[mixi]その後レポート総合篇 - 鹿島鉄道茨城交通

http://305apg.blog.ocn.ne.jp/blog/cat6672918/index.html

なにもお手伝いできなく申し訳ないですが，とりあえず
KRと６０１が保存される方向のようです．

>129
距離にもよりますが，搬送費用１００万円単位と車両買い取り代
で数百万円の元手が出るかたってそういません．留置する土地
もかなり広い場所がいります．

皆様こんにちは。鉾田駅保存会のときわです。
色々ご心配おかけいたしまして申し訳ありません。
さて鉾田の状況ですが、あくまで鉾田駅での保存を前提としております。
去年の１２月の鉾田市の定例市議会に提出しました跡地公園化の請願は通りまして、次回３月の市議会で予算が通ればおそらくなんらかの動きがあると思います。しかし次回の市議会を待たずに更地化するとの連絡が関東鉄道からありまして、また去年の暮れに賃貸の話がありましたので公園化の望みがある以上はなんとか鉾田で残そうと立ち上がりました。またなぜ新団体になったかと申しますと、ネバーギブアップかしてつは公園計画を断念し、市に委ねている状況で、活動を縮小した為です。しかし市の動きは不透明で、また賃貸契約の中に跡地を関東鉄道が何らかの計画ができれば立ち退いてもらうとの要項がありますので、決して現在の状況では鉾田での保存も確実でないことから、他の場所での保管も視野にいれた保存も考えて活動しなければいけない状況です。
バス専用道化の話もあるし、空港にも振り回されそうです。とりあえず今は３月の定例市議会の様子を見ながら、恒久的に車両が保存できる道を探します。
市の公園計画が立ち上がれば車両は寄贈の形をとり、そして公園の備品として扱われ、われわれはボランティアとして清掃活動やイベント支援を行いたいと思います。こうなれば一番いいんですが。

[138] mixiユーザー 01月29日 15:15

http://www.city.hokota.lg.jp/gikaitop/shingi/19-4htm.htm

>請願第19-5号鹿島鉄道(旧鉾田駅)跡地購入に関する請願書 12月14日継続審査

審議結果では，「継続審査」となっていますが．．．予算措置を
するかどうかを決めることを含めて，３月議会で継続審査と言う
ことでしょうか？

予算措置が通ることを望みます．

[139] mixiユーザー 01月29日 15:27

http://www.city.hokota.lg.jp/gikaitop/gikaidayori/tayori.htm

「議会だより」が掲載になれば，どんなやりとりがあったかは
少しはわかりますから，備忘録としてリンクをしておきます．

[140] mixiユーザー 01月29日 21:13

私自身は，公園化賛成，車両保存派なわけですが，
行政や議会の対応ぶりを示す文書も見ておきたい
から，役所のページも見ているのです．

Ｐ．Ｓ．
さて，鹿島鉄道キハ431 Ｎゲージ模型
http://item.rakuten.co.jp/tenshodo/351akdktdc431/
の発売元，赤い電車です．
http://homepage1.nifty.com/akaidensya/mise.htm
家内の出身地と同じ市内にあります．知り合いの
重機会社・社長に聞いてみたら，自分が神奈川県
から運んだと言っていました．こういうところで，
古い車両の運送に関して話題になりました．

[143] mixiユーザー 02月13日 12:44

「鉾田駅保存会」さんのブログが出来たようですね。
http://hokota-station.cocolog-nifty.com/blog/

そちらによりますと、

(1) 鉾田駅の２両の気動車（キハ601、KR-505）を会員の方で購入済み

(2) 鉾田駅の敷地の一部を関東鉄道・鹿島鉄道から賃貸契約済み
　　2008/02/01～１年間（特に事案の無い場合更に１年間）

となり、駅跡での保存活動がスタートしたようです。

私も、金銭面ではほとんど役に立てませんが、
何か身体を使って協力できること等があれば協力したいです。

[144] mixiユーザー 03月09日 01:17

昨日、久しぶりに旧鹿島鉄道の沿線へ行ってきました。
日中は気温が上昇し、風も穏やかな一日でした。

写真(1) 借宿前：特に大きな変化は見られませんでした。
写真(2) KR-505：鉾田駅のホーム先端よりズームで撮影
写真(3) キハ601：屋根等の改修作業中

なお、鉾田駅にて「鉾田駅保存会」さんのゴミ拾いや枯草運搬作業に参加させて頂きました。KR-505のエンジン音を間近で懐かしく聞きながら、有意義な時間を過ごすことが出来ました。

[145] mixiユーザー 03月24日 12:30

　現在の石岡駅の様子です。歩道橋の関係からか、跨線橋部分の撤去はあったものの、一部は現存しています。しかし、完全に風化していますね。それとまだ土壌の問題からなのか、掘り返している部分がありました。

[146] mixiユーザー 04月02日 13:16

　3月29日（土）、家族旅行の途中で鉾田駅に立ち寄り、車両の一般公開に参加してきました。

　KR505はエンジンを回して車内への立ち入り可能、キハ601はエンジンは回せない状態（バッテリーを交換する必要があるそうです）でしたが車内を公開していました。
　できればゆっくりしたかったのですが、眠さ爆発の3歳児がご機嫌斜めになってしまい……。
　短時間キハ601の車内を見せてもらった後は、たい焼きを買うのがやっと。
　保存会の方ともお話ししたかったのですが、やむなく退散しました。

　3月30日（日）は、家族旅行の帰りに小川に立ち寄り、キハ432と対面してきました。

　あいにくの雨で、当日予定されていたイベントが行われたのかどうか分かりませんが、ともあれかわいらしいキハ432が健在なのに安堵しました。

[147] mixiユーザー 04月27日 23:39

きのうの鉾田駅跡の様子です。

石岡から代替バスを利用しました。４月から時刻が改訂されています。
フリーきっぷが存続されたのは大変有り難いです。

[148] mixiユーザー 05月10日 18:24

連投失礼します。

5月4日のイベントは行けず、翌日5日の訪問時の様子です。
キハ601が綺麗に塗り替えられており、案内板が設置されていました。

千葉県からいらした家族連れの方と色々とお話ししました。
車輌をバックにしてお子さんとの写真撮影の時、シャッターを押しましょうかと申し出たら喜んで頂けました。

また茨城県内からお越しの男性の方からは、4日のイベントの様子を聞くことが出来ました。
ミニ新幹線の設置があり、賑わったようですね。

[151] mixiユーザー 06月02日 12:05

http://www.joyoliving.co.jp/topics/200806/tpc0806015.html

常陽リビングを拝見しました．うーん，載っていますね．

ハンドルネームでなくて，実名にされてしまうところが，
ミニコミ紙ならではのことだと思います．

[152] mixiユーザー 06月15日 14:33

昨日、鉾田でお手伝いしてきました。
キハ601の色がなじんできて、とてもいい雰囲気でした。
KR-505のエンジンも順調そうでした。

[153] mixiユーザー 07月27日 00:13

連投失礼します。
7/26に代替バスで鹿島鉄道の沿線へ行ってきました。

(1) キハ432（小川南病院）
(2) 借宿前
(3) KR-505（鉾田駅）

キハ432の横には、昨年11月時点では無かった信号機が設置されていました。

借宿前は、今回、上山南バス停からのルートを模索しました。
農道らしき細い道を歩いていくと、やがて借宿前の界隈に出ました。
駅は線路上にもホーム上にも雑草が繁殖していました。

そのあと上山南バス停に戻り、鉾田駅のイベントの終わり間際に到着しました。

キハ601の車内で、営業当時を彷彿とさせる硬券の切符を頂きまして感謝です。
鉾田駅の駅名版（のレプリカ）が取り付けられていて、いい雰囲気でした。
車輌撮影も出来ましたし、KR-505の撤収シーンにも立ち会えました。

帰路は、イベントで購入した活動記録の本を読みながら帰りました。
スタッフの皆様、お疲れ様でした。

[155] mixiユーザー 09月01日 00:44

8/30(土)の夕刻、鉾田駅イベントに立ち寄りました。
あまりゆっくり出来ませんでしたが、一緒に行った友人たちと懐かしい車輌を楽しませて頂きました。
久しぶりにKR-505のライトが点灯した状態を拝見し、現役時代を思い出しました。
周辺環境も、ヒマワリがたくさん咲いていて良い雰囲気でした。

スタッフの皆様方、いつも硬券の切符を下さり、ありがとうございます。
これまでの準備、およびイベント運営、お疲れ様でした。

今回はキハ601のカケラのキーホルダーを記念に購入しました。
それから鉾田のお祭りを少し見て、色々食べて帰りました。

[156] mixiユーザー 10月05日 21:52

連投失礼します。
本日、鉾田にて、KR-505の清掃等のお手伝いをしてきました。
カンカン照りではなく割と過ごしやすい気候で、作業もはかどったように思えます。

今月19日に「かしてつウォーク」が行われます。
詳しくは「鉾田駅保存会」さんのブログをご覧下さい。
http://hokota-station.cocolog-nifty.com/blog/

3枚目の写真は、代替バスの待ち時間を利用して朝に訪問したキハ432です。

[157] mixiユーザー 01月27日 01:01

日曜日、都合がつきましたので久々に鉾田を訪問しました。
その前に代替バスを桃浦で降り、次のバスまでの合間に八木蒔まで歩きました。
両駅とも特に大きな変化はありませんでしたが、八木蒔付近の民家の私道では線路が一部剥がされていました。

そのあと鉾田に移動し、キハ601の水洗い等のお手伝いに参加しました。
KR-505の整理券の時計は、今も時を刻み続けています。

[158] mixiユーザー 04月19日 21:48

写真は今日の借宿前駅・巴川駅・坂戸駅の様子です。
巴川駅の待合室のガラスは割れて（割られて？）いました。

朝にキハ432、昼前後に「鹿島鉄道保存会」様の一般公開に参加させて頂き、午後に鉾田駅跡へ行きましたので、残存している車輌をすべて確認することが出来た有意義な一日でした。

[159] mixiユーザー 08月02日 21:58

「鉾田駅保存会」さんの公式ブログの情報によりますと、鉾田駅跡で保存しているキハ601とKR-505の鉾田市への寄贈が決まり、今後、坂戸駅付近にある「ほっとパーク鉾田」さんに移設されることになるようです。

詳しい経緯等は公式ブログの方で告知されています。
http://hokota-station.cocolog-nifty.com/blog/

[160] mixiユーザー 09月11日 21:16

先日、時間が取れましたので、鉾田駅から石岡駅まで沿線を歩いてみました。
雑草の生命力の強さに感心するとともに、草に覆われてゆくホームに淋しさを感じました。

写真(1) 浜
写真(2) 八木蒔
写真(3) 桃浦

各駅の状況は以下にまとめました。（パソコン閲覧用）
http://ryoa.sakura.ne.jp/kashima_toho02/index.html

[161] mixiユーザー 11月02日 16:12

10月末日、鉾田駅跡でのイベントに行って来ました。

写真(1) キハ601
特製ヘッドマークが取り付けられていました。
また車輌内部では鉄道模型の運転、プラレール体験も行われていました。

写真(2) 人力トロッコ（左）と、手漕ぎのトロッコ（右）
子供たちに人気でした。

お昼頃には「芋煮会」が催され、美味しく頂きました。
また鉾田駅跡に別れを告げる意味合いで、何度か汽笛が鳴らされました。

写真(3) 借宿前駅
帰りに寄りました。バス停から遠いのですが、ここは今でも現役の頃の雰囲気を良く保っています。

[162] mixiユーザー 01月07日 01:10

私のサイトで「さようなら鹿島鉄道」を載せています。動画クリップもあります。もしよろしかったらご覧ください。

『マッピング霞ヶ浦*』の企画「〔07/03〕さようなら鹿島鉄道」
http://www.kasumigaura.net/mapping/

[163] mixiユーザー 06月05日 20:55

本日、廃止後初めて鹿島鉄道の廃線跡を巡ってきました。
桃浦や八木蒔で駅舎がまだ残っていたのは嬉しかったのですが、玉造町の駅舎が取り壊されていたのにはびっくりしました。街中の商店街を抜けてついた先が駅ではなくてトイレしかない雑草に覆われたロータリーという姿に鉄道がなくなって過疎化が進んでいる町が更に酷いことになっているという感じがしました。

[164] mixiユーザー 07月18日 00:39

先月に引き続き鹿島鉄道の廃線跡を巡ってきました。
今回は前回の続きで玉造から先を見てきましたが、線路も設備もよく残っていて雑草さえ何とかすればまだ走れる状態でした。
ただ、榎本はロータリー自体が封鎖されていたのにはびっくりしました。

また途中立ち寄った小川南病院のキハ432ですが、なんとエンジンがかかっていました。定期的にかけているのでしょうか?もう走る線がないとは言えちょっと嬉しかった出来事でした。

[165] mixiユーザー 08月31日 22:34

昨日かしてつバス専用道が開通しました。

本日行ってきました。

大きな道路との交差地点には遮断機が設置され、バスからのリモコンで開閉できるようになっています。

石岡駅～四箇村駅までの区間がバス専用道として石岡市と小美玉市が整備したそうです。

石岡～小川間の所要時間は20分と変わりませんが渋滞が全くないため遅れが全くでないとか・・・
逆に早着になってしまうそうです。

スピードは時速40キロ程度で決して速くは無いです
今までは朝・晩・休日に最大３０分程度発生していた遅れは全くと言っていいほど無くなったそうです。

一般道との交差点はバス側に一時停止義務があるそうです。

専用道には要所要所に交換できるスペースがあり上り優先で下り方面が道を譲るルールにて運転するそうです。

残念なことがあります。
昨日開通したバス専用道の遮断機が昨日、本日と夜中に心ない人によって破壊されてしまったそうです。
私が行った際に修理をしていました。
遮断管を折ったり無線のアンテナを引きちぎられる事象が発生しているそうです。
なぜこのような事をするのでしょうか？

写真は
ポスター
のぼり旗
石岡駅のバス専用道出入口を通過するかしてつバス

[166] mixiユーザー 08月31日 22:41

石岡南台駅は当時のまま舗装化されて使用されています。
その他の駅はホームなどはすべて壊されて更地化されてバス停が設置されています。
元々駅だった所は駅名そのままで「●●駅」という名前になっています。
駅間には１～２箇所バス停が設置されて駅間の人には便利になっています。

バス同士の交換は上り優先で運行
下りのバスは交換のバスを発見した時点で待避所でハザード出して道を譲るルールになっているそうです。（バス運転士・談）

[167] mixiユーザー 08月31日 22:48

リモコンの操作方法

遮断機手前に来たらリモコンボタンを押すと遮断機が開く

通過後自動で閉まる。

リモコンは５０Ｍ位手前で操作しても動くようです。

実際に運用はバス１車両分手前で操作してました。

結局は一旦停止しなければならないので・・・

渋滞していない時間だとかなり遅く感じますが、
渋滞している時は渋滞を横目にスイスイ進むので気持ちがいいです。

私が乗車したバスの運転士さんも色々とお話をしてくれて渋滞を避けれる
のは非常に楽だと言ってました。

鹿島鉄道が無くなってしまったのは非常に残念ですがこのような形で地方の
公共交通が確保されることは非常に良いことですね。

ログインすると、残り139件のコメントが見れるよ

最初
全て
最新の40件

前

1
2
3
4
5

鹿島鉄道茨城交通コミュのその後レポート総合篇

鹿島鉄道茨城交通更新情報

最新のトピック

最新のイベント

最新のアンケート

鹿島鉄道茨城交通のメンバーはこんなコミュニティにも参加しています

鹿島鉄道 茨城交通コミュのその後レポート総合篇

鹿島鉄道 茨城交通 更新情報