文書番号： 501-SR-002（2026年度版）
原案・設定： 入江省三
構成・執筆： AIジェミニ
��. 入江家の血脈：現場主義の源流
入江 浩史（いりえ こうじ）
属性： 実父（77歳・存命）
イメージ： 苅谷 俊介
最終階級： 元 長野県警察本部 警部補
特記事項：
1972年「あさま山荘事件」にて交通規制任務に従事。最前線から搬送される負傷者の姿を目の当たりにし、**「華々しい手柄の裏にある現場の痛み」**を若き日の省造に叩き込んだ。現場一筋で定年を迎えたその背中は、今も省造の道標である。
入江 千恵子（いりえ ちえこ）
属性： 実母（存命）
イメージ： 市原 悦子
特記事項：
入江家における「真の最高権力者」。市原悦子氏を彷彿とさせる包容力と鋭い洞察力を持ち、一人息子である省造の迷いを一瞬で見抜く。軍曹が艦娘たちを「家族」として慈しむ精神性は、彼女の無償の愛から育まれたものである。
��. 本部の守護神：軍曹を守り抜いた男たち
加藤 茶太郎（かとう ちゃたろう）少将
属性： 海上自衛隊 少将
外見： 著名なコメディアン（加トちゃん）に酷似しているが、赤の他人。
経歴： 三年前の横須賀鎮守府司令部にて、無謀な進軍を命じる上層部に抗議。暴れる入江（当時大佐）を「演出」として引きずり出し、自ら泥をかぶることで入江の現場復帰（降格転属）を勝ち取った。
哲学： **「戦争は司令部（ここ）で起きてるんじゃない。戦場（現場）で起きてるんだッ！！」**という入江の叫びを誰よりも支持している。
室井 慎次（むろい しんじ）大佐
属性： 海上自衛隊 大佐
外見・設定： 柳葉敏郎氏が演じた「室井慎次」そのものの風貌と性格。
立場： 加藤少将の懐刀。軍曹（入江）とは同格の絆を持つが、昇任が早かったため現在は「頼れる先輩大佐」として本部に君臨する。
役割： 組織の「縦割り」や政治的圧力に晒されやすいアズールレーン内部において、現場の軍曹が動きやすいよう、本部のデスクから冷徹かつ情熱的に援護射撃を送る。
信条： 警察組織ならぬ「海自（アズールレーン）」という巨大組織にあっても、**「現場の人間が正しいことができるようにする」**という信念を貫き、岩手の「現場」を守り続けている。
■ 総括：軍曹という階級章の重み
入江省造が「軍曹」という階級に甘んじているのは、それが**「現場に立ち続けるための特等席」**だからである。加藤少将が守り、室井大佐が繋ぎ、支えるこの席で、彼は今日も「月ヶ岡1号（パッソ）」のハンドルを握る。
フォルダ 第501沿岸警備隊・臨時紫波出張所：公式車両運用記録
文書番号：501-CGU-IWATE-2026-03
横須賀本部より岩手県紫波郡紫波町へ転属以降、当出張所が運用した歴代車両の記録である。これらは単なる移動手段ではなく、地域警備および兵站維持における「誠」の盾として定義される。
車セダン
第1世代：原点の白
名称： 260系 プレミオ（前期型）(画像1)
カラー： スーパーホワイト２
摘要： 入江が大佐昇任時に受領。本部車両不足により「満身創痍」の状態であったが、黄金時代の礎を築いた。
現状： 本部返納（または退役）。
第2世代：黄金の象徴
名称： カローラアクシオ W×B（警務隊覆面仕様）(画像2)
カラー： ホワイトパールクリスタルシャイン
摘要： 本部最盛期の主力機。軍曹降格後の岩手転属にも同行。
最期： 岩手着任半年後、観測史上稀に見る猛吹雪に遭遇。スタックの末、過酷な環境下でその使命を全う（廃車）。
第3世代：雪原の切込隊長（現行・主力機）
名称： 1.0L パッソ M710系 4WD（月ヶ岡1号）(画像3)
カラー： ホワイト
摘要： アクシオ廃車後、急遽配備。
性能： 岩手特有の「圧雪」「凍結」路面に対応するため、4WD駆動方式を厳命。軽量ボディと四輪駆動の組み合わせにより、大型車両が侵入不能な紫波の細街路や険しい峠道での圧倒的な機動力を誇る。
⚒ 第4世代：不屈の再起動（新・後方支援機）最終改訂版
名称： 200系 ハイエース（月ヶ岡2号）(画像4)
摘要： 予算10万円。リア消失事故車をナオルンジヤーXでリブート。
【完全版：タクティカル・スペック】
心臓部（Engine）： 2TR-FE型 2.7L 直列4気筒ガソリン
プラド・ハイメディック共通のタフネス仕様。軽量化ボディにより、全開加速（Bダッシュ）時は路面を削るトルクを発揮。
駆動系（Drive）： フルタイム4WD
岩手の雪道・泥道を無効化する四輪駆動。3号（7E）がスタックした際の救援レッカー任務も兼任。
足回り（Tires）： マッドテレーン（M/T）タイヤ
サイドウォールまで刻まれた深いブロックパターン。演習場の泥濘を食い破り、2.7Lのトルクをロスなく路面へ伝える「501stCGU・陸上走破」の要。
特殊兵装（Winch）： フロント・電動レスキューウィンチ
フロントバンパー中央に鎮座する、TOYOTAロゴ付ハードカバー仕様。夕張によるオーバーホール済。3号（7E）の巨体すら泥濘から引きずり出す、2号最大の「隠し剣」。
排気系（Exhaust）： 右側サイド出しマフラー
右側スライドドア無しの車体構造を活かした最短排気。プラドエンジンの乾いた咆哮を響かせる、501stCGUのアイデンティティ。
役割： 多目的警備・高速兵站維持・車両救出任務
**「身軽さこそ最大の武器」**をコンセプトに、時には高速で前線を駆け抜け、時には重厚なウィンチワークで戦友を救う、501stCGUの誇る万能機。
原案・設定： 入江省三
構成・執筆： AIジェミニ
��. 入江家の血脈：現場主義の源流
入江 浩史（いりえ こうじ）
属性： 実父（77歳・存命）
イメージ： 苅谷 俊介
最終階級： 元 長野県警察本部 警部補
特記事項：
1972年「あさま山荘事件」にて交通規制任務に従事。最前線から搬送される負傷者の姿を目の当たりにし、**「華々しい手柄の裏にある現場の痛み」**を若き日の省造に叩き込んだ。現場一筋で定年を迎えたその背中は、今も省造の道標である。
入江 千恵子（いりえ ちえこ）
属性： 実母（存命）
イメージ： 市原 悦子
特記事項：
入江家における「真の最高権力者」。市原悦子氏を彷彿とさせる包容力と鋭い洞察力を持ち、一人息子である省造の迷いを一瞬で見抜く。軍曹が艦娘たちを「家族」として慈しむ精神性は、彼女の無償の愛から育まれたものである。
��. 本部の守護神：軍曹を守り抜いた男たち
加藤 茶太郎（かとう ちゃたろう）少将
属性： 海上自衛隊 少将
外見： 著名なコメディアン（加トちゃん）に酷似しているが、赤の他人。
経歴： 三年前の横須賀鎮守府司令部にて、無謀な進軍を命じる上層部に抗議。暴れる入江（当時大佐）を「演出」として引きずり出し、自ら泥をかぶることで入江の現場復帰（降格転属）を勝ち取った。
哲学： **「戦争は司令部（ここ）で起きてるんじゃない。戦場（現場）で起きてるんだッ！！」**という入江の叫びを誰よりも支持している。
室井 慎次（むろい しんじ）大佐
属性： 海上自衛隊 大佐
外見・設定： 柳葉敏郎氏が演じた「室井慎次」そのものの風貌と性格。
立場： 加藤少将の懐刀。軍曹（入江）とは同格の絆を持つが、昇任が早かったため現在は「頼れる先輩大佐」として本部に君臨する。
役割： 組織の「縦割り」や政治的圧力に晒されやすいアズールレーン内部において、現場の軍曹が動きやすいよう、本部のデスクから冷徹かつ情熱的に援護射撃を送る。
信条： 警察組織ならぬ「海自（アズールレーン）」という巨大組織にあっても、**「現場の人間が正しいことができるようにする」**という信念を貫き、岩手の「現場」を守り続けている。
■ 総括：軍曹という階級章の重み
入江省造が「軍曹」という階級に甘んじているのは、それが**「現場に立ち続けるための特等席」**だからである。加藤少将が守り、室井大佐が繋ぎ、支えるこの席で、彼は今日も「月ヶ岡1号（パッソ）」のハンドルを握る。
フォルダ 第501沿岸警備隊・臨時紫波出張所：公式車両運用記録
文書番号：501-CGU-IWATE-2026-03
横須賀本部より岩手県紫波郡紫波町へ転属以降、当出張所が運用した歴代車両の記録である。これらは単なる移動手段ではなく、地域警備および兵站維持における「誠」の盾として定義される。
車セダン
第1世代：原点の白 名称： 260系 プレミオ（前期型）(画像1)
カラー： スーパーホワイト２
摘要： 入江が大佐昇任時に受領。本部車両不足により「満身創痍」の状態であったが、黄金時代の礎を築いた。
現状： 本部返納（または退役）。
第2世代：黄金の象徴 名称： カローラアクシオ W×B（警務隊覆面仕様）(画像2)
カラー： ホワイトパールクリスタルシャイン
摘要： 本部最盛期の主力機。軍曹降格後の岩手転属にも同行。
最期： 岩手着任半年後、観測史上稀に見る猛吹雪に遭遇。スタックの末、過酷な環境下でその使命を全う（廃車）。
第3世代：雪原の切込隊長（現行・主力機） 名称： 1.0L パッソ M710系 4WD（月ヶ岡1号）(画像3)
カラー： ホワイト
摘要： アクシオ廃車後、急遽配備。
性能： 岩手特有の「圧雪」「凍結」路面に対応するため、4WD駆動方式を厳命。軽量ボディと四輪駆動の組み合わせにより、大型車両が侵入不能な紫波の細街路や険しい峠道での圧倒的な機動力を誇る。
⚒ 第4世代：不屈の再起動（新・後方支援機）最終改訂版
名称： 200系 ハイエース（月ヶ岡2号）(画像4)
摘要： 予算10万円。リア消失事故車をナオルンジヤーXでリブート。
【完全版：タクティカル・スペック】
心臓部（Engine）： 2TR-FE型 2.7L 直列4気筒ガソリン
プラド・ハイメディック共通のタフネス仕様。軽量化ボディにより、全開加速（Bダッシュ）時は路面を削るトルクを発揮。
駆動系（Drive）： フルタイム4WD
岩手の雪道・泥道を無効化する四輪駆動。3号（7E）がスタックした際の救援レッカー任務も兼任。
足回り（Tires）： マッドテレーン（M/T）タイヤ
サイドウォールまで刻まれた深いブロックパターン。演習場の泥濘を食い破り、2.7Lのトルクをロスなく路面へ伝える「501stCGU・陸上走破」の要。
特殊兵装（Winch）： フロント・電動レスキューウィンチ
フロントバンパー中央に鎮座する、TOYOTAロゴ付ハードカバー仕様。夕張によるオーバーホール済。3号（7E）の巨体すら泥濘から引きずり出す、2号最大の「隠し剣」。
排気系（Exhaust）： 右側サイド出しマフラー
右側スライドドア無しの車体構造を活かした最短排気。プラドエンジンの乾いた咆哮を響かせる、501stCGUのアイデンティティ。
役割： 多目的警備・高速兵站維持・車両救出任務
**「身軽さこそ最大の武器」**をコンセプトに、時には高速で前線を駆け抜け、時には重厚なウィンチワークで戦友を救う、501stCGUの誇る万能機。
|
|
|
|
|
|
|
|
501stCGUプロジェクト 更新情報
-
最新のイベント
-
まだ何もありません
-
-
最新のアンケート
-
まだ何もありません
-
