２０万?走行会コミュのＭＴ車でクラッチ交換した方

運転の仕方次第で寿命もマチマチだと思いますが…
皆さんはクラッチの交換を、どのくらいの距離で行いましたか？
また、交換した場合はどのくらいかかるものなのでしょうか？

ちなみに現在愛車の距離は103,000kmで、クラッチ無交換です。

・遊びで飛ばす以外は1000回転位のクラッチつなぎで発進。
・半クラは極力さける。
・シフトダウンはヒール＆トゥをしてクラッチの磨耗を抑える。

などを心掛けて、延命走行をしています。

出来ればこのまま無交換でいきたいです(汗)

コメント(20)

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[1] mixiユーザー 08月15日 17:55

消耗品ですし必ずいつか交換するパーツです。

10万キロ無交換なら十分長生きなんじゃないかな？と思います。

車種や乗り方にもよりますが7万キロくらいが目安ではないでしょうか

[5] mixiユーザー 08月15日 21:27

コメントして下さった皆様ありがとうございます。
MTの取扱にある程度慣れていれば、10万km超えても平気みたいですね。

[6] mixiユーザー 08月17日 08:11

私は、JZX90クレスタで現在１９万km無交換です。
350ps/48kg-mなハイパワー車でも、上手く乗れば全然問題無いですね。

まだまだ、行けそうな感じです。

[7] mixiユーザー 08月17日 19:07

壊れる前の交換を心がけているので、150,000Km越えでも大丈夫でしたが交換をしました。

3リッターの車に、2リッターのミッションを換装して乗っている(設定が無かったから…。)ので、元々に無理があるのですが、意外と持ちました。
油圧でクラッチを操作している場合、クラッチより先に、マスターシリンダーや、オペレーチングシリンダーがダメになることもあるので、今後はそれらの交換も考慮しておいた方がいいかな、と思います。

[9] mixiユーザー 12月21日 04:46

ユーノスロードスターに乗っています。
10万kmで、クラッチ交換しました。

このときは、シールからのオイル漏れ修理ついでに、
軽量フライホイールを付ける為に交換となりました。

純正のクラッチは充分使えるとのことで、ストックパーツ
として持っています。

ドリフトなんかで蹴ったり、半クラを多用しない限りは、
10万km以上持つのではないでしょうか？

友人のお父様は、マツダボンゴのトラックで
30万km無交換だそうですよ。

[10] mixiユーザー 12月21日 11:46

ハイラックスWキャブで14万キロで交換しました。。
ばらしてみて、わかったのですが、まだ大丈夫だったようです。

13万円だったかなぁ。。。

滑っているって感じがするまで交換不要なのだと思います。

（アクセルを踏み込んでも、加速感がないまま、エンジンだけふけるようになれば確実に滑っています）

[11] mixiユーザー 12月21日 12:37

ランドクルーザー60ですが、25万km走ってクラッチは二回替えてます

と言っても自分が乗り出した9年で替えたのは一回、ディスク板は全然大丈夫でしたが板のスプリングは弱ってましたね～

過積載やクロカンで苛めない限り20万kmは持ちそうです。

[12] mixiユーザー 12月21日 12:54

多数のご意見、ありがとうございます。

現在13万km手前のインプレッサWRX-GDAAですが、まだ滑ったりはしていません。

クラッチ板よりも周辺の部品が先に逝かれるかもしれませんね。

[15] mixiユーザー 08月21日 09:33

3年前に、[6]を書きましたが・・・

現在、23万6千kmですが、　未だ無交換です。

[16] mixiユーザー 10月11日 12:28

ＫＪＺ９５（プラド　3.0ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ）　97年式　ですが、２４万キロで交換しました。
が、実はこのとき、クラッチディスクはまだ残っており、　先にフライホイールが
逝ってしまったので同時交換しました。
クロカンもするし、通勤で毎日乗っているのを考えると、予想以上に持ったものだと思います。

交換費用ですが
■クラッチディスク関連部品　３７，１６０
■フライホイール関連部品　　７９，０００
■工賃　　　　　　　　　　　　　　　３３，６００（工賃はクラッチディスク交換分のみ）
でした。
９５プラドのフライホイールはダンパー式といって、普通のフライホイールよりも高いんだそうです・・・

[17] mixiユーザー 01月04日 23:41

あけましておめでとうございます。
１５万km走破しましたが、まだまだ滑りなしです。

[18] mixiユーザー 01月05日 10:41

19万キロ無交換。先にミッションが逝ったので、ついでに交換しました。
でも残り少なかったので、丁度良かったかなと。

[19] mixiユーザー 05月07日 19:43

２代目レガシィ（Ｈ６年登録）です。
ミッション系はドノーマルのまま約１９万キロ弱まできましたけど、
幸いノントラブルです。

確かに発進時、シフトチェンジ時の半クラは極力避け、
登坂時や加速等クラッチに負荷がかかる場面では
トルクに頼らずエンジン回転を上げて走るように心掛けてはいます。
エコの風潮には反しますけど。