荒野のコトブキ飛行隊コミュの４話目の感想　【ネタバレあり　閲覧注意】

エリート砦

エリート興業に奪われたラハマの雷電を取り戻すべく、敵のアジトに向かったコトブキ飛行隊。しかし途中立ち寄った空の駅で得た情報によると、そこは天然の要塞で、攻め入るのには危険が伴う場所だという…。作戦を練る中、一行はエリート興業の慰労会に向かう踊り子の集団と遭遇。身勝手な空賊相手の仕事を嫌がる踊り子の様子を見たザラは、とある作戦を思いつく。「昔、ちょっとね…」とつぶやくザラがとった大胆な行動とは？！

脚本：吉野弘幸／絵コンテ：三沢伸

コメント(28)

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[1] mixiユーザー 02月04日 21:02

愛機が修理中のエンマはキリエ機の後部胴体に同乗しますが、この辺りはノモンハン事変を始め撃墜された戦友を押し込んで離陸した史実に通じそうですし、途中で寄った空の駅（飛行場）を襲ったエリート興業以外の空賊は、案外ボス（社長）を裏切った人事部長らの転職先と見ました？

新メカでは地上で撃破される帝国陸軍「９４式自動貨車」や、ザラが踊り子に偽装して潜入した「三菱１００式輸送機」に注目ですが、ご存知の通り同機は９７式重爆ベースながら民間でも使用されてましたし、黄色い隼Ⅲ型が本来の社長専用の固有機の様ですね。

その社長に反旗を翻した人事部長（営業部長は前回墜とされた筈）らは、退職金代わりとほざいて彗星や隼を強奪しましたが、フィンランド空軍トップエースのユーティライネンも退役する際Ｆｉ１５６シュトルヒを退職金代わりに貰いましたし、まさかと思いますが修理後のエンマ機には回収したエリート興業機のパーツが流用されてたり・・・

[2] mixiユーザー 02月05日 07:44

まだエリート興業社歌がこびりついてるのにキリエの調子っぱずれの歌まで脳内をグルグルです。

ボスってピュアな人でしたねｗ本当に雷電と交換する価値があると思ってたんじゃないかと…いいキャラ♪

ザラ凄すぎ！姐さん可愛すぎ(笑)

[3] mixiユーザー 02月06日 00:39

雷電の音ってのは過給機の音なんですかね？

ターボ車の全盛期を知ってるだけにHONDAのCITYターボを思い出しました(笑)

[4] mixiユーザー 02月06日 03:06

>>[3]
雷電のあの音は強制冷却ファンらしいです

空気抵抗を考えたせいで先が細くなってて、空気が入りづらいから強制的に空気を送り込むためのものだそうな……

まあよその意見を受け売りしただけですけどね←←←

[5] mixiユーザー 02月06日 18:28

今朝、夜勤明けで見ましたー！雷電無事に戻ってきましたが、エリート興業の社長が実は愛すべきおバカさん(失礼)な憎めないキャラなんで、好きになりました( ´∀｀)
これは最終回には援軍として駆けつけてくれそうな胸熱キャラ？

雷電は結構振動がきついと読んだ覚えがありますが、本土防衛に貢献した機体らしいですね・・タミヤの説明書だったのかなあ？

[6] mixiユーザー 02月06日 20:30

>>[3]
そのシティターボ（ブルドック）は一度ハンドル握りましたが、同じターボでも「感じさせない」現代の車と違い、よくも悪くも粗削りで面白い車だったと記憶してます。

>>[4] ノリピー中将さん
同じくドイツのＦｗ１９０のＢＭＷ８０１エンジンにも強制冷却ファンが付いてましたが、それとて初期トラブルに悩まされタンク博士がメーカーと激論した位で、ましてや雷電は本来なら爆撃機用の「火星」発動機を転用し、それに合わせて前後を絞ったデザインになった機体でしたね。

>>[5] にっけ@ 摩訶ロンさん
特に有名なのは厚木で活躍した３０２航空隊で、本来なら対爆撃機用の雷電でＰ５１（赤松中尉）やＦ６Ｆ（坪井大尉）を墜とす猛者も居ましたが、それ以前に稼働率の低さや運用も問題など加わり十分実力を発揮出来たとは言い難く、同部隊ではエリート興業も使用した彗星（夜戦型）もＢ２９迎撃に奮闘してます。

[7] mixiユーザー 02月07日 00:54

ガルパンのあんこう音頭 SHIROBAKOのエンゼル体操に続きシレッと謎ダンスやってましたね(笑)

あの出張飲み屋って｢地獄の黙示録｣の慰問団のオマージュなんでしょうな

[8] mixiユーザー 02月07日 01:02

>>[5] エリート興業の社長ってガチであの絵を雷電と同等の価値のある絵だと思ってるんでしょうね

戦闘になれば真っ先に社員の心配してるし安くはないだろう出張飲み屋を呼んでたりするし意外といい親分なんでしょうね

[9] mixiユーザー 02月07日 12:39

>>[8]
確かにあの絵が本気で売れると思っているようですよね(^^;))) その分敵意がこちらに向かうと厄介な感じではありますが。

[10] mixiユーザー 02月08日 20:19

>>[6]
あの形は空気抵抗を考えてたらしいでけど、後から調べると鍾馗みたいに後ろを絞る形でも良かったらしいですね

まあ、開発者のこだわりなんでなんとも言えないですけどねw

[11] mixiユーザー 02月08日 20:34

>>[10]
堀越技師には気の毒ですが、あの形状も今となっては空力的にも然程効果が無かったそうで、同様にスピットファイアや９９艦爆でお馴染み「楕円翼」も余り意味が無かったとか。

あの形状のお陰でプロペラ軸も伸び、加えて強制冷却ファンとか付けてるから振動が増すのも必至、そうなったのも日本の航空エンジンが欧米より遅れを取ってたのが元凶ですが・・・

[12] mixiユーザー 02月08日 21:12

>>[11]
アメさんみたいに資源が豊富ならとりあえず作ってみてダメならじゃあ次！って感じで出来たんでしょうね。

しかし、なにぶん日本は資源を輸入に頼ってるのが実情ですからダメと分かっても使わざるを得ない状況でしたからね……

[13] mixiユーザー 02月09日 01:06

>>[12]
大雑把な言い方すれば、欧米だとＢｆ１０９ならＤＢ６００系でＦｗ１９０ならＢＭＷ８０１みたいに、開発する航空機に合わせてエンジンを選べるのに対し、日本機なら誉（ハ４５）に合わせて疾風や紫電改が生まれた様なモノです。

ましてや雷電や鍾馗は最初から高速を狙うのが目的、本来なら軽量コンパクトでパワーのあるエンジンが必要な所を、それが無いので大きくて重い爆撃機用エンジンを転用せざるを得ず、必然的にあのようなデザインになったと言っていいでしょう。

[14] mixiユーザー 02月09日 07:54

>>[13]
もっと早く小型大馬力のエンジンが出来ていればなんとかなったかな……と思うんですけどやっぱり当時の日本の現状からすればそれも無茶な話ですかね

[15] mixiユーザー 02月09日 11:35

>>[14]
元を辿れば「自動車工業力」の差が反映されてますし、例えば飛燕のエンジンもダイムラーベンツのライセンス生産ですが、よく知られる通り同じモノをコピーしても日本製は品質や精度がガタ落ち、オマケに液冷エンジンはノウハウも少ないので、アニメと違い稼働率の低さや故障に悩まされてます。

本命である誉もカタログスペックこそ優秀ですが、これまた戦争末期の粗製乱造も加わり、飛ばしてみたら調子の良い隼Ⅲ型が不調の疾風より速かった何て話も・・・

[16] mixiユーザー 02月09日 20:38

いろいろありますけど、日本の二次大戦のレシプロ機て、デザインがなんだかんだで綺麗だと思うんですよねぇ。たとえ意図しないデザインとしても(*￣∇￣*)

[17] mixiユーザー 02月09日 21:01

>>[16]
先に書いた事とも関連しますが、日本機の場合エンジンで劣る分だけサイズや重量を絞り、必然的に無駄のない引き締まったデザインになる傾向が強く、逆に米軍機だと図体がでかくて大雑把な印象も拭えませんね。

その分機体設計に改良や増設の余裕が無く、零戦も最後は局地戦闘機的性格の５２型丙や戦闘爆撃機寄りの６３型へ変貌、隼も３型乙で２０ミリ機関砲を装備するも量産化されず、逆にエンジンは変わらずとも武装強化の余裕がある米軍機との差は開くばかりでした。

[18] mixiユーザー 02月09日 21:26

>>[17]
ロールスロイスですかぁ(´・ω・`)

[19] mixiユーザー 02月09日 21:27

あ、ダイムラーでした、失礼しました。

[20] mixiユーザー 02月09日 21:39

>>[19]
いえいえ、ダイムラーベンツ系エンジンはＢｆ１０９や飛燕に彗星、ロールスロイス系はスピットファイアやＰ５１（パッカードによるライセンス生産）で多用、何れも独英双方の自動車工業力の結晶と言える名エンジンでしたね。

対して日本は中島（後にスバル）や三菱重工、それぞれ栄に誉や金星など優秀なエンジンも作りましたが、何れも同時期の欧米製にパワーで劣るか信頼性が低かったりと、その辺りに自動車や基礎工業力の差がモロに反映された結果となりました

[21] mixiユーザー 02月09日 22:19

>>[20]
先日、ヒストリーチャンネルでスピットファイアの特集を見まして(^^;))) エンジンもそれぞれにクセがあるみたいで。もしダイムラーをライセンスで完全再現できたとしたら、日本軍の戦闘機はどこまで進化していったのかと恐ろしくもあります。

[22] mixiユーザー 02月09日 23:41

>>[21]
幸いアニメ世界では上で書いたような問題はなく、どの機体も額面通りの性能を発揮した上で無線も完備、あとはパイロットの腕と運用戦術次第なので楽しめますね。

今後ストーリーが進んで欧米機が出たら面白いですが、逆に日本機だけなら尚更スタッフの力量も問われる気がします？

[23] mixiユーザー 02月09日 23:59

>>[22]
ですね、今のところ機体による性能差はセリフ以外に具体的に感じさせない、横一線なので楽しめますね！

[24] mixiユーザー 02月10日 12:48

ちょっと気になったのですが、隼の席って背もたれ鉄板だけですよね？思いっきり金属音してましたが。
やっぱ軽量化の為ですよね、素人目にはちょっと位いいじゃん！なんて思ってしまうのですが、操縦するには有っても無くても関係ないのですかね？自分の車だったら絶対に無理(>_<)

そして某学園だったらクッション置いちゃうんだろうなぁ　なんて思ったりしてｗスミマセン(^_^;)

[25] mixiユーザー 02月10日 13:08

>>[24]
ニュージーランドで復元されたⅠ型（アニメと同型）の座席にはクッション付いてますが、原則として背もたれ腰掛ともに軽量化穴あき鉄板の座席でした。

そこへ落下傘を座布団代わりに敷く習慣が出来、いざという時に開かない何てトラブルもあったそうですが、欧米だと記録写真や映像で落下傘を機体から降りるとき一緒に持ち出してるのが判りますね

[26] mixiユーザー 02月10日 13:47

>>[25]
え～！腰掛もですか！？そりゃ座布団代わりにしますよね、絶対に痛いもん(>_<)
アニメだから野暮なこと言っても仕方ないですが、ザラのあの格好で乗るのは寒いし、痛いし、大変ですよねぇ。

それにしてもＢｆ１０９さん詳しすぎ！心の中で「Ｂｆ１０９整備班長」と呼ばせて頂きます(￣^￣)ゞ

[27] mixiユーザー 02月10日 16:14

>>[26]
いえいえ、とんでも御座いません（苦笑

こうしてグダグダ書いてたら、そのうち詳しい方が更なるツッコミやご教示を・・・何て密かに期待してますが、当方が副管理人やってるコミュじゃ更にディープな方々が居られますし、こと航空機に関しては戦車界隈より煩方が多いと思いますよ。

ザラは「昔、ちょっとね」と言う位、それこそ色々な仕事や修羅場潜って来たかと思いますが、流石に長時間飛ぶのはきついと見えて帰りはエンマに雷電を任せましたね

[28] mixiユーザー 02月22日 10:05

コトブキ飛行隊のエリート砦襲撃の時に、対空銃座を制圧していくシーン、モトネタは昼間ですが、映画加藤隼戦闘隊の、パレンバン作戦の対地攻撃のシーンからかなと思いました。

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