トライアスリートコミュの海外に自転車を運ぶときって

こんにちわ。
（長くてスイマセン・・・）

以前Guam cup, saipan TAGAMANに出たときには、BikeProUSAのソフトバックを使用しました。知人が宮古島に出た時は「ダンボール！」と言ってましたが。(+_+)

自分の場合・・

ソフトバックに「割れ物」「レーシングバイク」「取り扱い注意！」など英語のステッカーを貼りまくり、預ける際も「Fragile」。

現地の移動の際もスタッフには口頭で必ず伝えてました。
ソフトバックの上に普通に「20kgのスーツケース」を上げられそうになった時には焦りましたが(~_~;)


また、決戦用ホイールは機内持ち込みＯＫ（中にはＸもあり）だったので説明しましたよ。

んー、田舎（仙台発着）の為、重量制限や超過料金には目を瞑ってくれてました。サーファーさんはガッチリ取られていたようですが・・・。


でも、ソフトケースは7万位しますので安い買い物では無いですよね・・(~_~;)

搬送手段も重要ですが、現地スタート前までに自転車の組み立てメンテ。その他が重要です。
自分もレース後、持ち込んだ工具が破損してしまいバラスのに一苦労しました。

結局、現地ハードウエアshopを紹介してもらい事なきを得ましたけど。


エアの会社も意図して破損の可能性は作りません。
ただ、スーツケースに付けていたカラビナが盗られていたりもありました。

んー保険会社に確認して「自転車」が携行品での保障になるかどうかでしょうか・・・。

参考になりましたか・・？

＞namiさん
やっぱ、「できる限りの対策をとる！」ってことのようですね。不安はありますが、お伺いしたような対策をとってみようと思います。

そのままの姿で預けるという知り合いも居ます。
絶対に横積みしたり、投げられたりしないかららしいです。
受け付けれくれるのか私は不安ですけど。

＞たかぼんさん
頑張ってください、何とかなりますよ(*^^)v
それよりaid、ウォーターローディング考えますよね!(*^^)v

＞白クジラさん
知らなかった・・・。
そんな方法があるなんて。
参考になります。

私の師匠から聞いた話ですが、
ベルナール・イノーを日本に招いたとき、彼は自転車を押して空港の到着口から出てきた。理由は白クジラさんのコメントの通り。

師匠がこれを真似したら...。
成田のグランド・ホステスはあきれた顔をした。それで、ギヤーとチェーンの周りにエアパッキンを巻いた。それと、破損しても航空会社の責任を問わないとの旨、サインさせられた。

事件が発生したのは、帰国時...。
飛行機を降りて荷物受け取り場所に移動する途中のこと。窓から外を見ると、ベルトコンベアに乗って飛行機から降りてくる愛車を発見。その直後、数ｍの高さから愛車が落下。アウターギヤがグニャリと曲がっていたそうです。

自転車そのままだと荷物運びの人は丁寧に扱ってくれるけど、ベルトコンベアは荷物が何か認識してません。
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バイクケースは、namiさん同様にBike Pro USAがお勧め。軽いので、オーバーチャージを取られる可能性が低いです。衝撃吸収もしっかりしてます。プロ選手にも愛用者がいます。予算と収納場所があればこれが良いでしょう。

使わないときはコンパクトに収納したいなら、SCICON コンフォート \46,200。
http://www.intermax.co.jp/products/scicon/scicon.html

これは基本的に国内移動用。サイドの衝撃吸収とリア・ディレイラーの保護が弱いです。国際線に乗るなら、自転車の両サイドにダンボールを入れて衝撃吸収強化。リア･ディレイラーはウエスをたくさん巻くか、外しておくと良いです。

お金も収納場所も無いなら、ママチャリ用のダンボール＋キャスター。
ホームセンターで売ってるキャスターを適当な木の板にネジ止め。それをダンボールの底面に木工用ボンドで接着。弱点は雨に弱いこと。現地で補修、梱包するための布製ガムテープを忘れずに。
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航空券を購入する際に、自転車を持ち込むことを航空会社に伝えておいた方が無難です。

車輪の機内持ち込みは拒否されても文句は言えません。車輪はたいていスタッフの荷物置き場に入れられるので、そこにスペースがあるかどうか次第でしょう。他にも車輪などを機内に持ち込む人が多ければ、拒否される可能性もある。受け取ってもらえたら、笑顔を忘れずに。

肝心なこと忘れてました。

トライアスロン・ショップだとバイクケースのレンタルをしているところもあります。

ググッたらワイズバイクガレージがヒットしました。
http://www.jitensya.co.jp/y/rental-case.html

都内なら他にもレンタルしてくれるショップがあると思います。

こんにちは。ちょっとその筋にいたこともあったので、さらに長くてすみませんですけど。

■国際線ー預ける荷物の重量制限
北米、ブラジルを除く国際線で預ける荷物の制限は以下の通りです。
(1)ファーストクラス : 重量の合計が40kgを超えないこと。
(2)エグゼクティブクラス : 重量の合計が30kgを超えないこと。
(3)エコノミークラス : 重量の合計が20kgを超えないこと。

２人の場合、エコノミーで合計40Kg、３人なら60Kgということで、人数が
多くなれば、まーまとめてドンで、ツアーなどでは、よほどでない限りはいいかということになります。

実際、20Kgを超えると、階段などでもつらくなりますし、空港職員なども丁寧な扱いができなくなってしまう可能性が高いので、この程度にまとめておくと無難です。ロードならチャリ本体で10kg以下のはずですから、ケースが5kgなら残り5kg程度は空きがあれば積めます。

個人の場合、空港によってはシビアにとられる場合があるので。バイクケースのほかは、最悪機内持ち込みできるよう、大きなソフトバック系と絶対機内持ち込み袋に分けておけばなんとかなると思います。絶対に機内持ち込みだめなもの（包丁、はさみ、液体類）は最初からバイクケースに押し込んでおくとよいです。
国内だとダイヤホイール単品のケースは機内持ち込み禁止のようですが、海外では結構機内持ち込みして、スッチーさんに渡しているのを見ます。

約款では、超過の場合、1kgにつき、エコノミークラス普通大人直行通し片道運賃（高いよ）の1.5%ですから、10Kgオーバーだとディスカウントチケットの価格並とられることに。


■ソフト系のケースも意外と
私はSCICONコンフォートで何度か飛行機に預けていますが、ウェットスーツ、シューズ、ヘルメット、バイクボトル、ウェアや着替え、プチプチ、デカめの発砲スチロール塊、空気入れ、紐、針金でうまく突っ張りをつくり、ホイールに力がかからないようにすればなんとかなっています。
あくまで一般論ですが、飛行機の預ける荷物は普通の荷物も、スーツケース型とソフトケースでは搭載する方法がちがうようで、スーツケースはかなり荒く扱われ、横にして上にどんどこ積まれてしまします。
一方ソフト系は、上積みしないようにしているようです。SCICONの場合、さらにデカイので、ベルトコンベアーでうまく流れませんし、積む際もサイズが半端なので、端っこに立てるしかないようです。出てくるのは一番最初か最後です。
コンベアを通ると、落下するときに、キャスターが壊れることが多々ありますよね。

■でもつらい
普通のスーツケース型が一番無難ですが、ハンドルやらペダルなど取らないと
いけないので、そのあたりが苦手だとつらいです。普通のチャリ用ダンボールも同様ですね。SCICONはタイヤを外すだけで、ディレイラー保護もあるので本
体は楽ですが、ホイールも大丈夫なようにパッキングするのはカナリ大変です。
さらに空港ではデカすぎて、普通のX線検査の機械を通らないんです。一番でかい検査機だと、ひっくり返して斜めに入れるとなんとかなるのですが。
国内だと、羽田空港はJAL側にはなくて、ANAの一番端っこまで持っていくことになります。成田も１つしか通りません。
通らないと、パッキングを外して荷物検査なんてことになるのですが、１時間じゃ終わらないはめに。韓国帰りだと、スーパーで買った大量の韓国のりパックがショック剤に。

X線検査ですけど、日本のはスプレー缶やCO2ボンベは色でバレるようで、没収です。

自分は直接使ったことはないですけど、他人さまの使っている様子を見る限り、グッドウェルツアーの手作りケースは軽くて収納性も高く、よさげです。
http://www.goodwilltour.com/bikecase.htm
ワイズバイクガレージのも、さらに洗練されている感じですよね。

8000円と２日あればマネッコして作れそうな気がしつつ、いつも時間切れに。

買うと、使わないとき、めちゃくちゃ邪魔です。

■破損の保険
海外旅行障害保険の携行品に入っていれば、壊れた場合は補償される可能性は高いです。うわさですが、クレジットカードのおまけだと審査が厳しいので、別途入ったほうが無難と思います。但し、いろいろ免責があり、携行品50万まででも、１品で3000〜5000円以下は出ない、上限は１品10万までなどの規制から、20万以上かけてもあまり意味ないです。これがセット保険だと無駄かもしれないものが多いので、バラ掛けにすると驚くほど安くなります。疾病死亡なんて、旅行中に病気にかかっての死亡ですから、私は外しますし、賠償責任とかは掛け金50円くらいで5000万担保だったりと。あ、金額は10年前の記憶なのであくまで参考程度です。
壊れた場合は、写真を必ずとっておくこと、できれば証人になってくれる方を見つけて一筆書いてもらうなども大事です。購入時の領収書あるいは価格がわかるものが原則いるので、そのあたりも入るかどうかの判断基準ですね。
なお、保険は家を出て帰着するまで有効なので、不幸にして空港にいく途中で事故った場合を考えると、どうせなら出発前までに入ったほうがお得です。
病気や怪我、さらに救援者費用（ヘリで搬送）などはなきにしもあらずですので、クレジットカードのおまけはチェックしておいたほうがよいです。

国内のロングはいまだ関門突破できない象でした。

みなみなさま
すっごくいろんな情報、ありがとうございます。大変勉強になりました。いろいろ考えて対処します。結果については帰国後にまたご報告したいと思います。