スーパーアグリＦ１応援団コミュの未来があるのなら・・・・・

「日本のモータースポーツ界は、ドライバーの戦いや育成といった面に偏重しすぎたまま、ここまで来てしまった。しかし、ファンは最高のテクノロジーの結晶であるマシンにより多くの魅力を感じるものであり、レースが開発技術の戦いであるという側面をもっと重視すべきなのだ。そして、日本の自動車レース工業力は、決してレース大国の英国にも劣らない優秀なものである。国内需要を拡大するだけでなく、輸出も拡大して“貿易収支”を改善すれば、日本のモータースポーツ界は根本から変わることができる。豊かになった暁にこそ、なくてはならない存在であるドライバーを育てることもできるようになる」

３月１１日に　発足した
「日本自動車レース工業会」
（JMIA＝JAPAN MOTOR-RACING INDUSTRY ASSOCIATION）の
会長　童夢　林みのる氏の言葉。

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=0a31ead8-5750-4a5e-9c03-e5e4856aefc2
http://response.jp/issue/2008/0311/article106853_1.html
http://response.jp/issue/2008/0311/article106854_1.html
http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/favorite/list/CK2008031402095168.html

４月３０日のホンダとの会議で　ＳＡＦ１の未来は決まる。
時は既に遅いと思われる。
が、ＳＡＦ１がなくなる前に書きたい事もあるのです。

ＳＡＦ１が　日本のレース屋に仕事を依頼したという話は、
聞いた事が無かった。
基本的に　英国の下請けに出していたということだったと思う。
風洞がローラだったと思うが　各種パーツもローラを通じての
小さい下請けだろう。
去年、パーツの下請けが　支払の滞納のためパーツを出さなかった
時が、あったが　そんな小さなお店が多いんだろうなと思う。
実際　イギリスでバイヤーをしていた友人
（フットワーク時代の鈴木氏の面倒を見ていた女性）
から聞いてみるとそんな店が多いそうなので。

トヨタ・ルノーが　英国に行かない理由というのが、あった。
というのは、絶対マクラーレンに良いパーツが行く事になっているそうだ。
マクラーレンは　英国Ｆ１の絶対君主であり　いくら新しいアイデアを
持っていても　下請けに出した段階で　マクラーレンに情報が入ったという。
ルノーは　日産の協力の元　日本の下請けにパーツを出しているという。

もともとＳＡＦ１の予定では、来年から自分たちで車を作ると
言っていたはずである。
どうやって作るのか具体的な話は、なかった。
もちろん予算を集めるのに奮闘していたからだろうけど
具体案は無かったのである。
レギュレーションでは　２００９年までカスタマー車は　走れる。

コンストラクターの定義はいまだ不明。
自社工場製作比率なるものは　具体的に無いのである。

ＪＩＭＡに　ＳＡＦ１のレースカーを作っては貰えないのだろうか？
こんな時期に不適切であるが　実は見たいのである。
日本で作ったＦ１が走る所を。
それをＳＡＦ１が　走らせる事が理想なのだ。
去年からのホンダのＦ１カーの欠点は
製品精度のバラつきのような気がする。
特にホンダは　車の取り付け剛性が悪い気がする。
琢磨らしい言葉に納得をしてしまう。

「１周こど車の動きが変わる。」
致命的では無いが　最低の技術水準なのだろう。

ケン奥山氏の話も気になる。
「カーボーンパーツは　日本人の方が綺麗に作るよ」

見たい・見たいのだ。
去年のホンダの車が
ＪＩＭＡで　再生産されてＳＡＦ１の手によって
走ってトップグループを走る所を。

こんな話も書けるもの　あと二日なんだろうか？
興行面の問題とかで
富士スピードウェイ名義でトヨタが出資とかしないかな？
日本で一番お金があるのがライバルチームというのがね。

コメント(18)

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[2] mixiユーザー 04月30日 11:19

Ｆ１通信
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51287369.html

ドイツの会社ってこれだったのか?

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ヴァイグル、スーパーアグリとの契約を目指す
Weigl aims for Super Aguri deal

ドイツの自動車産業企業のヴァイグル・グループが、スーパーアグリF1チームの救済に名乗りを挙げたとされている。悪いニュースは、ヴァイグルは数ヶ月前から働きかけていたが、ヴァイグルはF1チーム支援に必要な資金を持っていないように見えたので、ホンダは彼らと関与することにほとんど関心を示していなかったことである。

年間売上2億ドルのヴァイグルは、フランツ・ヨーゼフ・ヴァイグルが二輪でレースをしていた1970年に設立した。その後彼はバイク産業向けにパーツの製造を始め、次に自動車産業に進出した。ヴァイグルの部品はゼネラルモーターズ、ダイムラー、フォルクスワーゲン、アウディ、BMW、ポルシェ、ボルボ、ジャガーなどの多くの自動車企業で使用されている。

同社の本部はバヴァリア地方のポットメスにあり、6ヶ所に8部門を有している。同社は金属加工、特に、トランスミッションおよびエンジン・パーツの処理を専門としている。また鋳造工場とプロトタイプ製造子会社を所有している。同社は、2005年MF1（ミッドランド）レーシング（現フォース・インディア）と3年間の技術的パートナーシップに同意して以来、F1に関与している。同社はMF1のギアボックスの設計と製造を担当した。

ヴァイグルがF1に関与したがる理由は理解できるが、同社がどのようにしてこのような契約に資金提供をするのかは不明である。しかし、ホンダが望めば、ヴァイグルにチーム救済の役目を引き継いで、ホンダは今後の資金提供者を探すことができるだろう。

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みんなお金が無いんだ。
結局　マグマもお金無いし・・・・・

[4] mixiユーザー 05月03日 18:30

素朴な疑問。

HONDAって、SAF1へのサポートを縮小→廃止するんでしょ？
やのに、なんでSAF1のスポンサーや投資会社を決める事に口出し出来るんか、わしにゃ解らん！

SAF1の…亜久里さんの…自由にさしたってや！
SAF1の未来を潰すな！HONDA！

[5] mixiユーザー 05月04日 00:51

古いレース雑誌を読んで考えてた事が有ります。
普通の話です。
ＳＡＦ１に対してホンダがニックが言うほどの債務が存在しているかです。
契約内容なので外部に漏れないでしょうがＳＡＦ１の財務から考えたら有り得ないのです。
一年目はホンダ側のごり押し参戦だったでしょうからエンジン＋ギヤボックスは無償レンタルだったのでは無いのでしょうか？
去年はアンソニーも入れたのですからドライバー２人で車両本体をすべてレンタルという契約内容だったのでは無いのでしょうか？
例のスポンサーの資金は約３０億弱。
パーソナルスポンサーを入れてもチームの予算は５０億円から７０億円くらいだったのでしょう。

前年度の赤字が約１０億円。
今回の買収話で約３０億円あればＡカンパニーが債務の支払いが出来る事が判明。
実質のＳＡＦ１の債務は３０億円しかないのです。
今言っているホンダの７０億円以上の債権は今年の車の使用料なのでは無いのでしょうか？
しかもＳＡＦ１を他社が、買収をすればレンタルが新契約となり今年から有償レンタルになる訳です。
ホンダの去年のチームの財務報告は利益０円という信じられないものでした。
このままＳＡＦ１が今のままで存続をすれば無償レンタルのままなんでしょう。
この契約の破棄を英国ホンダワークスを望んでおりＳＡＦ１を譲り受けたスポンサーのお金はチームのお金として利益還元をしモーターハウス等の設備投資でも使うのでは無いのでしょうか？
ホンダの話はこんな事だと思うのです

[6] mixiユーザー 05月04日 09:20

すいません初めましてですが、今日の新聞を読んだら、SAF1は無事ヴァイグルに買収されて参戦は継続されるらしいです

いや～よかったよかった

[7] mixiユーザー 05月05日 10:15

ホンダの本気度が見えたわ。
日本人を捨てたな。
富士に行って卵でもぶつけるか！
地方に出来る事はないのか。
東京に居たら青山で思いっきり抗議するのに

[9] mixiユーザー 05月05日 19:09

ニュースソースが無いからどーなってるんか、掴めないんやけど……
流れからして……今回の話もHONDAが蹴ったって事っすか

HONDA、終わりましたね

俺も東京に居たなら青山一丁目に抗議

座り込み

やわ

HONDAのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞを荒らしてやろーかいな

[11] mixiユーザー 05月05日 20:49

たった今、『F1通信』のサイトで見ました

フライパン要らん

何様

HONDAも何であんなやつの言いなりなん

もうロスに任せりゃえぇんと違うんな

脱税するヒマあるんならSAに廻せや

……『あぐりねっと』より……
明日６日昼頃、青山一丁目HONDA本社前にて、抗議活動をする。

と、ありました。

行く皆さん！くれぐれも逮捕とか無いようにお願いします

[12] mixiユーザー 05月05日 20:56

間違えた…

アグリチームのニュース見たサイト

『F1live.com』やった

[13] mixiユーザー 05月05日 21:05

明日、緊急記者会見をするらしいですね。
どのようになってしまうのか、不安だけが募るばかりです。

日本人だから、スーパーアグリを応援したいです。ホンダであろうと、トヨタであろうと中嶋一貴だって一緒です。
ニック・フライなんかにスーパーアグリを潰させてたまるか！！

[14] mixiユーザー 05月05日 21:12

今更ながら…
勝手だけど…

宗一郎様……
アイルトン様……

HONDAの目を覚まさせてやって下さい…
亜久里さんを…琢磨選手を…アンソニー選手を…スタッフの皆さんを…

救って下さい…

[15] mixiユーザー 05月06日 13:52

はじめまして。　今回の事でホンダレーシングファンが激減するでしょうね。　何が何でもスーパーアグリには存続して欲しい！　で富士で気合のオーバーテイクを見せてくれ～！！　今日の会見が良いニュースである事を祈るばかりです。

[16] mixiユーザー 05月06日 14:10

HONDAが首を縦に振らなかったら…
極端な話、日本人F1ファンの約半数、F1を見なくなるんじゃないですかね？

んで、アンチHONDAが激増！
ですね

自分はHONDAﾜｰｸｽが琢磨を降ろした時点で、既にアンチHONDA、アンチﾆｯｸﾌﾗｲですが

[17] mixiユーザー 05月06日 16:10

今日の会見は
撤退じゃない気がするのだか?

本当にそんな内容なのか?

[18] mixiユーザー 05月06日 16:34

会見速報を他サイトで覗いてきました……

SAF1の姿を見ることは、もう、できません…

こんなカキコ、したくなかった…
コミュの皆と喜びたかった…

ありがとう、亜久里。
ありがとう、琢磨。
ありがとう、左近。
ありがとう、井出。
ありがとう、モンタニー。ありがとう、アンソニー。
ありがとう、スタッフの皆さん。

勇姿は忘れません

今は…何も言いたくありません…

F1、もう、見ねぇ

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