[mixi]作業報告 - MR238号車保存会

[88] mixiユーザー 03月16日 00:03

こちらでの報告が遅くなりましたが、3月3日実施メンテナンスの報告です。

〇温水ポンプオーバーホール・取り付け
　→事前に取り外して分解・清掃を実施。メンテナンス日当日取り付けたが水漏れあり。劣化したパッキンをそのまま使用したのが原因のようで、パッキンを手配して後日再整備予定。

〇サッシ窓キャッチ交換
　→一部の窓のラッチがかからなくなっているため、スライドキャッチを交換。全く同じ品物がないため、代替品を手配して交換実施。

〇ドラレコの配線修正
　→2月末に取り付けたドライブレコーダーの配線が一部間違えていたため修正。

　あと、3月8日に高森工業さんで北村の泥除けゴムを入手しました。時間のある時に交換したいと思います。
　また泰平電機のドアシリンダーオーバーホールキットも、本日高森工業さんに入荷したとのことで近日中にとりに行きます。ドアシリンダーを修理すればエア漏れもかなり改善されることと思います。

[89] mixiユーザー 04月21日 12:48

今日から車検整備で桜井自動車工業さんに238を預けています。

今回は

○クラッチ板交換
○ウォーターポンプ交換
○タイロッドエンドのダストカバー交換
○排気パイプ穴開き修理

と作業が盛りだくさん。クラッチ板を交換するのでミッションを降ろしてもらいます。という事で一週間ほど預けることになります。

さらに前輪の夏用左タイヤの偏摩耗が激しいので交換することに…

ヤフオクで2本28000円のものを確保したので前輪2本交換してもらいます。

一週間後の仕上がりが楽しみですね。

[90] mixiユーザー 04月28日 19:07

本日車検整備が終了しました。

ただし残り作業で排気管の穴開き修理があります。こちらは連休明けに桜井自動車工業で作業いただく予定です。

朝一に車両を引き取り、新会員のYさんの運転練習を兼ねて試運転を行いました。クラッチ板を交換したので、半クラッチの感覚が良くなりました。

皆さんのご理解ご協力のおかげで238はまた1年間運行することができます。ありがとうございました。

また引き続きよろしくお願いします。

[91] mixiユーザー 04月28日 20:30

明日(4/29)ですが、先日取り付けできなかった北村の新しい泥よけをつけようと思います。
朝から下居車庫で実施予定です。

作業内容としては、
〇錆びた金具の代わりに買ってきた代替品の金具の加工(穴あけ)。
〇金具を黒に塗装。
〇新しい泥よけは幅が50mm小さいため、取付穴位置が合わないので穴をあけ直す。
〇新しい泥よけを代替品の金具で取り付ける。
という予定です。

お手伝いいただける方、興味のある方はご連絡ください。

[92] mixiユーザー 04月29日 21:10

本日やっと北村の泥よけを取り付けました。
マークは昔のものと違いますが、やはり北村ロゴ入りはいいですね。

あと車速パルスが出てないことに先日気づいたので配線を調べてみましたがわからず…

タコグラフに付いているパルス発生器をばらさないとわからないですね。

[93] mixiユーザー 05月02日 13:32

新元号令和になり最初の報告です。引き続きよろしくお願いします。

車速バルスですが4月30日朝一にパルス発生器をばらしてみると接点用のバネが外れていたのと汚れも激しかったので、清掃・修復を行いました。組み直してからは問題なく動作するのを確認しております。

4月30日は試運転でこんなところへ行きました。

[94] mixiユーザー 05月14日 12:40

5月12日の香嵐渓でのイベントに参加された皆様お疲れさまでした。

あれから帰りに乗車された方はご存知かと思いますが、エンジンオイル漏れがひどいことになっています。
途中信号待ちで停車したら油圧警告がちらちら点灯するレベルに達していたので、帰りの亀山市内でエンジンオイル4リットルを補充し、だましだまし帰着しました。

昨日（５月１３日）桜井自動車工業に238を持ち込み、車検時の残件であるマフラー修理と合わせてオイル漏れを修理してもらうことになりました。また時間がかかるということで238はしばらく入院となります。

車検前はここまでのオイル漏れはなかったので、ミッションを降ろしたときに何かあったのではないか？と思ったのですが、真相はいかに？？？

[95] mixiユーザー 05月14日 18:19

オイル漏れ修理の状況。
ミッションをもう一度降ろして原因をみてるそうです。
やはりミッションとエンジンの間に使用しているパッキン類が怪しいかもとのことですが現在調査中とのことです。
ちなみに車検で一回ミッションを降ろしているので今回の工賃は不要で、パッキン類の部品代だけになるとのことでした。

[96] mixiユーザー 05月19日 18:49

一部の方にはつぶやきましたが、238のオイル漏れ修理が終わりました。

結局今回車検整備でばらしたところから漏れていたということで、代金は無料でした。

ただ、オイル上がりの現象(排気ガスが白い)と、噴射ポンプ付近からわずかなオイルにじみがみられるので、いずれはエンジンのオーバーホールが必要です。

引き取り後洗車して、名阪国道と京奈和道を試運転しました。今のところオイル漏れは無さそうです。しばらくこれで様子を見ましょう。

[97] mixiユーザー 06月23日 19:36

先日の運転会のときに運転席の座席前後調整用のレバーがとれてしまいました。
このままでは困るので今日レバーの復旧作業をしました。
ピン2本で止めていたのが折れてしまったようで、ピンのところに穴を開け、ビスで止めるようにしました。
あとついでに前後のスライド幅が短いので、調べてみたら、スライドレールが途中で引っ掛かっていました。なんとか引っ掛かりをなくしましたが、できれば新品にしたいですね。多分またこわれそう…。

[98] mixiユーザー 07月14日 20:47

本日はメンテナンス作業でした。
ラジエターがつまっている可能性があるので洗浄剤を使ってラジエター内部を洗浄しました。
2回冷却水を入れ替えて洗浄しました。しばらく様子見ですね。
作業後は名阪国道を関まで試運転しました。
明日もメンテナンスを実施します。

[99] mixiユーザー 07月15日 19:21

本日はメンテナンス作業二日目でした。

内容はエンジンオイルとオイルフィルターの交換でした。作業自体は簡単なのですが、準備と後片付けに手間がかかります。

それでも3名いたおかげで作業がはかどりまして、9:30に開始して11時前には片付けも終わりました。

その後は吉野→橿原市内と試運転して、16時前に解散しました。

本日参加いただきました皆様ありがとうございました。

[100] mixiユーザー 10月28日 01:00

久しぶりの作業報告です。

10月27日は後部トランク(バッテリーケースのある部分)の錆補修作業でした。

・・・が腐食が結構進んでますね。詳しい部分までは見られませんでしたが、バッテリーケースの下はおそらく穴が何か所か開いてると思われます。

時間がなかったので、見える部分の錆落としと錆止めを実施しました。

次回作業のとき、バッテリーケースを外して、どれくらい腐食が進んでるか確認が必要ですね。

[101] mixiユーザー 11月27日 23:41

こちらでの報告が遅くなりましたが、11月10日・11月18日にメンテナンスを行いました。

〇11月10日
　クラッチのつながる位置が高いとのことで、再調整を実施しました。やり方は簡単なのですが、場所が床下なので、潜って調整しては確認、また調整・・・の繰り返しで作業実施。まあいいところに来たかと。
　クラッチ板がまだ新しいので、あまりにつながる位置を低くしすぎると、クラッチが切れなくなってしまうようなので、むつかしいところです。

〇11月18日
　天理の旭タイヤサービスでスタッドレスタイヤに交換しました。ただ、タイヤが古くなっているので効き目は過信しないでねとのことでした。来年はスタッドレス買い替えでしょうか。
　あと、メーターパネルの照明が暗いとのことだったのでばらして掃除しました。

　さて、前回の投稿で報告した車体後部のひどい錆ですが、アトムオートにもっていって現状を確認してもらったところ、かなり重症とのこと。放置しておくとこの先ダメになるので、12月中旬より板金修理をお願いすることにしました。
　修理に要する期間はバラしてみないとわからないですが、ひょっとしたら年跨ぎで1月頭までかかるかもとのことでした。

[102] mixiユーザー 11月30日 13:48

本日はメンテナンス日でした。

タイヤチェーンの点検と装着練習をしました。

ご参加ありがとうございました。

[103] mixiユーザー 12月14日 20:06

本日より板金修理のためアトムオートに238を預けています。

バンパー・テールランプ・バッテリー収納箱を取り外し、腐食部分を補修する段取りになっています。

作業は年内いっぱいかかる見込みです。

[104] mixiユーザー 12月22日 00:33

アトムオートでの板金修理の状況です。
作業は順調に進んでおり、バッテリー収納部分の補修はほぼ終わっております。
現在はバンパーの補修作業に移っており、来週いっぱいかかかる見込みです。
仕上がりが楽しみですね。

[105] mixiユーザー 12月26日 22:29

238の板金修理がほぼ終わり、12月26日(土)朝から引き取れることになりました。
年末年始もこれで運行可能となりました。
平素より寄付金・運転会参加等でご協力いただいている皆様、本当にありがとうございます。

[106] mixiユーザー 12月31日 13:22

12月29日と30日の2日間、井笠鉄道ホジ9保存会の作業に参加してきました。

12月29日は、Z8303のワンマン機器復元作業のほうに取り組み、整理券発行機と運賃箱の配線復元をしました。

まず整理券発行機のほうは、何も資料がない中、テスターでぶった切られた配線の導通やら電圧やら測定し、部品側の配線も見て、ここと思われるところに接続。途中のコネクタの配線間違いもあったりして、時間がかかりましたが、整理券発行機の動作が復活しました。8トラテープデッキ・後扉との連動も確認しました。

運賃箱のほうは、前扉のシリンダー付近からぶった切られた車両側の配線を発見し、電圧を確認して接続したらあっさり電源が入りました。前扉と連動はしているようですが、
　前扉閉のとき：エラーコード『10』
　前扉開のとき：エラーコード『11』
が発生して動作しません。運賃箱は小田原製作所製ですが型番を控えてきませんでした。
路線バスの整備関係の方、詳しい方、エラーコードの意味が分かるようでしたら、当会か井笠鉄道ホジ9保存会までお知らせいただけたらと思います。

12月30日は、午前中、井原市の経ヶ丸グリーンパークに保存中の井笠鉄道ホジ101のほうの作業を手伝いました。こちらは機械変速式のディーゼルカーで日野のDS40というエンジンを搭載しています。このエンジンはバスに使用されていたエンジンと同じとのことです。
来年は、目標として電気配線をきちんと復元したうえで、エンジン始動までもっていきたいとのことです。

来年1月以降の作業日程は未定とのことですが、また予定が合うようなら引き続き参加させていただきたいと思います。

[107] mixiユーザー 01月20日 00:39

1/18はメンテナンスの日でした。

午前中はチェンジレバー根元の『スヘリカル』という樹脂部品が割れていたのでを交換しました。
かなり難儀しましたが何とか終了しました。交換後はチェンジが入りやすくなったように思います。

午後からは温水配管の詰まり調査をしていたのですが、途中で緊急事態発生!
運転席のしたから急に冷却水が大量に漏れだしました。
見ると温水用ホースが裂けておりました。1月初めに同じところから少量の水漏れがあり、そのときはダメな部分だけ切って、短くして繋いだのですが、ホース自身が劣化してきていたようです。

至急、部品を手配して交換します。

[108] mixiユーザー 01月26日 21:01

1月25日の運転会でクラッチに違和感を感じたのと、終盤ギヤが入りにくくなったので、本日急きょ点検しました。
クラッチフルードはリザーバータンクに満タン入っており異常なし。
クラッチの再調整を行い、近所を試運転してみたらクラッチが重たくなってきて、半クラの位置もおかしくなってきたので、また点検しますが結局わからず。

○クラッチ液の配管系統の詰まり
○クラッチブースターの故障
○マスターシリンダーの故障

いずれかが原因かと思われますがわからず。わかったところで今日すぐに部品もないのでどうしようもなく。
あまり時間も割けないし、2月2日に貨物鉄道博物館のシャトルもあるので、いつも車検でお世話になっている業者さんにお願いすることにしました。

とりあえず明日クラッチブースターのリビルド品が入手できるか調べてもらい、その後業者さんに238を預けて修理対応してもらうことにしました。

[109] mixiユーザー 02月01日 20:35

昨日、238の修理が終わりまして、今朝引き取ってきました。

午前中は針インターのガソリンスタンドで洗車、午後からは大和郡山市内を試運転しました。

半クラッチの感覚は良くなりましたが、たまに半クラッチの位置が高くなることがあります。どういうことでしょう？

しばらく様子を見てみますか…。

[110] mixiユーザー 02月03日 22:01

クラッチの不具合ですが、昨日一日具合が悪いままだったので、本日再び桜井自動車工業にもっていきました。

結論としてはマスターシリンダーも交換する話になりました。

先週交換したクラッチブースターは固着してフルストローク動かなかったとのことで、これは交換して正解だったのですが、これだけではなかったようです。

整備士さんの話では、先週クラッチブースターを交換したあと、エア抜きしていたら1時間かかってしまい、ちょっとおかしいなとは思ってたとのことでした。クラッチオイル自体も結構汚れてたらしく、錆が回っていたのかもとのことでした。

明日以降にマスターシリンダーの納期と価格を調べて連絡いただけるとのことです。

[111] mixiユーザー 04月27日 21:33

投稿の期間が開いてしまいましたが、本日車検終わりました。
皆さんのおかげで、またこれから1年運行することができます。ありがとうございます。

前回投稿のクラッチの件ですが、マスターシリンダーを交換後、様子を見ていましたが、実は昨年交換したはずのクラッチ板が減っていたことも判明しました。
桜井自工さんとは別の業者さんでクラッチの位置を再調整してもらい、その後は徐々に調子が良くなってきたように思います。

クラッチ板が減っていたのはおそらくクラッチブースターやマスターシリンダーの不具合で、変速時にクラッチが切れずに、ずっと半クラの状態だったのではないかと考えられます。

実は上記修理後、高速走行後に2回ほどミッションが入りにくくなることがありましたが今はそのような不具合は出ていません。おそらくクラッチ板が変な減り方をしていたと思われるので、いい状態になるまで時間がかかったのかなと思います。

また、3月末の話ですが、セルモーターが壊れまして、エンジンをかけられなくなる不具合もありました。こちらはリビルト部品に交換して復旧しております。

[112] mixiユーザー 09月12日 22:18

こちらでの報告が遅くなりましたが、会員の皆様にはメールにてお知らせしたとおり、クラッチが滑ってきたため、9月4日に238を急きょ修理工場に入れました。今回は我妻自動車整備工場さんにお願いしました。

本日、修理が終わりまして、238を引き取ってきました。

交換したのはクラッチ板・クラッチカバー他関連部品と、タイロッドエンドです。タイロッドエンドは今回の不具合とは関係なかったのですが、あまりにガタガタだったために交換していただきました。

外した部品はひどい状態で、クラッチ板はツルツル、しかも、通常使用しないはずのフランジ付きナットが使われていたりという状態でした。

またエンジンオイルがクラッチの方に漏れてきていたそうで、これもクラッチ滑りの原因の一つだったようです。

ひとまずこれで調子が良くなったのでしばらく様子見です。

今回の修理においては、急なことにもかかわらず、いろんな方に寄付をいただいたり、あたたかいお言葉をいただいたりしました。お気持ち本当にありがとうございます。無事に修理できたのは皆様のおかげです。これからもどうぞよろしくお願いします。

[113] mixiユーザー 10月11日 19:16

10月は予告通り車体の錆補修を行います。

本日(11日)はその1回目です。心配していた台風も南へそれて、今日は作業にちょうどいいお天気でした。参加希望者もいなかったので、木村一人で作業です。

まずは、へらやディスクグラインダを使用して、錆部分の塗装はがしや錆落としを行いました。
見た目大したことなさそうなところも、いざ塗装を削ってみると思っていたよりも錆が広がっていたり、穴が空いてしまっていたり、ひどいものです。まあメーカーが想定している耐用年数をおそらく超えてしまっているので仕方ないのですが。

一通り気になるところの塗装はがし・錆落としが終わって、錆転換剤を塗ります。錆を黒錆に転換して錆の進行を止めるというものです。気休めかもしれませんが、やらないよりましなので使ってみました。ここで午前中の作業は終わり。

昼食休憩してから、御所のアストロプロダクツへ追加の道具類を買いに行き、作業再開。
買ってきたのはこれ、POR-15というコーティング用の樹脂塗料です。二輪工房さんででおすすめされました。
https://www.astro-p.co.jp/collections/por-15/products/2009000002135

これを使って穴の空いているところをふさぐ作業をしました。
あまり詳しくは書きませんが(まあ容器に用途として書いてるんですが)、POR-15とグラスファイバーマットを使ったら穴をふさげるということです。

あれこれやってたらもう日が暮れてきました。17:30で今日の作業は終わることにしました。

パテまでやりたかったけど途中で買い物に行ったというのもあって、自分の中で考えていた予定をこなせませんでした。

ということで本日の作業内容は以上です。

次回作業は10月18日(日)を予定しています。ひょっとしたら前日の17日(土)も少しだけするかもしれません。17日にパテを塗れば、18日にペーパーで研磨して、サフの塗装ができますから。

[114] mixiユーザー 10月12日 20:14

先生のアドバイスを受けて、仕事帰りに238を見に行きました。
『ばんそうこう』はしっかり固まっておりましたが、教えに従ってPOR-15を重ね塗りしておきました。
これで穴あきの部分は大丈夫でしょう。
(Facebookにも同内容の投稿をしています。)

[115] mixiユーザー 10月18日 19:38

本日(10月18日)はメンテナンス日でした。
引き続き錆補修作業を行っております。
本日はパテもり作業を行いました。
午前中、Mr2さんに来ていただいたおかげで、作業が進みました。
パテをもって、固まったら150番のペーパーで平滑化していくのですが、平滑化しているときにパテもりの不足が見つかったりして、そのたびにパテを足したりすると、結構時間がかかりました。
ここで手を抜いてしまうと、塗装で残念なことになってしまうと思うので、納得いくまでやりました。
結局17時までかかってしまいました。まだもう少しパテもりした部分の微調整が必要ですがまずまずの出来になってきたのではないかと思います。サフ塗装まではいけませんでしたが、塗装が残念なことにならないようにしっかり下地を作っていきたいと思います。

次回は、パテの微調整のあと、サフ塗装に入る予定です。

[116] mixiユーザー 10月24日 23:16

本日(10月24日)は午前中、アトムオートへBUの作業をしに行き、午後から、下居車庫で作業を再開しました。
今回はMr2さんと道楽清算事業局さんに来ていただき、主にマスキング作業を手伝っていただきました。
私の方はマスキング作業と並行してパテ部分の調整を行い、サフ塗装できる部分については、サフ塗装を行いました。一部パテの修正が終わっていないところがありますので、引き続き明日パテ修正を行い、サフ塗装完了までもっていきたいところです。

[117] mixiユーザー 10月25日 18:52

本日(10月25日)は朝9:30から昨日の続きの作業を行いました。
昨日サフ塗装を行ったところについても、まだ凹凸が目立つ部分があるので、パテによる修正・ペーパーによる研磨を再度実施しました。
午後から、サフ塗装を実施しました。乾燥したらペーパーで足付けして、塗装に移ろうかなと思っていましたが、サフのデータシートを見ると塗装してから6時間以上たたないと、上塗りしてはいけないことがわかりました。
従って、今日の作業はここまで。夕方心配してMr2さんが見に来てくれました。ありがとうございます。
10月31日までにとりあえず見せられる状態にはしたいので、10月27日(火)午後から塗装作業を行いたいと考えています。
(Facebookにも同内容の投稿をしています。)

[118] mixiユーザー 10月27日 20:00

本日(10月27日)午後から、補修作業の続きを行いました。
サフ塗装した部分を600番のペーパーで研磨し、マスキングを再度確認します。
塗装する面を脱脂した後、まずは白色から塗装していきました。
色が合うか心配したのですが、ほとんど違和感がないように感じました。ただ、後部は元の部分が排気ガスで汚れてたせいなのか、今回塗装した白と色が違っています。後日元の部分を磨いてみましょう。
白色を塗ってたら、厚塗りしすぎたところが垂れてきてバタバタしてたら日が暮れてきました。
これは大変と、急いでマスキングしてピンク部分も塗装したのですが…一部失敗してしまいました。
これも後日修正です。
とりあえずは、当初の『錆びた部分を補修する』という目的は達成されたので、良しとしておき、今回の一連の作業はいったん終了とします。
塗装の修正作業については、11月以降のメンテナンス日に実施していきます。

この度の補修作業にご協力いただいた皆様、ありがとうございました。引き続きどうぞよろしくお願いします。

[119] mixiユーザー 11月13日 19:35

10月の作業を動画にまとめました。

[120] mixiユーザー 11月29日 19:19

本日(11月29日)、後部の補修やり直し作業をしておりました。
2週間前にFRP補修部分をやり直し、表面への飛び出しがないようにした状態にしておきました。
本日は、FRP補修部分をパテ埋めして、ペーパーで平らにして、塗装をするという作業でした。
パテ埋めして、ペーパーで平らにしたところまではよかったのですが、マスキングしていざスプレー塗装してみたら、吹付が多すぎて塗料が垂れてきました…。
12月4日にタイヤ交換のために外に出さないといけないので、仕事終わりの夜間作業にはなりますが何とか修正したいと思います。

[121] mixiユーザー 12月27日 21:01

失敗した塗装ですが、12/26～27で再度作業を行いました。
今回はアトムオートさんで塗料を調合してもらい、コンプレッサーとスプレーガンを紀寺国際交通の管理人さんにお借りしました。
おかげさまで、今までで一番いい出来になりました。
なお、今回は前と後ろの目立つ部分を作業したため、まだやり残しがあります。
やり残し部分については12/30に行う予定です。

[123] mixiユーザー 04月25日 00:48

3月中旬からアトムオートさんにて全塗装を実施し4/2に国鉄バス色になった238号車。
車検のため238号車を我妻自動車さんに預けてきました。
とりあえず4/28夕方まで預けて、必要最小限の整備をして検査だけを通します。
その後GW明けにもう一度預けて、気になる部分(エンジンオイル漏れ・クラッチ調整)をじっくり整備してもらう段取りになっています。
早速燃料タンクに穴空きが発見されたそうで…どうなることやら。
(Facebookにも同内容の投稿をしています)

[124] mixiユーザー 08月09日 20:17

久々の作業報告です。

エアコンガスがよく抜けてくるので、調べたらガス補充用のニップルから漏れているのを見つけました。中の虫ゴムを交換すればいいようです。

モノタロウでガスを漏らさずに虫ゴムを交換できる治具と交換用の虫ゴムを入手し本日交換しました。

交換後はエアコンガスを補充し、動作確認しました。
しばらく様子見ですね。
(Facebookにも同内容の投稿をしています)

[127] mixiユーザー 10月10日 19:00

本日はメンテナンスの日でした。
参加者は代表一人でした。
予定では3カ月点検とフロントガラスの油膜取りをしようと思っていたのですが、後部のトランク(バッテリーが入っているところ)のドアが開かなくなり、修理を試みることにしました。
後部のカバー類を外して、どうにかして無理やりトランクのドアを開け、機構が入っているであろう部分のカバー(鉄板)を取り外します。これも固着しているビスがあって一苦労。
やっとのことでカバーを外すと、普通車のドアと同じようにリンクがあって、可動部分を見てみると見事に錆で固着して動かなくなってました。
ひたすら556をかけては叩いたりして大体は動くようにはなったものの、ばねで戻ってほしい部分が戻ってくれず、今度はしっかり閉まらなくなってしまいました。
ばねを追加で取り付けたらいけそうな気もしたのですが、ここは素直に新品の部品を手配したほうがいいのかも…。
とりあえず、トランクはしっかり閉まらない状態のままですが、元通りに復旧させて、今日のメンテナンス日は終了となりました。
(Facebookにも同内容の投稿をしています。)

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