッションのシンクロが終わり

次にクラッチが滑った。

修理費に20万超える時点であきらめました。

今は解体されヘッドライトはテール、アンテナなど使えそうなパーツだけ我が家に鎮座してます。

二代目レガシィのセダンが好きで買ったのですが…

峠で回って刺さったりふおわキロでエンジンチェックがついてふけなくなったり…

ブーストアップ320psは強烈で、扱いきれませんでした。

それでも好きでしたけど。

またいつか買える日を目指して…

今はロードスターで練習…

まだまだ8万キロです。

めざせ20万キロ

…その前に壊れそうだなあっちこっち。
カルディナの前に乗っていたレガシィW(BG5)

走行148000キロ

原因は度重なるネンポンの故障、スロットル、エアフロセンサー、オートマチックのラヂエーター側にいってるホースからの漏れ、純正エキマニのマニワリふらふら

全て治すと…300000円チョイ掛かるので捨てましたW
?インプレッサ GC8
?173614?
?メーター故障、エンジン止まる…


次の車が納車され次第乗り換えになりますが、メーターが壊れたため走行距離は不明ですあせあせ(飛び散る汗)
信号待ちでエンジンが止まったり他にも不具合が多々あるので、思い切って買い換えることにダッシュ(走り出す様)


次の車もインプと同じ距離ぐらい乗りたいなわーい(嬉しい顔)るんるん
?H15年式 プレオRS
?250500Km
?車検取る予定で修理見積もりしてもらったら、修理費用20万円げっそり
さすがに諦めました泣き顔

中古購入して6年の間に北は青森、南は福岡といっぱい走って楽しませてくれました涙
寂しいですが今日の夕方お別れしてきます泣き顔

入れ替わりでH18年式ラパンSSが納車車(セダン)
次も走行距離20万Km目指して走り続けます手(グー)
H5年式 Y32シーマ 198900で自爆事故の為廃車になりましたあせあせ(飛び散る汗)…思いを絶ちきれず同じ車を買い直して部品を移しました手(パー)
LA-CF6 ホンダ アコードワゴン
総走行距離 310423?
致命的な故障ではないと思うのですが、ラジエーターのラバーホースが焦げて穴が空いて煙を吹きました。
オーバーヒート…ですかね。

先日31万報告をしたばかりでしたが…
オデッセイの納車を2日後に控えてのお別れとなりました。
ギリギリまで走ってくれたアコゴンさんに感謝です(T^T)
H3キャロル(MT)ケンケン仕様269568kmで…(T_T)

この道を行けばど〜なるものか…迷わず行けよ行けばわかるさ!ありがとーう!!(>o<;)←何のこっちゃ?
愛車:インプレッサ(GDA)
走行距離:170,600km
致命傷:特になし

2回目の10万km整備と車検代を考慮すると、かなりの金額になりそうと思い、乗換えを決意。

独身で財力があれば、まだ乗っていたでしょう。
JZX90
H5.3
303,000Km
17年間乗りましたが乗り換えの為、次のオーナー様へ旅立ちました
いなくなってからさすがに涙が出ました
いままでありがとう!
H7年式セレス
331535km
エアコン死亡・ラジエーター水漏れ・右フロントハブガタつき

4年落ちで買って16年ちょっと。もう少し乗る予定でしたが、先月オイル交換に出したらいつ止まってもおかしくないと言われ、全部直すと30万は超えそうなので、手放す事に・・

H18年式、87841km走行のムーヴラテが今日ウチに来ました。これから少しずつ手を入れていきます。
私の車ではなくて、親父の愛車ですが。
平成9年式マーク�僑押ィ娃魅哀薀鵐如複韮悖隠娃亜�
21万キロ
エアコンが効かなくなったのと、エアバックの故障により、修理代が30万近くいるみたいなので、乗り換えを決意したみたいです。
このマーク�兇録読磴�10年以上前に7万キロの中古を購入し、私も帰省した時に運転する機会がありましたが、高級感たっぷりでとても気に入っていましたから、もう会えなくなるのは残念です。(8月の帰省のときは次の車に代わっていると思うので)
ただ、18年落ち21万キロの車に下取りで8万円ついたということが奇跡ですね。
エンジンやメカは好調ですし、タイヤを交換したばかりなので、もしかするとロシアあたりに輸出されて、かの国で新しいユーザーのもとで新たな車生を送ることになるのかな。
もしそうならば、基本的なメカの部分が頑丈なマーク�兇呂気垢�トヨタと言える名車ですね。

次の親父の愛車は、親父の今後を考えると最後の愛車になるということで、アクアXアーバンの新車にするみたいです。
ハイブリッド車の耐久性はいかなるものかが見物ですね。
2016年9月14日、148071km走行時で終わりました。
2009年9月に新車購入した、ゴルフ�后。韮圈治圍咤�
10年で20万�前幣紊鯡椹悗靴討い泙靴拭�
7年目の車検を今月初旬に約27万円で通したばかりだったのですが、
9月14日、高速道路を走行中に、ターボチャージャーが壊れ(後でわかったのですが)、加速不能&マフラーからもうもうたる白煙。。。
急遽、JAFのレッカー移動に頼らざるをえない状態に。。
ターボチャージャーの修理には27万円が必要と言われましたが、それ以上に、過去にも不調が色々とあったので、検討に検討を重ねた結果お別れすることになりました。写真は最後にディーラーで撮った1枚です。
H16式フィット廃車にして新型フィットハイブリッド今月納車です
ジャター何回も治しても再発するので廃車にします
11万キロです
今度のは新型フィットハイブリッドです
今月納車楽しみ
71 の 地球防衛隊です。その時の距離ではありませんが距離を投稿させていただきます。
145640kmの時に撮影しました。
24年式 DA64V 購入は25年3000キロ 3年半で 223000キロ お約束の 2番シリンダーの 圧縮低下で DA17Vに 乗り換えます あと 3日は 走らせないといけないのですが 現在は 暖機30分の」儀式をしないと Dレンジに入れたとたん 止まりますwww
車検切れの2週間前にエンジンより打音発生。車齢が古く、入手不可の部品も増える事から、修理は諦める事に。

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