SVX CLUB　-遠くへ、美しく。-コミュのクランク・カム角センサ代替キットの評価中

クランク・カム角センサ代替キットを販売中ですが、自分の車でもテストしています。

街乗りなどでは全く問題なかったのですが、横浜まで行く用事があり昨日は500Km程走行しました。その中で、高速道路にて3速にキックダウンまたはシフトダウンして踏み込んで高回転まで回した時にノッキングと思われるガクッとした現象が起きました。

原因はこれから調査します。まず一旦オリジナルにのセンサーに戻してどうなるかやってみます。

なお、いくつか販売したキットについて不具合の報告は今のところ来ていません。

自分の車は圧縮比を少し上げてあって、完全にエンジンがノーマルではないのでこれが影響している可能性もあります。

ここを見ていて、キットを購入し、同様の症状が出た方がいらっしゃいましたら、大変恐縮ですが、検証にご協力いただければ幸いです。不具合の原因がキットに対策が必要な場合、対策品に交換する等の対応を考えています。

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 10月07日 11:05

センサーを元の純正品に戻してみました。まったくノッキングはしません。エンジンやそのほかの要素には問題は無いように思います。

戻してみたときに、左バンクのカム角センサの変換ケーブルコネクタ（ハーネス側）がカチッとロックするまで奥まで差し込まれていなかったことがわかりました。これも原因の一つと考えられますが、エンジンが冷えたら、１つづつ取り付けて再度検証していきたいと思います。

固定具を取り付けているM6のボルトも思ったほどきつく締まっていませんでした。緩んではいませんでしたが、、、プラスチックなのであまりきつく締めたくないのですが、次回はトルクレンチで測って締めたいと思います。緩むようならネジロック材を使うか、スプリングワッシャを入れるかする必要があるかもしれません。

[2] mixiユーザー 10月07日 17:37

次に、左バンクのカム角センサだけ、代替品に交換してみます。

試作品のハーネスには保護チューブが入っていませんでしたので、保護チューブ入りのものを使用します。更にボディに接していたのでどこにも接触しないように、ハーネスにビニールテープを巻いてガイドに固定しました。

この状態で走行してみましたが、やはり高回転で息付きのような症状が出ます。なにか問題がありそうです。1点気になるのはオリジナルのハーネスがシールド線であるところが、シールドになっていない点です。ごく短距離ではありますが、シールドする必要があるかもしれません。

次は、クランク角センサーだけ交換した状態でも問題が出るかどうかやってみます。今日はここまで

[3] mixiユーザー 10月08日 15:01

次にカム角センサーを元に戻し、クランク角センサ１だけ交換してみました。つまり変換ハーネスが必要ないものだけです。

写真で黄色い部分です。

こちらは何の問題もありません。センサーは３つとも同じものを使うので、これで問題がないということは代替品のセンサー自体は何も問題がないということになりそうです。

そうなると変換ハーネスの信号線がシールドされていないことが気になります。

丁度頼んであった、同軸ケーブルが到着したので、同軸ケーブル版の変換ハーネスを作ってみることにします。